Ati muscat Am lasat si eu un gainat vreo luna, mi-au ramas urme, nu foarte vizibile, dar totusi. This post has been edited by hash: 12 Aug 2007, 23:05

Mai oameni buni, vi se pare voua ca prestige-ul se face la BMW in fabrica?
Nu vi se pare ca se face tot la Dacia? Pe aceeasi linie de fabricatie?
Credeti ca ia cineva caroseria de prestige si o baga pe usa din dos pe la alta linie de vopsire?
Ce naiba, sunteti oameni mari, credeam ca nu mai sunteti asa creduli...

1-0, la 2-0 schimbam portile

Prestigeul are vopseaua la fel de proasta ca si celelalte modele logan. Maisna avea 2 luni si in urma primei spalari am constatat ca vopseaua de pe bara spate s-a cojit pe o portiune de 0,5 cm. Calitatea vopselei la dacia=0




This post has been edited by michou: 13 Aug 2007, 09:17

Unii cred ca Prestijul ar fi mai cu mot(z). Nu e decat un Ambition cu motor de 16Volti, alte oglinzi, ceasuri de bord de tot rahatul si 3-4 autocolante infecte. That's all. Nimic fancy. Aceasi angajati cu aceasi grija deosebita monteaza si Prestijurile. Sorry, ca v-am spulberat visele ca aveti Dacii Limited Edition....

This post has been edited by driverx: 13 Aug 2007, 09:27

sa zicem doar ca toate cele DINAINTEA prestigeului sunt editie limitata :-)

revenind la vopsea, cu mentiunea ca aveti de-a face cu un afon complet - de aia va sfatuiesc sa ctiti pana la capat, rasul face bine la organism - din cate stiu de la un pictor, exista vopseluri care dureaza mai mult, altele adera mai rau sau mai bine, altele acopera mai bine sau mai rau...totul e de la pigmenti, reteta si multe altele. La auto nu o fi aceeasi treaba? S-a studiat cumva?

Sunt noua si pe aici si in ale condusului. As vrea si eu sa imi iau un Logan, din lipsa de fonduri suficiente pentru alta masina, poate, mai buna. Am tot auzit si vazut diferite opinii si as vrea sa stiu si eu care credeti ca ar fi o alegere buna in ceea ce priveste culoarea si nu numai... k vad ca exista probleme si cu asta


PS. As vrea un Logan ABS plus 1,5dCi


La cate am citit aici despre Logan parca imi vine sa nu mai imi iau nimic...

This post has been edited by kaydara: 17 Aug 2007, 15:52

Buna.

Nu e dracul chiar asa de negru.

Eu unul am avut Supernova 6 ani de zile si acum am un ABS plus 1.6 MPI. Sunt super incantat de cum merge masina, fata de Supernova parca sunt in limuzina.

Un prieten de-al meu are Logan din prima serie, chiar la aparitie cumparat, vopsea rosu nemetalizat si nu are pic de rugina pe toata masina. Nici vopsea cojita.

Acum eu nu zic ca nu se pot intampla si necazuri cum sunt cele raportate aici, probabil ca la Dacia va trebui mereu sa te bazezi si pe noroc la cumparare.

Asa ca multa bafta.

Merci de raspuns... da e vorba si de noroc. Vorba sefului meu: sa iti cumperi o masina e ca si cum ai cumpara pepene: oricat de expert esti poate nu il nimeresti

La pepeni poti sa ii cumperi si "pe incercate", si iti cam dai seama care-i smecheria cu el.
Referitor la vopseaua loganului, in cel mai rau caz o sa fii nevoita se te folosesti de cei 6 ani de garantie impotriva coroziunii. Masinuta mea e din septembrie 2005, si nu am nici cea mai mica problema cu vopseaua.
Have fate

deci... logan achizitionat in martie 2007 culoare: albastru, deja pe capota are o pata ce difera usor ca nuanta si in care se vad 3-4 puncte albe (sub 1mm) + plus fisuri fine in zona (nu zgarieturi). Plus ca un destept a deschis portiera mai tare si mi-a lasat o indoitura mica, cam 1cm, pe linia mediana a portierei (fara zgarieturi). Ce as putea sa fac? sau trebe mers la garantie?

