Salutare! Scriu si eu al doilea topic in legatura cu o chestie destul de aiurea. Imi trepideaza volanul stanga si dreapta in mers cam 1 cm. Este practic ca o vibratie cand stanga cand dreapta ca si cum ar fi un mecanism de ceas. Trepidatia aceasta creste odata cu vitteza. Am spalat rotile in interior de noroi le am echilibrat chiar astazi si nici o schimbare. Oare ce o fi. M-am uitat sub capota la caseta directie nu pare nimic suspect. Servodirectia are lichid. Nu imi pot da seama ce e. Presiunea e verificata e si ea in regula. Nu stiu sunt ingrijorat am mers si in spate si parca imi face toata masina asa imi trepideaza. Aveti idee de la ce e? Masina are 28.000 km ma apropii de a doua revizie. Pareri sfaturi ceva? Ma gandesc la pivoti sau bieleta ce ar putea fi?

Discuri ovalizate?

Intr-adevar la a doua revizie trebuie sa schimb placutele de frana. M-am gandit si eu la asta insa masina se comporta ok adica franeaza ca la inceput pedala e la fel.

...se simt discurile ovalizate in mers cursiv, fara a frana?

Ai luat vreo bordura, ceva?

In mers asa nu se simte nimic ciudat, de borduri am mai luat cand o parchez cam in fiecare zi pe trotuar, in rest nimic. Pe drumuri pietruite circula oricum destul de des.

...deci in timpul franarii, se simte?

...daca sunt discurile ovalizate, din cunostintele mele, trebuie sa simti in primul rand in pedala niste mici "valuri"

Nu nu se simte nimic in pedala cand franez, frana e la fel de eficace ca la inceput. Din ce cauza se ovalizeza discurile? Cu ochiul liber se poate observa daca sunt ovalizate discurile?

This post has been edited by psorin: 18 Feb 2008, 23:41

...datorita diferentelor mari de temperatura cald - rece si invers.
...de obicei, fenomenu' intervine vara, discuri incinse, rulaj urban - trecere printr-o balta mai mare sau spalatorie auto
...NU se observa cu ochiul liber, + ca nu cred ca de acolo se trage problema ta

This post has been edited by Kojak: 18 Feb 2008, 23:45

Am spalat o cand am ajuns in iasi odata acuma vreo 2 sapt. atunci cand am iesit facea chestia asta, am zis ca e din cauza noroiului care a ramas pe roata (pe interior) cum ca mi ai zis chestia asta sunt sanse sa am discurile ovalizate. Mai pot merge cu ele asa? preturi pt reparatie stie cineva?


Ar putea fi ceva din sistemul de directie, caseta, pivoti, bielete? ea nu trancane la denivelari, nu stiu acuma ma gandesc sa nu am o janta stramba sau un cauciuc cu vreo umflatura.

This post has been edited by AL: 19 Feb 2008, 08:43

Posibil să ai o 'boalfă' pe calea de rulare la un pneu.
Roţile au joc?

Inca nu am avut timp sa ridic masina am sperat ca dac o sa echilibrez rotile o sa se remedieze problema, insa afara succes. Nu cred ca au joc rotile probabil ca s ar fi auzit ceva sunete suspecte la denivelari.

P>S> cauciucurile sunt continental au aproape 2 ani iar masina are 28000km

In legatura cu piesele de schimbat in cazu in care ar fi discurile? Cam cat o sa ajunga toata distractia?

Pai daca ti-ai echilibrat rotile, atunci nu prea are cum sa fie problema de la ele. Numai daca ala care ti le-o echilibrat nu-si stie meseria. Plus ca daca vedea cauciucul are o bolfa iti zicea.

Da tot ce este posibil sper ca maine sa remediez problema. Multumesc pentru pareri si sfaturi revin maine, sper cu vesti bune. multumesc tuturor inca odata!

verifica bucsele la bascula...s-ar putea sa constati niste chestii interesante....

Salut
Sistemul care amortizeaza vibratiile din roti catre volan poate fi cauza acestei problemei.
Deci parerea mea este ca ai probleme cu BCR-ul adica Brat Comanda Roata
doar e facut in Romania
Daca e doar atat scapi ieftin doar ca o sa ai cheltuieli cu montat demontat ca trebuie stranse cu o cheie dinamometrica.
Sunt doua bucati stanga , dreapta

Am inteles in cazul in care BCR - ul e de vina banuiesc ca trebuie sa ma duc in serviice. Va trebui demontat volanul sau pe unde se va lucra la el? Daca umbla astia la airbag deja ma gandesc ca de acuma sa nu ajunga numai o chestie de decor.

