salut la toata lumea !merg pe gpl de obicei si n am treaba .pe benzina cand imi mai aduc aminte si vreau sa mai merg dupa vreo 2-3 km se aprind toate becurile rosii in bord si se opreste motorul.s au adunat cam multe probl la masina si incerc sa le rezolv.acum vreo doua zile mi au iesit pe langa parbriz vreo doua firicele de fum .era in fata mea si un camion care scotea la semafor fum ca turbatul intradevar.prostiile alea care regleaza caldura nu au mers de cand am masina si ma zgandara ca se cam aduna probl si o sa ajunga la stadiul de cazan incet dar sigur .dimineata pe benzina sa o pornesc e un chin ca rup electromotorul in doua cred ca e de vina si pompa de benzina .singurul lucru de care s multumit e gpl ul ,sa nu vorbesc intr un ceas rau,si nu cred ca e bine sa am atitudinea ''las o ca asa s daciile ''.as dori sfaturi si indicatii de la cei ce s au lovit de probl mele .merci anticipat.inca o intrebare ; faza lunga are siguranta separata pe fiecare far in parte ??

La mine pe rabla fiecare far are siguranta separata, daca nu ma insel.
Faza cu mersul pe benzina poate fi din multe cauze, carburator reglat prost, alimentare defectuoasa, reglaje facute special pentru gaz iar la trecerea pe benzina merge nasol, etc.
Cat despre fumul de la camion la tine in masina, daca ar merge dracoveniile alea de manete puse pe recirculare n-ar mai trebui teoretic sa-ti intre nimic in masina. Teoretic...

Daca crezi ca e pompa de benzina, scoate furtunul de tur din carburator, pune-l intr-o sticla sau ceva si vezi cata benzina scuipa cand incerci sa pornesti motorul.

Legat de fum, daca era de la camion e de bine.

totusi sa nu fie si benzina de proasta calitate am intilnit azi un caz de mai mare risul : persoana respectiva avea gpl si cind a venit la munca i s-a oprit motorul si nu stia de ce apoi am remediat acea problema (se alimenta si pe gaz si benzina ) hai sa pornim pe benzina sa facem reglajele , o porneste dar nu mergea deloc bine parca mergea in trei nu se accelera intreupea daca o lasai la relanti se oprea ,etc cu alte cuvinte mergea ca dracu m-am chinuit o jumatate de ora pina cind am mi-a dat prin cap sa desfact gitul de lebada de la carburator la filtru si am incercat metoda de desundare a carburatorului cu podul palmei , nici nu m-am chinuit mult si la un moment dat s-a oprit motorul si din carburator au iesit niste stropi albi , eu repede apa in benzina am desfcut filtrul decantor si am turnat "benzina" pe o suprafata plana de beton apoi i-am dat foc cu bricherta si surpriza ardea cu un fum negru parca era gaz iar dupa ardere raminea o substanta uleioasa nu m-a venit crede ochilor , ca sa ma conving am mai scos un pic si i-am dar foc de data asta pe o tabla acelasi lucru , cind mi-am dat seama ca am muncit o jumatate de ora degeaba cu benzinariile lor cu tot ( saracu bagase de vreo 60 roni "benzina"care poate fi folosita pentru aprins focul) parerea mea este ATENTIE DE UNDE BAGATI BENZINA

in primul rand: mai citeste o data regulamentul

in al doilea rand: daca pui benzina din an in paste, si mergi predominant pe gpl, ti s-a acumulat rugina pe interiorul rezervorului. in concecinta: jiclere infundate, filtre infundate, tur si retur infundate, rezervor plin de rugina.

solutia: spala rezervorul bine bine, sufla cu aer comprimat conductele de tur si retur, curata carburatorul, schimba filtrele si pune-le cum trebuie (filtru decantor pe tur si filtru de hartie pe furtunul de la pompa la carb).

bafta

orice dacie are sigurenta pe fiecare faza si far
iar cu gpl/benzina este problema tuturor gpl-istilor scuzati-ma fratilor dar sunteti foarte zgarciti am destui prieteni care procedeaza ca tine si au probleme
O masina sa-ti mearga bine se opreste pe benzina se porneste pe benzina si se mai merge chiar si pe benzina cateodata
Pe tatal meu l-am invatat cum sa mearga si nu are probleme cu masina