Vã salutã un membru nou, bine v-am gãsit! Vã urmãresc de ceva timp, având în vedere cã am o Dacie în familie, dar acum cã am permis, a venit vremea sã mã integrez ºi eu. Sper cã mã primiþi.

Acu'.. sã încep cu problemele..

1.

Ieri, când veneam de la þarã, am observat cã mi-a murit subit "semnalizarea stânga". Dreapta merge.
Bordul e cel original, de 1300, doar blocul de comandã (cu manetele de semnalizare, de faruri, claxon) este de concepþie mai nouã (full plastic). În ultima perioadã, când semnalizam stânga, trebuia sã am grijã sã duc maneta semnalizatorului în capãtul cursei, nu doar sã o apãs pânã dupã acel "click" specific. Acum se pare cã a cedat de tot...
Sã fie nevoie sã schimb acel bloc, cu cele 2 manete, sau sã am o problemã în altã parte? Releul de semnalizare (sau cum îi zice.. alã de sub bord, din dreapta coloanei de direcþie) a fost schimbat acum vreo 2 luni, dar nu m-am uitat sã vãd dacã nu cumva nu mai face ceva contact pe acolo.

2.

Roata din faþã-dreapta este ..divergentã (cum are Dacia 1100 roþile pe spate). Bine, nu foarte tare.. dar se vede lejer cu ochiu' liber ºi mã cam deranjeazã. Pt taicã-miu e ok ºi aºa... ªtiu cã lonjeroanele au fost schimbate acu' vreo 3-4 ani.. iar acum ~ 1 lunã i-am fãcut ºi bucºãraia. Rezolv problema prin reglarea unghiului de cãdere sau e ceva mai grav?

3.

Dupã ce i-a fost fãcutã bucºãraia, nu s-a mai reglat nimic. Îmi trage serios stânga (trãgea ºi înainte)... Bãnuiesc cã prin unghiul de fugã rezolv asta.. dar nu ºtiu cine se ocupã cu "unghiurile" prin Buzãu... dacã ºtie cineva, îl rog sã-mi spunã ºi mie... De fapt, altceva cred cã n-are ce sã fie, am schimbat ºi roþile între ele ºi tot degeaba...

Vã mulþumesc anticipat pt orice rãspuns! ªi sper cã n-am deranjat pe nimeni cu ceva, sunt cam novice, nu prea are cine sã mã înveþe (my dad nu e pasionat de maºini, însã eu sunt PREA ).

1. Ti s-a dus contactul de la maneta probabil, desfaci, te uiti cum functioneaza dreapta si faci la fel si in stanga. Nu e ceva grav si nu trebuie sa schimbi nimic probabil. Eventual se gaseau kituri de reparatie pentru chestii d-astea.
2&3. Desi ai schimbat lonjeroanele, daca s-a facut treaba bine n-ar trebui sa traga in nicio directie. Dupa schimbarea busaraiei se impuneau sa fie reglate si unghiurile. Trebuie sa gasesti tu un loc care se ocupa cu asta.

Bun.. am rezolvat semnalizarea.. la puþin timp dupã ce am dat jos cele 2 capace negre ºi mari, am luat acele "prize" albe la mânã ºi am observat cã un papuc nu stãtea bine înãuntru.. l-am înþepenit acolo, i-am dat niºte bandã izolatoare pt fixare.. ºi vãd cã e ok..
Însã acu' am dat de altã BELEA... Eu am pe bord un butonaº cu 2 LED-uri înãuntru, care, pâlpâindu-se concomitent, îmi confirmã faptul cã am curent în instalaþie. Dupã ce i-am pus la loc acele capace din jurul coloanei de direcþie, am observat cã acele LED-uri nu mai merg.. ( mã, ce naiba?) ºi am dat drumu' la radio.. mergea! Buba e cã nu-mi mai merg ºtergãtoarele.. nici "stropitorile", nimic de pe maneta aceea. Motorul porneºte, de pornit.. semnalizãrile merg.. farurile da.. merge aproape orice, în afarã de ºtergãtoare. Am luat iar cablurile la mânã.. ºi nu am observat nimic dubios.. totu' pare prins unde trebuie...
Pânã la urmã am desfãcut acea cutiuþã din capãtul manetei, în care intrã 5 papuci. Pare ok înãuntru, am mai curãþat-o un pic ºi nu m-am ales decât cu o miºcare mai lejerã a manetei, atâta tot...

