In dimineata asta am scos masina la plimbare. La un moment dat observ ca acul

de la temperatura apei a ajuns la limita de sus. Opresc masina, trag capota, nicio

problema. Pornesc peste 5 minute, totul mergea OK. Dupa ce ies de la biserica,

motorul rece, iar o ia razna temperatura. Opresc, pornesc iar peste 5 minute,

totul e normal. Ce Dumnezeu are ? M-am saturat de cata manza face berlina asta !

D.

Prima intrebare ar fii daca ai incredere in ceasul de apa,adica daca ti-a mai facut probleme aratand eronat,etc.A doua e ca deja afara e destul de rece,e ciudat sa ajunga temperatura repede la 90 grade,eu am carton pe o parte si tot nu-mi trece de 80 nici la drum lung.Verifica termostatul sa fie bun si sistemul sa fie aerisit bine.Astea ar fii pe de-o parte,pe de alta pot fii probleme legate de functionarea incorecta a motorului,in special avansul.Verifica mai intai instalatia de racire si spune ce-ai gasit.

Daca termostatul este OK, caldura lipseste, posibil 90% garnitura chiulasei impuscata.

e nasoala si mai putin posibila faza cu garnitura de chiulasa, la varianta asta eu ii dau sanse de 30%. asa ca incearca sa schimbi indicatorul... poate doar face pe nebunul.

Presupunand ca pompa de apa lucreaza, verifica sonda (cana cu apa, termometru si un fierbator) Cu ocazia asta poti sa faci si o "etalonare" a indicatorului de la bord.

Incearca so o aerisesti, ca are aer. De acea cand ajunge apa ai 30 grade, iar cand ajunge abur 90. Daca aerisest si ai aceasi problema e garnitura de chiuloasa sau trage aer pe undeva instalatia de racire.

Am rezolvat: era de vina termostatul, i-am pus unul nou. Am aerisit si acum sta

sub 90 de grade. Va multumesc la TOTI de ajutor,

Dragoselu

Sper ca ai aerisit si caloriferul din inauntru?.....asta ca sa fie facut ca lumea si sa simti si niste caldura.

Asta nu am mai stiut-o! Nenea meseriasul mi-a zis sa iau o sticla de antigel plus una de apa distilata, le-a amestecat, a luat o alta sticla de Coca-Cola si a scos un surub din partea dreapta de langa aripa masinii si eu ambalam motorul, antigelul curgea, a pus antigelul scurs in vasul de expansiune, apoi iar colecta, a repetat de 3 ori operatia si mi-a zis ca e gata!

Cum se aeriseste caloriferul totusi ?

Mersi de sfaturi,

D.

nu cred ca e cea mai reusita aerisire....

Dar care ar fi cea mai reusita aerisire ?

Pai mai intai aerisesti la busonul radiatorului cum s-ar zice.Motorul trebuie turat pentru ca sa-ti deschida termostatul inspre radiator(circuitul mare).Dupa eliminarea aerului strangi busonul radiatorului si deschizi caldura in masina cum s-ar zice,de la robinet,si numai dupa aia desfaci surubelul ala langa aripa din stanga pentru eliminarea aerului din calorifer.O alta chestie e sa tii furtunul din vasul de expansiune cat mai sus posibil(adica infingi o palnie in el si il tii sus)ca sa fii sigur ca iese tot aerul.Recomandabil e sa fie 2 persoane dar merge si una,adica tu in caz ca ai inteles si te si descurci.