Am un coleg care tocmai si-a cumparat un P 205. ideea e ca-i place atit de mult masinuta asta incit vrea sa-si cumpere... o caroserie noua (nu de la dezmembrari). Aveti idee de unde pot gasi asa ceva ? In tara, in Franta, in Belgia, in Germania, nu conteaza.....

Cred ca ar trebui intrebat la Peugeot cat timp si ce piese s-au produs dupa scoaterea din fabricatie a modelului. Intrebat eventual la Peugeot Romania.

S-a intrebat asa ceva si s-au uitat ca curca-n lemne! Adevarul e ca in momentul in care vine unu' la tine cu o asemenea cerere, cam asta e stilul la care trebuie sa te uiti. Nu stii daca face misto de tine sau vorbeste serios.

Parerea mea este ca nu mai fac astia asa ceva. 205 e un model de cel putin 10 ani. Sau este un model mai nou?
Cel mai bine, cauta o masina d'asta prin vest , si la 1000 Euroi o ia cu totu. Acum nu stiu cum se poate face trecerea de la o caroserie la alta, in acte.
www.autoscout24.de

This post has been edited by bomicabomic: 8 Dec 2004, 17:28

Sorry, m-a deconectat site-ul in timp ce scriam. E a doua oara azi. Stergeti-l p'asta

This post has been edited by bomicabomic: 8 Dec 2004, 17:29

Mai ai multe pareri d-astea singulare ?

daca vrei le sustinem si noi

Dar un mail la Peugeot Franta a incercat? Sau la vreu fan-club peugeot?

Mah, sa ia o Lada veche si sa vorbeasca cu indianu' din reclama sa-si reprogrameze elefantul pentru 205

Sorry, da' nu m-am putut abtine

Acum serios, sa puna o intrebare pe http://www.forum-peugeot.com , dar eu am dat un search rapid si n-am gasit nimic legat de caroserii noi. Cred ca sansele sa gaseasca sunt reduse..

Salut.
Aici in Franta (Lyon) sunt berechet de 205. In toate starile posibile si in toate versiunile posibile.
Daca are omul bani, ii aranjez io sa vina, sa caute, sa isi ia ce ii pofteste inima.
Dupa aia, in Romania, schimba pe talon (ca are deja una, nu?)...

Din cate citisem de la altii pe alte forumuri, recarosarile se aproba mai greu. Pe bune, trebuie sa fie masina cu acte lovita destul de rau, astfel incat sa fie clar ca nu se mai poate repara si sa ti se aprobe recarosarea.
Daca ai cunostinte, banuiesc ca spaga merge, caci inca suntem in RSR.

Si cu adusul pt piese a unei masini de afara, am inteles ca iarasi pot fi probleme la vama. E mai usor sa o treci pe platforma, decat pe roti. In sensul ca vama e mai mica la introducerea in tara pt piese, decat a masinii complete.

PS: Toate sunt din auzite. Nu am facut nici una din operatiile de mai sus.

Repet, VREA CAROSERIE NOUA, nu vrea SH-uri!

litza, aprobarea de recarosare se da destul de simplu, mai greu e ceea ce urmeaza! Ca sa poti import CAROSERIA (fara scaune, punti, geamuri, usi, sisteme , etc.,- efectiv "coaja"), trebuie sa te duci la RAR cu actele masinii inmatriculate si cu actele caroseriei ce urmeaza sa fie importate. Aia se apuca si cauta in baza lor de date si vad daca schimbarea este posibila (nu poti face berlina cu break si Golf 2 cu Golf 3, spre exemplu). Cu aprobarea de la RAR te duci in vama si-ti faci formalitatile vamale. Nu trebuie sa demonstrezi ca masina este lovita rau sau ca e tip "Fred Flinstone" din cauza ruginii!

cred ca il doare rau de tot capul . DE CE vrea neaparat? sau asta e masina #2... #3... samd ?

Pai, cred ca n-are ce face cu banii. O caroserie, noua, sa presupunem ca o gaseste, face de 5 ori mai mult decit o masina SH, intreaga.
A propos, de ce vrea neaparat noua si ce nu-i convine la cea de pe masina? E prea mincata de rugina?

pai daca caroserie e intr-o stare nasola si restul masinii tot pe acolo e .

chiar vrea o refacere completa a masinii ?

Omu' are un Citroen Saxo de 1.1 l. A luat pentru fi-sa (sa se duca din Titulescu pina la Arhitectura)acest 205 de la un tip din ziar, a dat 1300 de para pe masina. Nici nu l-a interesat altceva decit motorul. L-a pornit, l-a auzit cum merge, l-a oprit si gata. Ala de la care a cumparat masina a ramas timpit cind a vazut ca asta nu face nici 3 cm. cu masina aia! Dupa ce a cumparat masina, a dus-o la Braila , la niste cunostinte d-ale lui, la service-ul Peugeot din localitate. Masina a fost schimbata aproape in totalitate (punte spate, bascule fata, caseta de directie, pompa+circuit frinare, cablaje electrice, etc.) si omu' se gindeste in momentul asta c-ar cam schimba caroseria (aia a masinii e proaspat vopsita si tinichigita de fostul proprietar).
Asta e toata combinatia!

Chiar ca-l doare capu

Dar totusi, ca idee:
http://www.peugeot.fr/ppp/cgi-bin/pppfcwebfr/ppplpindex.jsp

si acolo sa puna intrebarea la Contact

Noua, nu gaseste caroseria. Ca nu se mai fabrica. In schimb cu 1.300 de euro isi ia cam doua in stare aproape de ideal in Franta sau Germania. Daca are noroc, poate pica peste una tinuta in garaj de vreun mos care o sa mai tina inca 10 de ani din pdv al caroseriei.

Domnilor, imi cer scuze, n-am inteles eu doleantele exacte ale omului si d-aia am postat aici, mii de scuze inca o data!!!! Omu' de fapt vrea..... caroserie complet echipata, doar sa-i pui motor, cutie, evacuare si roti si sa pleci cu ea. Cind i-am zis ca eu de asa ceva n-am auzit in viata mea, mi-a raspuns :" era la dacia odata....". Ma scuzati ca v-am facut sa va stoarceti creierii, omu' e cu capu', clar!