fiind prima postare pe forum, incep prin a va saluta pe toti. zilele trecute am avut surpriza neplacuta de a-mi gasi masina (solenza confort) cu ledu' din bord aprins continuu. alarma s-a dezarmat corect, dar inchiderea centralizata nu mai misca defel. nici cheia n-a mers in portiera de la sofer, asa ca singura posibilitate a fost sa intru prin... portbagaj mers direct la UCE (pus cu "gura in sus" si in punga, dupa o experienta asemanatoare acum 3 ani si ceva), care UCE s-a dovedit a fi plin de apa. pe care am scurs-o la fata locului. intrebarea mea (stupida, probabil) nr. 1: e posibil ca dupa ce se usuca sa-si mai revina, sau pot sa-mi iau larevedere? intrebare nr. 2 (la fel de stupida): pot deconecta UCE fara sa creez ulterioare probleme? multumesc anticipat pentru raspunsuri.

0. Salut si bine ai venit printre noi...acu fix un an postam si eu pt. prima data...

1. Da e posibil ca dupa ce se usuca bine sa isi revina.

2. Ce intelegi prin deconectare?...
a. sa scoti mufa sa il usuci sa il pui la loc? ....da asta se poate fara probleme ulterioare.
b. sa circuli fara el...sa il by-pass-ezi ?...... nu asta nu o poti face. (decat daca esti hot de meserie)

Bafta...la uscat.

nu voiam sa merg fara, ci doar sa-l extrag de acolo
sincer, dupa ce l-am desfacut si m-am uitat inauntru, am lasat orice speranta...

pentru amuzamentul vostru personal, postez si imaginea cu unitatea sinistrata...

holyshitrp3.jpg

sterge-l pe acolo lasa-l la uscat si poate merge, nu dispera !

Hmm...ce sa mai zic....poti spera in continuare ...asta pana faci rost de bani pt schimb decodor, capete de chei.

Apoi drum bun...

UCE e mai simplut si are circuitele destul de mari. Daca nu s-a ars nimic prin integratul ala in stil rusesc, ar trebui sa mai functioneze dupa uscare ..

Eu nu vad nici un semn evident ca ar fi ars. Poti sa pui o poza mai mare si mai clara cu el? In special cu integratul ala? Daca integratul e ok, restul se rezolva ieftin chiar daca sunt arse.

Sterge bine placa cu o carpa/servetel/ceva, eventual cu alcool, fa-i o poza cat mai clara si pune-o aici sa o vedem si noi. Daca integratul nu are umflaturi pe el si nu miroase a ars, atunci s-ar putea sa fie ok.

Salutare,

Dar cum a ajuns atata apa acolo ? Ca nu pot s aimi dau seama ?

merci

spala-l cu o pensula cu alcool tehnic....il lasi la uscat si apoi il pui....zic eu ca ar trebui sa functioneze corect,odata uscat....

Verifica atent piciorusele tuturor componentelor,este posibil sa fie corodate si trebuie sa refaci conexiunile.Daca nu-i dai de cap te poat salva eu(am cateva pe stoc) .

This post has been edited by doctorasul: 5 Apr 2008, 05:33

verifica sa nu fie contacte, trasee oxidate.
la un peugeot 307 care a patit aceeasi chestie, dupa uscare si curatare cu alcool tehnic nu a mai pornit. se pare ca oxizii formati mai faceau cat de cat conexiuni intre componente, dupa inlaturarea oxizilor in cauza anumite trasee s-au intrerupt si in concluzie masina a stat pe bara pana la inlocuirea bsi-ului<uch in cazul renault>.

da, poti sa mergi fara uch, dar iti este necesar la pornirea motorului. dupa pornire il poti deconecta, dar fara sa uit ca la urmatoarea pornire sa reconectezi in prealabil mufa.<la logan merge>.

il speli sporadic cu alcool tehnic si ,in acelasi timp,freci cu o periuta de dinti ,apoi vezi pe unde e intrerupt,daca e cazul,si refaci cu letconul....succes...

asta e, n-a avut noroc. "zeama" jegoasa dinauntru, impreuna cu faptul ca era sub tensiune, au facut o baie de electroliza inauntru si s-au dus trasee, conexiuni, terminale de la componente.
n-a mers nici uscat, nici periat, nici cu trasee refacute.
apa a intrat simplu: frunzele si insectele moarte au infundat scurgerea. multa felicitari celui care a proiectat bidonu' cu lichid pentru parbriz la 5 mm deasupra scurgerii din stanga.

????
si cine stie cand trebuie data scanteia si injectia? (care sunt conform senzorului de turatie de pe volanta, si senzorul de pe arborele cu came)
cine regleaza cantitatea de amestec (conform tablului de injectie memorat in calculator) - si care desigur are stransa legatura cu toti senzorii: lambda, temperatura apei, a aerului, a debitului masic al aerului, pozitia clapetei de acceleratie etc???? - asta e partea care doare cel mai tare!
Plus restul de senzori din alte sisteme. Dar sistemul de management al motorului e VITAL pt functionarea motorului.. e suficient de logic nu?
______________

Imi pare rau dar cred ca trebuie sa schimbi calculatorul.. daca nu merge resuscitat, asta e.
Si eu am patit o treaba asemanatoare, doar ca si-a revenit de la sine dupa vreo 5ore de stat in camp, probabil s-a uscat - mie-mi intrase apa pe la chederul de parbriz in stanga, si nu pe calculator propriuzis si pe tabloul de sigurante+ alte fire ca mai sunt pe acolo.
Rezolvarea "Dacia" (pe garantie) a fost etansarea chederului cu pricina si introduceraea calculatorului + altor cateva componente intr-o punga si apoi stransa punga cu niste "soricei" (ar fi trebuit sa le zic si sarumana, ca la altii se lipeau cu scotch) - cert e ca n-am mai avut probleme. (pana cand am vadut-o, ca acum habar-nam)

UCE injectie e o treaba (e UCE/ECU motorului), UCH (unite controle habitacle) e altceva, controleaza doar zona de habitaclu (iluminari, antidemaraj, d-astea), nu are legatura cu controlul motorului.