This post has been edited by psorin: 19 Feb 2008, 10:19

Si cam pe unde ar fi acest "Brat Comanda Roata"?
Avand in vedere ca locul prin zona e ocupat de bieleta de directie.

o fi ceea ce ce numim de regula "bara de directie"?

Salutare! Imi cer scuze ca nu am mai revenit pe forum insa am avut ceva probleme in familie. In fine in legatura cu problema descrisa de mine voiam sa adaug modul in care am rezolvat o. Practic este vorba de o ovalizare a cauciucurilor pe suprafata de rulare care facea acea vibratie in volan. Un mecanic mi a spus ca s a ajuns la aceasta problema datorita presiunii necorespunzatoare in pneuri. Ciudat este ca chiar in acea zi facusem presiunea 2 pe fata si 2,1 pe spate. Mi a verificat o tipu asta si avea alte valori aveam 2,4 si 2,5. Banuiesc ca au iesit diferentele astea datorita exploatarii incorecte a compresoarelor de la vulcanizare, in fine mai multe chestii. AR FI PREVENTIV DACA AM VERIFICA FIECARE PRESIUNEA CU ECHIPAMENTE CARE NU DAU ERORI. Acum insa trebuie sa cumpar 2 cauciucuri si nu stiu ce sa-i iau, SFATURI CEVA? ca buget cam 5-6 mil pt cauciucuri. PS Masina are din fabrica cauciucuri CONTINENTAL.

Pai la tine ce valori ai trecute pe abtibildul de pe usa de la sofer?

La mine la MCV, rotile pe 15 e trecut 2.4 fata, 2.6 spate.

Era pe undeva pe aici pe forum un filmulet cu un tip care a facut un burn-out ca sa indrepte cauciucurile tocite dupa o frana la viteza mare.

This post has been edited by fnp: 10 Mar 2008, 16:37

Sunt multi care nu stiu ca atunci cand se livreaza masina noua dealerul "uita" sa scada presiunea din pneuri care are vreo 3 bari.

Nu am auzit pana acum de pneuri deformate de la o asemenea "colosala" suprapresiune.
Mai degraba ai avut "bafta" unor pneuri deficiente calitativ, care chiar daca au banda de rulare inca utilizabila si nu au scos boalfe, au probleme in structura de rezistenta.
Eu am avut din fabrica Montana (care au rulat suportabil); prima pereche de schimb a fost tot Montana (erau relativ ieftine) care au fost mizerabile (s-au bolfait).
Acum nu mai cumpar acea marca si recomand calduros pneuri de iarna, iarna.
Numai bine!

Masina este berlina nu MCV iar presiunea e 2 pe fata si 2,2 pe spate. Masina are 2 ani iar presinuea o faceam lunar.

This post has been edited by psorin: 11 Mar 2008, 16:03

verifica daca sunt bine strinse rotile, iti spune unul patit....

Nu se poate intampla asa ceva de la presiune mai mare decat cea recomandata.Presiunea max la care rezista un cauciuc este trecuta pe talonul lui(pe lateralul lui adica),si e cu mult mai mare decat presiunea recomandata ptr masina..

Pot sa-ti spun ca am rulat si cu presiune 2.5 -2.6 si cu 1.7 - 1.8 din considerente de performanta/menajare a masini, am scos fum din cauciucuri etc dar mie nu imi bate nimic nu trepideaza etc. (gume michelin energy)
Parea me e ca inainte de a da banii pe gume noi sa faci niste teste cu alea de pe spate sau sa imprumuti de la un prieten. Daca face tot asa e de la altceva.
Oricum din cate stiu eventualele dreglari (ovalizari) sunt in mare parte preluate de echilibrare (plumpul lipit pe janta)

Si eu merg cu 2,5-2,6 tot timpul(in afara de drumuri la munte cand mai ies pe forestier si le las tot pe la 1,6-1,7 ptr atenuarea socurilor de la denivelari).Daca apar probleme la cauciucuri sunt de la altceva ,nu de la presiune.

Cumpara-ti cauciucuri! Acelasi lucru mi s-a intamplat si mie, pe spate. Tremura toata masina ca apucata. Sigur doar unul este dus dar daca tot te apuci...