Salut, Eu sunt un membru relativ nou al acestui forum, asa ca nu prea aveti cum sa fi auzit de mine, spre rusinea mea nu am reusit sa ajung niciodata pana acum la intalnirea saptamanala, dar ce sa-i faci!!?? job-ui job si tine pana tarziu.:shock: In tinerete, adica prin 95-99, am lucrat la diverse firme care se ocupau cu montarea de alarme auto, inchiderii centralizate, etc asa ca pot spune ca am capatat o experienta sanatoasa in acest domeniu. si dupa cum am vazut pe forum aceste lucruri prezinta un interes deosebit ptr o buna parte din forumisti. iar daca tot am lucrat la un template ptr montare de inchidere centralizata la Dacia berlina ptr DriverX am zis sa impart cunostintele si ptr altii interesatii. asa ca o sa atasez un word in care am descris pe etape metodologia de montare (mecanica) a inchiderii centralizate pe dacia starpa (berlina) Trebuie sa recunosc ca nu prea am talent didactic, dar stau cu placere la dispozitie cu explicatii suplimentare celor interesatii.

Attached File(s)
 template acuatoare pe Dacia.doc ( 51k ) Number of downloads: 11809

sa mai completam si cu un templet ptr montare de deschidere portbagaj

Attached File(s)
 deschidere portbagaj.doc ( 30k ) Number of downloads: 9157

saru'mana. Totusi am o intrebare. La mine urechea aia de care trebuie sa prind tija, iese fff putin (~1-2mm) din carcasa incuietorii, asa ca nu prea am pe unde s-o gauresc. Ce-i fac in cazul asta, io ma gandeam sa decupez carcasa astfel incat sa-mi intre tija prin ea si in acelasi timp limba aia sa iasa mai mult in afara ca sa pot sa prind tija de ea.

a .... am uitat de asta, carcasa incuietorii trebuie taiata in parte stanga astfel incat sa permita tijei sa lucreze. gaura in ureche se poate da cat mai central.

ps am rugamintea ca unul dintre moderatori va modifica si topicului.

pai poti sa modifici si singur titlul topicului, dai editare pe primul tau mesaj si modifici titlul mesajului :wink:

pot sa modific orice alceva in afara de titlu

merge, tocmai am facut un test la un topic facut de mine. In fereastra care se deschide cand dai editare la primul tau mesaj, modifici campul "subiect"

aha, ... acum a mers se pare ca nu accepta decat un numar limitat de caractere, iar eu tocmai il depaseam

multumim tarzy..dar o intrebare..pe schema alarmei arata un releu (probabil daca se face cu solenoid)..daca pun actuator, mai trebe releu??

da, am si spus in tutorial pentru alarma trebuie pus obligatoriu un releu, mai ales ca in majoritatea cazurilor alarma da comanda cu masa iar tu la acuator trebuie sa ajungi cu +12V.

inca ceva, sfatul meu este ca alimentarea cu +12V sa fie obligatori prin siguranta (de preferat cat mai mica)

si o schema de montare a releului poti sa trimiti te rog..??merci fain

hmm ....................??????????,
o sa incer dar poate ceva mai tarziu

oricum ar trebui sa ai schema in documentatia alarmei

dar uite ca am si facut-o (aveam una deja ptr proiectoare)

Attached File(s)
 releu deschidere portbagaj.doc ( 19.5k ) Number of downloads: 5275

merci tarzy...dar ia spune intre bornele unde e pusa comandade la alarma si cea dee 12 v continuu vad o spirala..ce e aia??se leaga alea 2 picioare intre ele??

nu spirala aia este bobina releului, care atunci cand este alimentata sau nu deschide si inchide contactul.

Noah oameni buni, trebuie sa ma laud si eu. Mi-am pus inchidere centralizata pe Dacia 1300. Merge super. Din pacate, pentru usile fata este nevoie de o cu totul alta abordare a problemei fata de cea descrisa frumos de tarzy in acel document.

Daca aveam mai mult noroc, aveam si aparat digital pentru a imortaliza etapele. Dar nu a fost sa fie.....

Cand o sa am timp/chef, poate voi incerca sa descriu prin cuvinte cum se face...daca sunt oameni interesati. Tot ce trebuie este un kit IC EagleMaster, suruburi de 4 diferite lungimi, si placute de soc pe post de material si pentru prindere in usa


Nah....m-am laudat

:shock:

conform noilor reglementarii privind promovarea produselor in Ro se spune:

kit IC EagleMaster SAU ECHIVALENT

tarzy, DA si NU. Piesa cu care legi tija actuator de tija usa este folosita pentru a bloca butonul. Daca nu are aceleasi dimensiuni echivalentul, atunci nu se poate folosi. Eu am simplificat cat de mult posibil totul.

:shock:

Just one question.... cam cat costa toata afacerea asta .. ca suna destul de mijto .. inkidere centralizata pe dacie.. daca iti mai pui si alarma ejti jmeker din ala .. care isi deskide dacia de pe butonu din buzunar ...

Inchiderea centralizata din metro ~ 1 mil lei
Alarma ieftina ~ 1.5 mil lei
+ montajul daca nu mesteresti tu.