M-ati omorat voi pe mine,cand ma linistisem si eu ca,gasisem o masina,am dat de voi si trebuie s-o iau de la capat...pt 8000 ma hotarasem la aveo dar cica consuma f f f mult si nu-mi ramane decat loganul in lista,desi am inteles de la un prieten ca 1.6 e cam puturos pt motorizarea pe care o are.Am mers cu el stand si in fata si in spate si am vazut ca sare de fund calumea,cred ca are amortizoarele prea rigide.dar la nivelul meu si varsta pe care o am cred ca nu pot gasi altceva desi imi doresc un grande punto insa e mai costisitor.cat e casco la logan 1.4?

O sa las pe altii sa fie rai... La al meu, casco e vreo 900 lei pe an, si scade. Oricum, suma variaza in functie de asigurator.

Am Logan de 2 ani, deci iesit din garantie si am patit si eu problema cu gainatul. Mai exact in ultima luna am observat ca dupa indepartarea petelor de gainat ramaneau mici fisuri/crapaturi in stratul de vopsea alba sub care era vizibil grundul gri.

Cum de garantie am scapat, m-am interesat la asigurator daca se poate face ceva. Mi-au zis ca e defect de fabricatie si ca singura solutie ar fi sa merg la politie si sa zic povesti "cum ca de la griblura(?) ... un camion cu pietris in fata mea, etc ... mi-a sarit vopseaua" si apoi sa merg cu dovada la ei. E cineva pe aici care a incercat si reusit o astfel de chestie?

Alta solutie ar fi binenteles sa o revopsesc pe banii mei. Stie cineva cat costa o revopsire totala pt o vopsea nemetalizata? Stiti daca este cumva alta vopsea folosita acum in service-uri decat cea originala din fabrica? Adica daca o sa am probleme in continuare dupa revopsire sau nu.

[Imi cer scuze daca vreunul din raspunsuri era deja in topicul asta. Nu am avut rabdare sa citesc decat 6 pagini din acest topic fluviu. ]

Si a vopsit un prieten pe casco, aprox. 30 de milioane

Dragi colegi,

Problema cu gainatul acid este normala si se manifesta la TOATE masinile de 10-15 mii de euro sau chiar mai scumpe, care nu au super vopsea.
Raportez aceasta problema si la Mazda B2500 (ditamai camioneta). Dupa ce a luat un gainat acid, nu s-a crapat sau patat vopseaua, ci s-a luat cu totul pe o suprafata de 2 cm patrati. A aparut stratul acela protector alb de sub vopsea.

Problema cu exfoliatul vopselei e insa alta mancare de peste... asta NU ar trebui sa se intample.

Loganul meu e inca nou si nu a luat nici un gainat in freza (inca). Ma gandesc sa folosesc o ceara pentru protectia caroseriei.

Numai bine,
Alex

Draga colegule salex,

Nu stiu ce intelegi tu prin "TOATE masinile de 10-15 mii de euro sau chiar mai scumpe, care nu au super vopsea" dar daca ne referim exclusiv la Dacia Logan, te informez ca am detinut un albastru marin din toamna lui 2005 (adica pigment nou si, cica, mai bun) care, sub actiunea excrementelor pasaresti s-a zbarcit NUMAI pe capota si pe portiera spate-dreapta. Asta in timp ce alaturi de acea masina se afla un alt albastru marin, din iunie 2005, pe care proprietarul l-a tratat cu aceeasi indiferenta ca si mine, adica l-a spalat numai cand devenea periculos de murdar. Ei bine, ala nu are nimic in timp ce eu m-am straduit sa dau masina cuiva care avea ochi numai pentru spatiul interior. Si mai am un exemplu de Logan bombardat cu excremente dar care nu are nici pe dracu, dar e rosu la culoare, poate din aceasta cauza.

