Stie cineva pe undeva o schema de functionare a instalatiilor GPL Super Gas ?
Pana sa-mi pun GPL, imi rezolvam singur toate problemele, dar acum trebuie sa stau dupa mecanic....E frustrant !

M-ar interesa sa cunosc modul de functionare si reglajele care se fac la ea. Mi-am pus-o de curand si am impresia ca imi consuma foarte mult, in jur de 15 - 18%. Am vazut topicul deja postat cu reglajul GPL dar pana nu inteleg de ce trebuie rasucit un anume surub, nu-mi bag nasul.

Inca nu sant lamurit exact cum functioneaza si n-am chef sa dau bani pe incercari.
Daca ma poate ajuta cineva in acest sens, i-as ramane recunoscator.

nu mi-ai spus ce fel de instalatie ai, dar, cred ca ai ca a mea.


Cam asa se regleaza:
*pe pulmon trebuie sa ai 2 "suruburi" pentru reglaj; ai unul cu cap de zece si unu cu cap rotund, dintat. Astea se regleaza in felul urmator: cel cu cap de piulita se strange pana la capat(i se mai spune relanti gros), iar celalt, il strangi pana cand vezi ca relantiul functioneaza fara rateuri(i se mai spune si relanti subtire)
*dinspre pulmon spre carburator ai un surub.Asta il strangi pana la capat, dupa care dai drumu la exact 4 ture complete. Daca ti se pare ca trage prea tare, mai strange o jumatate de tura.Daca ti se pare ca nu prea trage, mai dai drumu cu o jumatate de tura.Atentie:doar o jumatate de tura, nu mai mult.


Dupa ce ai facut reglajele astea, ar trebui sa iti consume 8,4 in afara, iar in oras depinde.

Am sa incerc asa, mersi frumos.

Eu am decat un surub pe plaman... stie careva cum se regleaza instalatia asta ca ma chinui cam de mult sa o fac sa scada sub 13% si nu am reusit...??? (Am odacie din '99)

Cand umbli la surubul ala, ce se imtampl?Iti scade brusc relantiul, sau are acelsi rol ca si surubul de aer de pe carburator?

Da cand umblu la surubul de pe plaman se modifica relantiul... eu l-am pus in asa fel incat sa obtin turatia maxima la relantii...

Pai de ce?In cazul asta , iti trage mai mult aer si iti scade si puterea.CUm se comporta masina?Trage, sau e un pic cam puturoasa?La mine, relantiul e ~ 800

Pai m-am gandit ca se regleaza la fel cum se regleaza aerul la carburator pe benzina...S-ar putea sa me insel poate ma lamureste cineva pana la urma...

Eu stiam ca relantiul pe gaz trebuie sa fie mai mare decat cel pe benzina cu ~ 50 turatii.

Am si eu o chestiune de intrebat : cum este controlat debitul de gaz cand accelerez ? Adica ce anume parghii sunt actionate ? Am vazut o instalatie dintr-asta insa nu m-em uitat prea in amanunt la ea !

Cred ca o sa ma duc zilele astea la un service sa mi-o regleze... Poate sa-mi recomande cineva un service gpl...? Si cam cat ma costa?

Pe tester in iasi am dat 350k, iar alta data cand m-am dus sa mi-o regleze la mana(tot atunci m-a invatat cum sa o reglez singur) nu a vrut sa imi ia nici un ban.

Chestia e ca eu sunt din Bucuresti...si e cam departe... Am vazut azi un service pe aici pe langa mine dar nu prea prezinta garantie, oricum cred ca o sa ma duc maine sa vad cum sta treaba.

Am fost azi la service si mi-a reglat-o cu tester de noxe, m-a costat 150000. Acum astept sa vad cat consuma...

Ti-au obturat cumva filtrul de aer?

Nu! S-a uitat la el si l-a lasat asa cum era.