La multi ani!! , sanatate si tot ce va doriti alaturi de cei dragi.

Astazi "dimineta" a trebuit sa plec pana undeva cu un vecin. Toate bune si frumoase ne urcam in masina lui plecat mergem vreo 3 Km si deodata vad ca iese FUM PRIN CAPOTA. Oprin salta capota si ce sa vezi .... ardea partea din fata a motorului. A luat stingatoru a stins si apoi ce sa vezi. Lipseste Filtrul de aer cu tot cu racord.
A ars: Furtunasul de la Vahum. T`ul de la epurator, T-ul cu aerisitorul circ racire, si oleaca capota.

Este posibil daca nu ai racordul la carburatori sa ia foc motorul?
Rateuri nu a dat... benzina nu curge ..

In ce dacie te-ai urcat frate sper ca nu mai e la moda cu caruta ceapeului A loat foc ca a atuncat pe la culbutori ulei incins cine stie ce .

Dacie ~98 1310, cat de cat ingrijita, ... dar la pariuri omorata!! Oricum a mers lejer.

Nu pot sa-mi dau seama ce sa intamplat.

Zicea tacsu ca cica a dat rateuri a aruncat benzina pe capota si a luat foc de la caldura.

1 Jan 2008, 17:35:


Dacie ~98 1310, cat de cat ingrijita, ... dar la pariuri omorata!! Oricum a mers lejer.

Nu pot sa-mi dau seama ce sa intamplat.

Zicea tacsu ca cica a dat rateuri a aruncat benzina pe capota si a luat foc de la caldura. desi nu cred

Pai daca a dat rateuri avansul prost reglat adica avansul foarte mare , eletrozi la bujii decalibrati . Numai asa se maniffesta . S-asi regleze avansul sa nu creada ca daca are avansul mare poate beneficia de puterea maxima risca sa-i zboara pistoanele prin chiuloasa.

Man.. nu a dat rateuri. Asta zicea tacsu. Nu puteam sal contrazic. Ca dupa aia nu mai vedea fiisu masina.
Am scris si in primu post asta.
M-a interesau cauze posibile. Avand in vedere ca i-a FURAT (sau ia facut cineva o gluma) azi noapte filtrul de aer (cu totul) ma gandeam ca poate i-a pus ceva in carburator sau cine stie.

DECI: Ma interesa doar daca poate sa ia foc daca nu ai tacordul pus la carburator.

merci.

urata situatie...

sincer, cred ca a avut un furtun de benzina copt (carbul aspira, nu da afara amestec).

Am uitat sa mai specific.

Am stins, am sters spuma de la stingator am schimbat T-ul la apa (ata am gasit la un peco) am pornit si am venit acasa masina.

Trebuie verificat tot ce tine de instalatie aprindere carburatie + sistemul de racire . Furtunele care vin de la conducat de rezervor si intra in pompa de benzina dupa aceea ce pleaca din pompa si intra in carburator . Acel furtun care intra in carburator trebuie sa fie prin scu colier poate a mustit pe acolo benzina pe furtune si pe galerie . La baza carburatorului mai are tavita respectiva de prevenire a incendiului daca se scurge carburant ???