Si eu am patit la fel , cu apa , dar dupa uscare functioneaza ok pornirea , neputand in schimb sa mai comande inchiderea centralizata . Daca are cineva nevoie de un UCE functionabil il astept pe privat si discutam !

Marius80_eugen ai PM.

Inteleg ca dupa ce "cica" mi l-au schimbat cei de la Renault (avand aceeasi problema), de acolo mi se trage si mie problema ca nu-mi mai functioneaza inchiderea centralizata, nu?

Probabil de aceea mi s-a parut o ciudatenie ca timp de 3 zile[in 4 luni de cand am masina],in timp ce deschideam usile din telecomanda se aprindeau si semnalizatoarele din partea stg.si de pe aripa stg.Voua asa va merge inchiderea?Cu semnalizatoare sau fara.La mine asa e din fabrica[scala 2003],nu am umblat la ea,decat ca mi-a plouat si mie pe relee.Sa fi mers asa inainte cu semnalizatoare.Cred ca e bine in zgomot ca auzi daca s-au inchis usile sau nu......apa e cosmarul releelor.

Cand se incuie usile folosind telecomanda, toate semnalizarile clipesc de 2 ori, iar cand se descuie clipesc o singura data. La mine asa se intampla (Solenza Confort, telecomanda cu 2 butoane) si cred ca asa trebuie sa fie si la tine. E intradevar util daca esti mai departe de masina si in zgomot, adica primesti confirmare vizuala daca comanda a fost primita si executata.

Si daca iti mergeau doar pe o parte nu era bine. Acum ca nu mai merge pe niciuna e si mai rau Daca ai UCE e releul de flash, scapi usor, daca ai UCH e mai nasol. Din cate stiu acolo de "clipocit" se ocupa calculatorul.

This post has been edited by minny: 25 Apr 2008, 10:02

dupa cateva luni in care masina a zacut in parcare si a facut paianjeni, mi-am luat inima in dinti si am dus-o la un dealer.
deviz estimativ:
uce cu capete chei: aprox. 200 euro
cablaj bord: aprox. 250 euro
manopera: "hmm..."


ma intreb daca nu ies mai bine cu programu' rabla...

Am patit anul trecut fix ca tine. Am mers la service si mi-au pus placa cu UCE+chei o plarie de bani. Am cerut numai UCE-ul si reprogramarea lui si nu m-au refuzat, am scapat cu 2,5 milioane platite, uce-ul era vreo 1,7 mil....asa ca se poate sigur si fara capete de chei noi.

buna ptr doctorasu
ma intereseaza un decodor solenza 2003 sau dsn daca ai si la ce pret?
da un bip la 0744162329
mersi!

Hmmm, parca erai nemultumit la un moment dat...

Ori esti masochist, ori nu aveai dreptate si aia a fost cam de jena...

da mi-a promis ca trimite dar nu a mai dat nici un semn sper ca acum a fie mai serios ca data trecuta
sper ca isi aduce aminte ca l-am sunat de mai multe ori si a zis ca imi trimite pe curierat rapid dar nu a ajuns nimic la mine

Azi am stors si eu apa din UCE decodor, dupa ce azi dim am gasit-o cu beculetul aprins continuu. Dupa uscare si montare pe masina, ledul functioneaza normal:
- palpaie cand e scos contactul
- recunoaste cheia si se stinge cand invart la cheie

Dar inchiderea centralizata nu mai merge. Nici din butonul de pe bord, nici din telecomanda. Din telecomanda da semne ca ar vrea. se aude un click mai slab, se apring avariile dar nu se misca nimic.

E UCE-ul dus de tot sau se mai poate resuscita cumva ? La demontare nu mi s-au parut sa fi fost contacte distruse, cel putin la o privire de necunoscator.

Atentie la trasee intrerupte pe cablaj din cauza coroziunii,in special cele care duc spre cutiuta aceea de pe placa (contine 2 relee;inchidere-deschidere).Clicul pe care il auzi este de la releul(flash) care aprinde avariile si se afla in afara UCE.Daca inca mai pilpiie lampile la comanda de pe cheie ,e posibil sa mai functioneze.Curata placa cu alcool si studiaza traseele si piciorusele cu o lupa.La mine s-a intrerupt traseul care a stat in apa(partea cea mai de jos);am refacut traseul si functioneaza in continuare.Daca reusesti,aseaza-l apoi cu firele in jos si baga silicon pe sub chederul parbrizului contra apei.Bafta!

Pentru litza:[SIZE=1]
desfa decodorul , si vezi daca rezistentele si condesatorii sunt buni, la mine era o rezistenta corodata si un condensator compromis.Nu se mai aprindea ledul si nu se inchidea masina din telecomanda.Se deschidea numai la opritul motorului

This post has been edited by macOlabor: 24 Apr 2009, 19:28

Attached thumbnail(s)
ucedecodor2.JPG ( Size: 220.21k ) Number of downloads: 1137

problema cu UCE-ul am avut-o si eu acum ceva timp....la mine l-au gasit cei de la service plin de lichid pentru spalarea parbrizului, nu stiu cum a ajuns acolo dar...l-a prajit bine de tot