am mai cautat pe forum, dar nu-mi dau seama ce s-a intamplat.
puteam sa bag cheia in contact, si sa o invart de 2 ori, fix. cand trebuia sa invart ca sa pornesc motorul, era blocata, nu se misca in butuc

cand invarteam primele doua ori se misca mai greu, de parca ar fi fost un arc care se opunea. o data, de doua ori, si pe urma stop. am scos bateria (am alarma pe ea, am zis sa se reseteze), dar nu a rezolvat problema. pana la urma am pornit-o impinsa, si cu ocazia asta s-a deblocat si contactul. am oprit-o si am pornit-o normal

stiti cumva ce a putut sa fie? chipul de pe cheie nu cred sa fie
ps: mentionez ca azi dimineatza era inghetata bocna si a pornit dintr-a 5-a. desi astea n-ar trebui sa afecteze butucul

multumiri anticipate

Ai miscat de volan stanga/dreapta sa se deblocheze?

cheia nu se bloca la prima tura, volanul era deblocat complet. eu nu mai reuseam sa-i dau a treia cheie, care porneste motorul

schimba contactul ca sa nu patesti cum am patit eu. Mi s-a blocat contactul si am lasat-o in mijlocul drumului. Nu se mai invartea eloc cheie, nici volanul. 78 RON butucul (nesti),200 tractatul pana la service, ~50 reparatia.. Eu am preferat sa mi-l schimb singur... Dupa ce demontezi masca de volan, scoti mufele, desfaci surubelul din spate, incerci sa invarti de cheie in a 3-a poziti parca, si apesi stiftul de dedesubt, in acelasi timp impingi de butuc... apoi cel nou..

pai nu are nici o treaba chipul din cheie cu problema ta care este de natura mecanica.
Cu siguranta contactul trebuie schimbat.

iar a facut. nu mai puteam s-o pornesc, si dupa ce a luat-o impinsa s-a deblocat si contactul

- zilele acestea mi s-a blocat contactul si nu am mai reusit sa plec cu masina
- defectul s-a manifestat astfel : introduceam cheia in contact, invarteam de ea pana la pozitia M, se stingeau becurile din bord iar cand vroiam sa pornesc nu ajungea in ultima pozitie, apoi am incercat cu rezerva insa de acesta data s-a blocat la pozitia A
- am cumparat o coletie de chei, si am incercat sa schimb contactul, am desfacut surubelul din spatele contactului, insa nu reusesc sa apas complet stiftul care se afla dedesubtul contactului (nici la contactul nou acel stift nu intra complet inauntru)
- stie cineva cum se procedeaza ?

shtiftul ala se poate impinge doar daca ai cheia in el pe pozitia necesara deblocarii volanului, daca nu ai cheia in el nu poti apasa shtiftul...cat ai dat pe colectia de chei+butucii aferenti?

- am dat pe colectie 182 ron la reprezentanta Dacia, desi la alte magazine costa 330 ron
- butucul de busonul rezervorului a sarit din prima incercare iar piesele alea mici au sarit peste tot, iar contactul am impresia ca nu functioneaza corect
- volanul se poate debloca insa acel shtift tot nu vrea sa culiseze pt a iesi contactul

- pana la urma am rezolvat-o, am schimbat colectia, era defect contactul iar busonul de la rezervor se stricase
- multumesc pt precizari andrei87grs, pentru a debloca acea siguranta se aduce cheia in pozitia D, apoi se apasa siguranta, iar cand cheia revine in pozitia M aceasta culiseaza complet

PS : la contactul cel nou nu functiona deblocarea, iar cel vechi nu ajungea in pozitia necesara

Si mie mi s-a blocat azi . Se deblocheaza volanul, dar nu urca mai sus.Am pornit-o de la fire. Stiftul nu reusesc sa il imping. Ceva solutii , sau dau cu bormasina in el sa scot contactul ?


LE: am rezolvat. I-am facut butucului o baie in wd40. , am lovit stiftul cu ciocanul si daltapana am reusit sa mut pe pozitie pentru a debloca stiftul.

O problema asemanatoare am avut si eu. Am dat contactul jos din locasul lui si am constatat la partea opusa cheii un fel de limba ,care blocheaza volanul. Aceasta limba culiseaza pe un suport ale carui suruburi se desfacusera mult. Probabil de la trepidatii. Am dat cu solutie autoblocanta pe suruburi si am strans suportul. Acum functioneaza perfect.

casapumrs-confirm rezolvarea in acest mod a problemei semnalate. in plus am gresat acel mecanism astfel incat sa nu intervina uzura lui prematura.