Am luat si eu o masina, a mers ok pana cand dupa un drum de 160 km nu mai trage motorul cum trebuie si mananca ulei in draci. Am vb la tel cu o cunostinta care se mai pricepe si mi-a zis ca ar fi setul motor.daca este setul motor as avea 2 intrebari:

1. Cat costa un set motor?
2. Cu aprox cat ar costa manopera?

Salut, eu stiam ca in setu motor este in jur de 3 mil si manopera nu stiu , dau cu parerea, se poate sa nu fie atata.

deci acum depinde nu trebuie ineaparat sa cumperit tot setul ... cumperi doar ce este stricat ( de exemplu pistoanele daca sunt in stare buna nu ai de ce sa ii schimbi) acum totul depinde ce se gaseste in motor ! manopera este intre 180-250 depinde la cine faci ( eu am dat 200 roni) sa nu cumperi intai piesele , mai intai desfaci motorul apoi mecanicul iti face o lista de "craciun" si pregatestete cu vreo 500 MINIM spor la munca

Hmm oke, mentionez ca mi-a consumat cam 1 l de ulei in 160-180 km parcursi .

Uhu, mult al dracu' ... parerea mea e sa te pregatesti sufleteste (si materialiceste) din start cu un schimb de segmenti, rectificat (=planat) chiuloasa, schimbat garnitura de chiuloasa, schimb ulei, completare/schimb antigel. Asta obligatoriu. Dupa aia, de la caz la caz, mai pot fi: supape/ghiduri de supape, pistoane, camasi (adica set motor), rectificare vilbrochen, cuzineti... colegii coforumisti au zis bine, nu lua nimic pana nu te duci la mecanic. Nu lua piese contrafacute, desi sunt mai ieftine (in principiu fereste-te de piese de Connex... dac-or face asa ceva pentru motor... si de segmenti polonezi, am auzit lucruri destul de neplacute despre ei). Toata distractia eu zic ca te duce pe la 600 RON minim, daca motorul nu e chiar pe butuci. Se exclude evident posibilitatea ca motorul sa piarda ulei pe la imbinari, in loc sa-l arda...ca atunci e alta treaba.

asa eram si eu drum dus-intor de la bunici 200 kilometri = 1 litru completare de ulei , si chiuloasa se rectifica cand este nevoie nu la fiecare segmentare sau umblare la motor ! segmenti iti recomand goetze de aceea miam pus si eu pe masina si deocamdata sunt multumit am dat 75 sau 80 roni nu mai tin minte si camesi setcar si sa va spun asa cam ce am gasit in bloc pamant si multa mizerie da nu rad si persoana care mia segmentat motorul nu a vazut asa ceva intr-un motor daca mai asteptam aveam ocazia sa imi gripez motorul ehh oricum totul a trecut .Si cu antigelul este de recomandat sa il schimbi si sa nu il folosesti si pe acela (sau in cel mai bun caz il folosesti pe el in loc de apa distilata ,depinde acum si de concentratia lui )

Cat dadusi pe masina in cauza? 5 milioane?

adica ? pe toata masina sau cum ?

Fost la mecanic, reglat culbutori, avans si carburator 40 ron. E bine?
Ramas de desfacut motoul si rectificat arbore cotit, segmentat si ce o mai fi pe acolo. Ce mi-a zis sigur trebuie segmentat si schimbat arbore cotit/rectificat daca se poate

Daca trebuie sa umbli si la arbore, inseamna ca nici nu ai presiune la ulei.
Cei 40 ron mi se par a fi cam mult. Adica ar fi cam 35 ron reglatul culbutorilor ca nu vad de ce ar lua mai mult de 5 ron pe celelalte operatiuni.
Ca o comparatie, mie mi-a luat 100 ron pe schimbatul amortizoarelor (toate 4).

