Salutare !!!! Vreau si eu sa stiu o parere de a voastra .. Saptamana trecuta s-a bulit chiuloasa (bujie bucsata a aruncat-o afara). In fine am facut rost de o chiuloasa am dat-o unui meserias de a rectificat-o a facut supapele si scaunele . Astazi am terminat de montat . Am pornit masina si am vrut sa plec .. SURPRIZA Da in nas (parca ar merge in 2-3)..... Astept parerile voatre cu privire la cauze PS: ulei , filtru, bujii, fise, platina noua

poate n-a nimerit reglajul tachetilor

salut'
am avut si eu aceiasi ploblema
nu inteleg exact ce vrei sa spui cu ulei , filtru, bujii, fise, platina noua ,banuiesc ca le-ai schimbat.
la mine problema era din supape, poate nu au fost bine facute scaunele supapelor.incearce sa scoti fisele cu motorul pornit si o sa vezi care piston nu merge.
si mai incearca sa accelerezi tare brusc sa vezi daca iti da " rateuri in carburator" daca este asa sigur este din supape.

Alearga masina pe la 5000 ture daca te tine inima, cateva minute, opreste-o imediat, si da-i bujiile afara, uita-te la culoarea lor. Daca sunt negre cu aspect de ud, nu e bine....
Fum alb iti da? care de fapt este abur, in caz ca intra apa in cilindrii.
Cat de nemeresias ai fi, dupa ce rectifici chiuloasa, nu poate sa mearga in halul ala.
Daca patrunde apa sau ulei in cilindrii, se uda bujiile si adio scanteie la acel cilindru/cilindrii. Eu am patit cand am ars garnitura de chiuloasa.
Acelasi lucru se poate intampla si de la o proasta montare a chiuloasei.
Rateuri in admisie apar numai cand supapele de admisie sunt arse sau strambe(lovite de piston, nu e cazul) Rateuri in admisie apar si la de aprindere, cel mai frecvent.

Am mers cu ea asa vreo 2 km .... i-am scos bujiile si erau afumate ..... dupa ce a "ascultat" motoru' a dat un nou verdict : atinge pistonul in garnitura de chiuloasa . Cica trbuia sa cumpar de tip A, cea pe care a montat-o fiind B. Maine o desfac din nou

parca asa e:
A-1289
B-1397