Taicã-miu nici nu vine azi acasã, iar eu mâine dimineaþã tre' sã plec cu maºina...

cred ca acele cabluri la tine bord si in carcasa de la volan au solganul "nu ma deranja frate". Ia un bec de 12 v la 1W sau 5W si doua sarme si verifica fatza de carcasa contacului de la cheie daca ai +12V pe jucaria de la stergator , vezi unde se duc firele de la jocul de leduri ( tine bateria calda e alta poveste). Tu ori (-) masa ori (+)12V nu ati vine mai misca din conectorul de la stergatoare si de la releu. A si verifica din nou sigurantele cu becu direct pe sigurante daca nu ai aparat de masura.

Cred cã o las aºa, sper sã nu am nevoie mâine de ºtergãtoare (mai importantã e semnalizarea).
Plus cã.. m-ai aburit de tot.. pe lângã faptul cã nu le am cu electrica, nici nu prea pot sã-mi dau seama unde se duc firele alea de la LED-uri (am încercat ºi mai devreme sã le urmãresc).. pentru cã sub bord, chiar pe mijloc, în faþa schimbãtorului, am un fel de panou, pânã la podea, pe care am 3 ceasuri (ulei, apã, benzinã) iar mai jos e casetofonu'...
S-a ºi înserat ºi n-o sã mai vãd nimic pe-acolo...

P.S. Poate sã fie de la siguranþe? Mã gândesc cã mi-ar veni mult mai uºor sã rezolv.. ªtergãtoarele sã fie legate în serie ºi cu acel LED ºi astea sã vinã la o singurã siguranþã? În acel "tablou" cu siguranþe, sunt niºte fire de cupru, nu sunt siguranþe propriu-zise ºi, sincer, nici nu le-am verificat...

Nu sunt in serie iar montajul respectiv cu ledurile ( circuit basculant bistabil) vine direct de pe baterie sau de la mufa cu +12V de sub tablou. Ar fi cazul sa inveti si ceva eletricitate sau te lasi pe mana altora??? As fi zis daca era 220 sau 380 nu baga mana acolo. Cine nu pune mana nu invata si cu asta am incheiat. Rar vezi un om sa te ajute in plina strada daca ramai in pana am patito si stiu ce vorbesc.

N-am zis cã nu vreau sã învãþ, doar în cazul de faþã mi-ar fi prins bine puþinã practicã (cineva care sã-mi arate), nu doar teorie. Fii sigur cã sunt dornic sã învãþ (ceva mecanicã ºtiu, nu am doar categoria B pe permis ), atât cã la partea electricã sunt cam strâmb.. m-am cam prins de ce mi-ai zis, dar mai mult am spus cã cedez pentru cã s-a înserat...

O searã bunã sã ai! Mulþumesc cã ai avut rãbdare cu mine!
+

probleme ai la stergator nu ?? se alimenteaza cu plus doar pe un fir care vine pe una din reglete plus direct sau cheie care sint in partea stinga a volanului sub bord cam pe unde este releul de semnalizare poate a iesut un fir de pe acolo daca te ajuta schema de la stergator

Despre reglaje si unghiuri, in Buzau, parca erau baietii de la SIRA care se bagau la asa ceva, aia de langa XXL. Sau incearca si la service-urile alea de pe langa autobaza Transbus, de pe Sos Pogonele. Zic si eu...

Ce sã mai încerc.. cã deocamdatã stau pe tuºã... am gripat motorul...

ªtiam cã nu prea mai am ulei (90 % nu a fost de la asta, era nivelul pe la minim), apã mai deloc.. dar când i-am pus, a fost deja prea târziu.. Apa avea ~ 80º C când am completat (cartonu' în faþa radiatorului, pe jumate), dar deja se auzeau niºte zgomote metalice pe la motor, iar înãuntru huruia ca naiba...
Maºina e pe câmp acum, la ~ 6 km de oraº, înspre Vadu Paºii (ºi nici nu ºtiu cu ce am s-o aduc de acolo, plus cã sper sã mai gãsesc ceva pe ea)...

Nu aruncaþi cu pietre, nu am avut o zi prea liniºtitã...

Sunt curios cam cât m-ar costa toatã distracþia... auzisem ceva pe la minim 300 lei...

Sunt terminat fãrã maºinã...

P.S. Merci, bygy007, pt acele scheme!

E cineva din Buzãu pe aici care are de vânzare un motor de 1300? O sã mã interesez ºi prin alte pãrþi, dar aº fi bucuros dacã aº gãsi la cineva "cunoscut" ºi care nu ar trage þepe (aka de pe forum).