am auzit un "zvon" cum ca masina tinuta la viteze mari,la limita sau aproape de limita maxima,un timp mai indelungat (peste 10-15 min) la absolut toate masinile duce la dereglarea tachetilor adevarat ?

nu stiu ........dar mie mi se aud tachetzi aia ...doar cand se incalzeste motorul .....am inteles ca trebuiesc reglati ........vreun efect negativ la chestia asta ? .......deci dubioasa treaba in loc sa se auda tachetzi la rece .....se aud la cald ........

Si la mine are un usor tacanit .... dar cred ca nu asta e problema ... sunt 99 % sigur ca in cazul meu problema e tacanitul dintre volan si scaun

Deci ca sa fiu mai exact ... din cate stiu eu , daca n-ai tachetii reglati bine motorul pierde din compresie ca nu se inchid supapele bine sper sa nu gresesc

p.s. : DSN , SLZ si Logan n-au tacheti hidraulici ( care se regleaza singuri ) ?

This post has been edited by cosmin_2300: 17 Mar 2008, 13:14

Se regleaza tachetii, mi-a facut mie mecanicul care mi-a schimbat semeringurile de la supape.

<span class='edit'>17 Mar 2008, 13:32:</span>
Se regleaza tachetii, mi-a facut mie mecanicul care mi-a schimbat semeringurile de la supape.

This post has been edited by jonny_b: 17 Mar 2008, 13:33

Attached thumbnail(s)
IM000445.jpg ( Size: 884.34k ) Number of downloads: 771
IM000446.jpg ( Size: 980.81k ) Number of downloads: 819

Reglarea tachetilor se face la rece. E normal ca la cald datorita configuratiilor si dilatarilor diferite ale pieselor distantele sa se modifice. Daca reglajul nu este corespunzator la cald apare un rontait (ca de motor diesel) si o pierdere de putere. (momentul inchiderii/deschiderii supapelor nu mai e perfect sincronizat cu pozitia pistoanelor).

Daca tachetii sunt prea stransi apar uzuri rapide ale elementelor respective.(idem daca jocurile sunt prea mari).

Nu stiu exact care sunt distantele de reglaj pt DSN/SLZ...dar in general la majoritatea masinilor distantele sunt de 0.15/admisie si 0.2/evacuare.

Tachetii nu cumva sunt culbutorii?

ba cam da.
Tachetii sunt tijele care imping culbutorii la berlina.
La DSN, SLZ si LGN nu exista tacheti decat la motorul de 1.6 16v, unde au si alt rol

Tachetul e piesa aflata in contact cu cama. In poza de mai sus se vad niste culbutori.
Tijele impingatoare aflate intre tachet si culbutor sunt alte piese.

This post has been edited by einstein1984: 19 Mar 2008, 19:46