am si eu o problema cu masina si nu stiu cum sa o rezolv. cand o pornesc totdeauna da rateuri si imi fac scanteie si explozie in carburator. turatia am fixat-o la 1100 dar moare motorul daca nu o tin macar la 1500 si nu stiu de ce. ma puteti ajuta?
si daca avei vreo schema a fiselor cu numerotarea lor inclusiv de pe delcou la bujii

avans

Ai avansul mare incalzeste motorul si urca turatia la 3500 si dai de delco dreapta sau stanga pina cand dispare rateurile .

Gata, curatenie.
Din motive de irc, offtopic.

eu as zice ca nu e numai de la avans... rateuri in carburator, asta inseamna si culbutorii reglati prost sau ti s-a indoit o tija de pe admisie.

alta posibilitate: ar putea fi si furtunul de la carb la galeria de admisie (sau mai precis, duza de pe furtun se prea poate sa fie infundata).

@djasu82 stii ca prin metoda asta nu rezolvi nimic, am mai zis de vreo cateva ori: prin metoda asta tu reglezi motorul sa mearga binisor la turatii mari (>3000 RPM). dar in cazul daciilor mei bine functioneaza bine pe toata plaja de turatii.

bafta

Djasu, [iar] iti sterg postarea ca vad ca reincepi cu abundenta de iconuri.
OFF: iconul ala cu facut cu ochiu' il folosesti des la fete? Renunta la el aici, nu are priza.
Apoi, cum spune tgg2k, curba de avans e curba de avans. Adica se respecta pe tot intervalul, nu doar in punctul "3000".
Mecanici cu experienta? Stii cum aerisesc mecanicii tai cu experienta pompa cu ICP? Prin metoda pedala urmata de scoaterea papucului de la ICP sa nu mai sada becul aprins.
Asa ca citeste putin ce e cu curba de avans dupa care vino si ne spune cum e cu "reglajul intr-un punct".