salutare imi cer scuze ca va bombardez cu o chestie oarecum penibila dar am cam ramas blocat. Acum vreo 2 zile am luat un spray de contact si am inceput sa curat contactele corpul clapeta si senzor turatie, deoarece am ceva probleme cu pornirea la cald. Am urmarit topicurile si am inteles ca trebe curatata mufa de la calculator ca se mai oxideaza si ea. intrebarea mea este daca calculatorul este cel de langa baterie si mai ales cum se scoate mufa aia, ca se vede un manunchi de fire dar tot e acoperit cu un plastic si nu stiu cum se scoate. Rog daca se poate si foto. va multumesc mult

iti recomand sincer sa mergi sa faci un test clip intr-un service nu e scump 45 ron si scapi de probleme ... de ce zic asta... pai daca ai probleme cu pornirea la cald atunci e dusa vreo sonda si nu e bine sa mergi cu ea asa ..... daca era de la conectori iti facea de fiecare data aceasi problema indiferent ca era cald sau rece. si in plus iti spun din proprie experienta ca si eu tot asa mi-am batut capul o zi cu o problema la calculator si am mers in service si in 10 min sa rezolvat. iar mufa mare de pe calc nu e greu de scos vezi ca are o siguranta ce trebuie apasata intro laterala din aia mica nu imi aduc acuma aminte exact care dar dupa ce se apasa siguranta iese usor, si in plus in service cand miau scos mie mufa respectiva era incredibil de curata si nu sa umplat timp de 7 ani vreodata la ea.

Nu ai ce sa cureti la mufa de la calculator.Oricum, se scoate tragand o siguranta in lateral, ca o sanie.

problema e ca am fost in 2 reprezentante dacia la diagnosticare si mi-au dat de inteles ca eu am o problema si ca testerul lor indica ca toate functioneaza perfect

atunci detaliaza un pic aceasta problema cu pornirea la cald... ca poate se gaseste vreo unul cu o solutie si pentru tine.

daca tot vrei sa cureti cu spray de contacte iti recomand sa cureti si mufa care vine de la calculator si e mufata pe bobina de inductie.se scoate foarte simplu de pe bobina si se da cu spray,am avut si eu parte de operatia asta in service.se recomanda pt ca se mai oxideaza contactele.

omu are dreptate sa intrebe ....iar faza aia cu testerele...si io am patzito...si la mine pana la urma a fost rezervorul murdar...deci daca aveti idei...
si apropo...masina mea a stat pt problema asta 5 ore!!!!!in service DACIA !!!! cu vreo 4 pe linga ea....teste...verificari...masurari....iara teste....si....NIMIC...
am mers la cea de-a doua reprezentanta si acolo au vazut rezervorul murdar...