Numai bine,
vijelie

This post has been edited by vijelie: 28 Aug 2007, 14:10

Confirm ceea ce zice Salex: Megane Influence bleumarin nemetalizat, spalat din an in paste, deja sare vopseaua de pe el ca la balamuc.
Si la Logan alb, din acelasi an, vopseaua nu sare ci se brinzeste. Dar cauza e aceeasi: gainatul de pasari.
Cred ca e o conspiratie intre producatorii de autoturisme si cei ce au spalatorii de masini

This post has been edited by fanelaru: 28 Aug 2007, 21:22

belumarin-ul de pe megane, parerea me, este cea mai petarda vopsea de pe megane.

@blackcatt

Poti sa-mi dai mai multe detalii? Adica daca problema era tot de la gainat si ce poveste a spus la politie ca sa obtina dovada.

Postez si aici ca acum vad ca pe topicul principal de rugina nu este voie la discutii (vad ca este si al treilea topic de rugina, dar nu mai postez acolo acelasi lucru sa nu-mi fortez norocul).
Am niste urme de rugina si vopsea umflata pe portbagaj, impreuna cu doua fire de praf de aproximativ 8-10 mm prinse in vopsea. Am fost cu ea la garantie, si am fost respins pe motiv ca este vorba de lovituri. Am facut pe cont propriu niste poze pentru ca ma indoiesc de priceperea celor de la Coalcescu in captarea peisajului ruginistic de pe tabla vopsita.
Am si o urma de vopsea umflata pe capota proaspat observata. As vrea sa-mi spuna cineva daca ce se vede in poze este obiect de garantie sau nu, desi am gasit pe forum cel putin un user care a fost programat la revopsire pentru urme identice. Eventual niste pareri macar de la cine se pricepe cat de cat (daca nu aici, macar pe PM).

poze:

http://s14.photobucket.com/albums/a319/Endru/Rugina%20Logan/

This post has been edited by Andrul: 11 Sep 2007, 16:47

Vopseaua este cea originala, sau a fost lovita/zgariata si revopsita? Daca nu e vopseaua originala atunci asta ar fi un motiv pentru respingere. In al doilea rand, in punctele unde e sarita vopseaua exista urme de impact? La mine cazuse vopseaua, dar suprafata ramasa era perfect plana, nici macar o impunsatura. Mai poti apela la Vocea Clientului, sau la alt service.

PS: Daca exista urme de impact, atunci se poate face pe casco.

This post has been edited by thecagero: 11 Sep 2007, 16:59

Nici vorba de urme de impact, sau revopsire, vopseaua e asa cum a iesit de la fabrica. Am dat email la vocea clientului, astept raspunsul.

Astazi am fost refuzat a doua oara de catre Dacia:

Le-am dat un email pentru a-si reconsidera pozitia, punand accent si luand la explicatii fiecare poza (nu au spus nimic de capota-fata care prezinta urma clare de vopsea umflata!), si explicand ca nu exista urma de impact, tabla nu este indoita.

thecagero mai sus spune: "La mine cazuse vopseaua, dar suprafata ramasa era perfect plana, nici macar o impunsatura", exact asa este si la mine, iar ideea asta am emprimat-o cat de clar am putut in emailul trimis azi la vocea clientului.

-edit-
Nu cer masina noua, cum am observat ca a cerut initatorul topicului (ma chinui sa termin de citit topicul), ci o simpla revopsire.

This post has been edited by Andrul: 14 Sep 2007, 12:27

La ultimul mail baietii de la Dacia nici nu s-au mai obosit sa imi raspunda.
Am fost azi la Meridian Vest sa mai incerc o data, nci vorba, acelasi raspuns ("este vorba de cauza externa"?!?). Cu alte cuvinte mi-au pus-o in mana si m-au trimis acasa a doua oara. Incredibila superficialitatea cu care Dacia trateaza garantiile.

Si eu am niste fire(par fire de par) prinse in vopsea din fabrica. Constat ca in 11 ani nu s-a schimbat nimic in uzina Dacia...

E creţ?

Eu am găsit o musculiţă mică... e îngropată bine în vopsea, sper să nu apară pe acolo rugină mai repede; în rest nu mă deranjează că nu e la vedere.

la ce te gandeai ?

La un fir prea cret sa fie de pe cap si prea lung sa fie de pe mana...

Sex in cabina de vopsit mai lipseste in tura de noapte ...