:-o ce ii cu scoru` ala? mie mi se pare FOARTE mult
ag02cws pretul acela este identic cu cel din service dar la service mai da si o garantie ,alea alea, dar ce sa mai zic...

chiar asa mult ulei in atat de putini kilometri?
verifica garniturile si locurile pe und epoate sa curga.....
cati km are la bord? scoate fum mult?

uitate intai pe la garnituri si pe unde poate sa piarda si apoi gandeste sa ii faci motorul , iti dau un sfat daca tot vrei sa il faci cumpara numai piese de origine si fereste-te de SRL -URI ce-i drept costa un pic mai mult

Fum scoate destul de multisor. O sa ma mai duc pe la alt mecanic ca asta a zis 350 roni manopera ptr segmentat, schimbat arbore cotit:O, asta mi se pare si mie cam mult Presiune de ule am, destul de mult, dar am fac o tampenie. Am pus cam mult ulei, cand scot joja e peste nivel. Cand am pus litrul ala de ulei, eram un pic in panta si nu imi indica cum trebuie, deci nu a fo un L. o las asa cu mai mult ulei sau il mai las sa curga?

daca verifici nivelul uleiului dupa ce a functionat masina....n-o sa iti indice corect.nu realiza lucruri pe principiul "mai bine mai mult decat putin" pentru ca nu e valabil in cazul masinilor

papa ulei?! clar: macar segmentat, un set segmenti Goetze 130 RON. Set motor Setcar cu tot cu segmentii Goetze 370 RON. Manopera te va consta tot cam acolo undeva la 3-400 RON. Eu am "tocat" aproape 15 mil cand i-am facut motorul dar am schimbat garniturile toate, plus filtrele, plus berea si tigarile... si rectificat tot la R2. Iar partea tare e ca eu am schimbat setul motor, in curte, in 3 zile cu cativa prieteni.

Motorul se desface, se curata, se pun piesele noi, se pune la loc si merge de rupe. se face rodajul si se schimba filtrele si te-ai facut cu un motor care nu consuma ulei (prea mult).

vezi sa nu faci ca mine si sa o turezi dupa aia...ca te trezesti cu mai mult ulei decat aveai ... (aveam benzina in ulei )

Apropos de benzina in ulei, mi se pare si mie dubioasa o chestie in ultima perioada. Am verificat joja si mi s-a parut un pic peste maxim indicatia, dar nu constant, mai mult niste dare.
Mentionez ca am incercat sa vad daca se aprinde uleiul si nu se intampla asta, iar apa nu cred sa fie, ar fi insemnat sa-mi scada repejor nivelul din vas, ceea ce nu s-a intamplat(de atunci am mai facut de trei ori autostrada).
Am si joja stramba un pic, sa se atinga aiurea de peretii aia si sa-mi dea doar impresia ca am peste maxim sau ce. Mentionez ca masina merge ca-n prima zi... de cand o "alerg" eu ma refer , cu exceptia unei bube cu relantiul care oricum cred ca am aflat de ce e cauzata. Deci presiune am, motorul trage, nu merge in trei cu siguranta.
Care sa fie smecheria?

mergi mult timp cu socul tras

tgg2k eu am cumpart segmenti goetze cu 80 roni

posibil, mi-e mi-a zis nenea de la magazin ca "doar" segmentii sunt 130. eu am cumparat setul cu totul camasi, pistoane, segmenti si garnituri la 370 de lei si pana acum (~2700 km) sunt multumit de el... trage bine, nu las norul de fum in urma mea, motorul nu scapa ulei, e plin de praf dar vorba aia, daca ma enervez, ii dau cu aspiratorul si e curat

Nu merg mult timp, un minut, doua, apoi il imping progresiv. Acum depinde si de vreme. Totusi care e legatura? Mergand cu socul tras "se inmulteste" uleiul in baie?

cam da...ai sa ai surpriza sa ai mai mult ulei...si dupa aia mai faci un schimb. tot patitu e priceput....

Pai sa inteleg ca intra benzina in el, altfel cum s-ar "inmulti"... Daca era benzina in el nu trebuia sa se aprinda? Socul il trag dimineata in special, ca prefer sa nu omor bateria si electromotorul cu mai mult chei cand stiu ca pot porni la prima cheie. Si nu sta mult, in niciun caz nu merg cu el tras, asta ar fi stupid. Nici n-am mai verificat de atunci, in orice caz n-am avut belele dupa cum spuneam si mai sus. Si uleiul asta vad ca si-a pastrat proprietatile mult mai bine decat RO3-ul pe care-l aveam inainte care era negru dupa 500 km. Asta e inca culoarea lui originala dupa 1000km.