Revin cu o intrebare , referitor la turatia mare la o dacie pe injectie din 2000, daca renunt la motorasul de relanti si efectiv îi reglez relantiul mecanic printr-un surub ( modific sistemul ), mai merge masina, motorasul îl las cuplat la sistemul electric, dar îl dau jos de pe sistemul de prindere .

1. Nu trebuie să modifici nimic, ai acolo un şurub de reglaj.
2. Motorul va merge, dar nu vei mai avea şoc automat, sau compensarea scăderii turaţiei la cuplarea consumatorilor. Va trebui să ţii mereu motorul turat până se încălzeşte, şi va exista pericolul opririi lui, la frânare cu farurile aprinse să zicem...
3. Nu trebuie să îl demontezi, ci doar să îi scoţi mufa.
4. Mi se pare o prostie ceea ce vrei să faci.

Si mie la fel...dar pentru ce vrei sa faci toata tirisenia asta?

Offtopic mare: ce teapa mi-am luat, am crezut ca e vorba de Dacia 2000, aia facuta pentru nomenclatura.

LE: si eu te sfatuiesc s-o lasi asa cum este. nu inteleg cu ce te deranjeaza turatia putin mai ridicata la relanti.

This post has been edited by DBCooper: 10 Apr 2008, 11:13

Cei cu carburatie ar vrea asa ceva, si tu vrei sa il scoti ? Eu mi-as dori o dacie pe injectie.

idem