S-ar putea sa inlaturi efectul si nu cauza, prin inlocuirea tabloului. La prima Dacie am patit la fel cu siguranta. Am fost la tot felul de electricieni si fiecare schimba tabloul de sigurante, vreo 6 am pus si noi si vechi, tot felul de modele. Pana la urma, singurel am constatat ca prin acea siguranta treceau si stergatoarele de parbriz la care axul din dreapta era semigripat, fapt ce conducea la incalzirea respectivei sigurante. A, am uitat sa spun ca nu respecta nicicum schema electrica. Daca tot o sa se incalzeasca, o sa trebuiasca sa sapi muuult mai adanc.

o sa ma duc sa iau cutie de sigurante. care cutie este mai buna?

solutia este in postul 10 , adica aici

eu ce macan de la inceput pina acum

cum scot nitul de pe lamela ?

24 Oct 2012, 18:24:
care lamele sunt mai bune: cele de cupru sau cele de aluminiu?

This post has been edited by razvan32: 24 Oct 2012, 18:24

de ce nu iei un tablou nou?iti place sa te complici

This post has been edited by ghitza: 24 Oct 2012, 19:29

maine ma duc sa iau un tablou nou.

Daca citeai cu atentie postarea #21 gaseai mai repede defectul.
Degeaba iei alt tablou ca este cel putin la fel de prost. Solutia : Cositoresti nitul pe fata (la lamela) si pe spate (la papuc) folosind ca decapant aspirina (netamponata !) adica acid acetilsalicilic. Nu te speria ca se inmoaie plasticul (polistiren ordinar); se va solidifica la loc; daca se misca rau foloseste Poxipol (sau alta rasina bicomponenta). Este bine sa faci aceasta operatie la toate, atat timp cat mai sunt neoxidate de incingere operatia este mult mai usoara si rapida (nu apuca sa se inmoaie plasticul). Bineinteles ca pt. a lucra bine vei deconecta complet tabloul dupa reperarea firelor. Procedand astfel nu vei mai avea probleme NICIODATA cu tabloul daca vei folosi , asa cum am spus anterior, sigurante cu suport ceramic. Personal, am facut acest lucru, inclusiv la toti papucii si pinii unei instalatii noi.

nitul il poti scoate cu o bormasina si burghiu adecvat sau cu o pila

azi am fost la masina si am dat jos cutia de sigurante.a trebuit sa numerotez toate firele ca sa nu am probleme cand le conectez la loc.am dat niturile jos de la faza scurta. m-am chinuit ceva sa dau jos niturile ( sunt din aluminiu moale).
in locul lor am pus suruburi cu piulita si le-am strans foarte bine sa nu se mai miste.
sper sa nu mai am nici o problema.

Attached thumbnail(s)
25102012.JPG ( Size: 141.53k ) Number of downloads: 367
251020125.JPG ( Size: 151.82k ) Number of downloads: 407
2510201257.JPG ( Size: 179.62k ) Number of downloads: 407

cand umbli la sigurante trebuie sa deconectez bateria?

Evident

daca nu merge claxonul poate sa fie de la baterie sau siguranta?

nu are treaba cu nici una , poate fi de la blocu de lumini sau contacte imperfecte , claxonul nu are nici o siguranta

This post has been edited by bygy007: 5 Aug 2013, 17:13

ba da are ca orice consumator,este siguranta care are curent permanent pe ia
ca nu mai merge claxonu vezi blocu de lumini,sau claxonu sia trait viata

... sau poate a fost reglat prea "fin", i s-a uzat platina si mai poate fi reglat (eventual). Pune un bec la papucul claxonului sa vezi daca vine curent.

poate alea dupa 2000 dar ma indoiesc ,

Salut tuturor,
am o problema asemanatoare, siguranta faza scurta stanga se topeste plasticul ei si mai nou si in tablou(este tipul pt sigurante plate, turcesc).
Am observat ca papucii sunt inegriti si plasticul firelor s-a topit.
De asemenea atunci cand aprind faza scurta imi porneste stropitoarea la parbriz.
Acum am ramas fara lumini pozitie spate desi cele de fata se aprind.
Imi puteti recomanda ce e de facut?

ia vezi ca ai un scurt puternic de s-a topit izolatia firelor vezi sa nu iei foc cu astea , descopera unde ai scurtul , cred ca ai doua , una pe partea din spate si altul pe fata in manunchiul gros de caburi(faza scurta cu stropitoarea ), iar pe spate la cele doua lampi (becuri fire) sau lampa de numar , iluminat portbagaj
remediaza urgent problemele , niste poze ar fi de ajutor
eventual electrician

This post has been edited by bygy007: 22 Nov 2015, 13:43