Pe mine m-a costat 1.7 mil alarma, 1 mil centralizata, plus alte cheltuieli mici (papuci, sarme & shits) cam inca 300-500k lei. De montat am montat eu tot.

:shock:

auzi .................... :lol:
da tu ai luat papuci auriti de ai dat juma de milion pe ei.:lol:
:lol: :lol:

tarzy,

loooool...am spus papuci, sarme & shits... sarmele au fost grosul.a trebuit sa pun palpatori la usile din spate, a trebuit sa trag sarma pentru alarma la portbagaj + capota...o gradama de suruburi...numa suruburile astea au fost aproape 100k lei cu saibe, piulite, suruburi de n lungimi..ca sa nu am surprize. Sarmele au mancat cei mai multi bani..cam 150 k lei. A trebuit sa prelungesc sarmele de la centralizata...inchipuieti ca au mancat cam 15 metri numa usile din fata. a trebuit sa prelungesc cu 1.2 metri * 5 fire * 2 usi....

:shock:

driverx ai uitat carligele de rufe

Tudor B,

loool. Bine mai Tudore, carligele crezi ca costa? mai ales daca le-as fi pus...alea au fost doar "imprumutate", acuma asteapta cu nerabdare niste haine.

:shock:

ciudat :!: :?:
de obicei kit-urile de inchidere centralizata au cablajul pe masura, ba tin minte ca pentru usa sofer trebuia sa fac ditamai bucla ca aveam cel putin 1*5 m in plus.

PS: debia astept sa-ti vad masina up-grade-ata cu patch-ul de alarma&IC.
tu nu ai drum prin capitala, de preferat intr-o joi ca poate asa mai ajung si eu la intalnire

Nice.. dar totusi eu zic ca e un lux prea mare pt mine.. mai bine de banii astia imi fac un plin de benzina.. sau eu jtiu .. imi iau nijte boxe noi ... who knows.. ma limitez sa raman langa mashina cateva secunde sa dau de keie pt a o inkide

poti iesi si ceva mai ieftin, daca renunti la IC ptr usile din spate si folosesti acuatoare cu 2 fire ptr usile din fata. (adica nu o sa ai IC la cheie).
am vazut in targ (vitan) ca au acuatoare pana in 200k/buc iar o alarma (care sa permita IC) se gaseste la cca 1,5 mil.

Am si eu o problema legata de inchiderea centralizata.
Am un fir in plus care nu este trecut pe schema de montaj si ma gandesc ca ar putea fi cel care se conecteaza la alarma ca sa mi se deschida usile prin telecomanda alarmei. Este asa cazul? Imi este cam frica sa fac experimente pentru ca alarma e cam veche si nu are nici un fir care ar trebui legat d inchiderea centralizata. Ma gandeam sa leg de firul care securizeza usile si capota/portbagaj....rezolv cva? Sau de care alt fir as putea lega sa vad daca merge la actionarea telecomenzii pt ca ea nu are asa cva predestinat. Voi ce ziceti am sanse sa bubuie cva?.......ca doar de asta imi e frica.....daca e sa nu mearga nu merge dar macar sa nu stric ceva.

trebuie sa ne dai ceva mai multe amanunte

dar ... in nici un caz (cunoscut de subsemnatul) IC si alarma nu se conecteaza cu un singur fir.

Naspa daca nu se conecteaza printr-un singur fir.
Alarma are urmatoarele fire: rosu ( alimentare 12 v) , negru ( masa) , portocaliu ( pt ventilator ce functioneaza cu termostat dar la mine nu e cazu k am berlina si e prins p direct cu motoru) , negru subtire ( antena pt k e p radio alarma) , verde ( se conecteaza la usi, portabag capota k sa declanseze alarma cand se deschid acestea) , alb ( se conecteaza la 12 v cand e cheia p accesorii) si inca 2 fire de la acel buton over-ride.
Inchiderea are urmatoarele fire: rosu ( alimentare 12 v) , negru ( masa si se mai conecteaza si la actuatoarele din fata) , albastru si verde (care vin atat la actuatoarele din fata cat si cele din spate) , maro si alb ( care vin la actuatoarele din fata ) portocaliu (se conecteaza la 12 v cand e cheia p accesorii dar e cam inutil pt k impiedica inchiderea tuturor usilor din buton cand e motoru pornit ceea ce mi se pare o tampenie....tocmai ..mai bine le inchidea dupa c porneam motoru.....da in fine) si inca un fir alb de care nu scrie nimic p instructiuni insa.....am desfacut modulul de IC si am observat ca p placuta are legatura la celalat fir alb care vine la actuatoarele din fata. cam astea ar fi schemele. Deci se poate face ceva sa se deschida/inchida de la telecomanda odata cu activarea si dezactivarea alarmei? Am citit pe aici pe un topic ceva legat de inchiderea geamurilor odata cu activarea alarmei si inchiderea centralizata insa fara a cumpara modul separat de geamuri si se spunea k ai nevoie de un impuls ca sa il trimiti geamurilor. eu ma gandesc prin ce fir as putea trimite impuls d la alarma catre IC.