salut, am de gand sa montaz inca o baterie pe daciuta mea, scopul find acela de a pune pe a doua batarie, proiectoarele, statie de emisie-receptie si sistemul de sunet. Eu m-am gandit la sistemul urmator, sa montez o dioda de putere care vin din alternator si sa ma leg pe plusul batariei, si de dupa dioda sa imi iau eu tensiunea. Nu stiu cat de exacta este motoda asta, dar urmaresc sa incarc si a doua baterie din acelasi alternator. Astept sugestii si in caz ca am gresit cu ceva, va rog sa ma corectati..

Ce rost are dioda acolo? Dacă le legi direct în paralel ce are?

Oricum de rezolvat problema nu cu o a 2-a baterie o vei face, ci cu un alternator de amperaj mai mare...

eu urmaresc ca sa le izolez bateriile intre ele, daca le pun in paralel, cresc curentul in toata instalatia, si i mult mai pericolos. adica ajuns pe la 120A, si nu prea ma tine instalatia, asa cu dioada vreau sa izolez tensiunea si curentul celei de-a 2-a baterie. dar sa am incarcare. numai ca nu stiu daca este corecta metoda cu dioada, ma gandesc ca poate or mai exista si alte metode, poate a mai incercat cineva.

Poate dacă ai avea scurt în instalaţie să ai atâţia amperi...

În fine, cum îţi imaginezi că le vei încărca pe ambele cu alternatorul standard?

ma bazez pe faptul ca releul de incarcare dozeaza tensiunea din prima baterie, iar daca prima baterie este incarcata, curentul de incarcare se va mentine intr-un prag mic, si nu va solicita alternatorul pentru incarcarea si bateriei nr. 2.

Nu cu dioda ta se face asta, ci cu un izolator de baterii. Teoria e corecta, insa ai nevoie de o piesa speciala (folosita pe masini 4x4 cu vinci electric si 2 baterii). Uite aici unul: http://www.warn.com/truck/accessories/battery_isolator.shtml

Si uite aici o schema pentru asa ceva http://www.discovercircuits.com/H-Corner/bat-iso.htm
Ai rabdare sa vina diaconuliviu sau bigy ca te lamuresc ei mai bine.

This post has been edited by einstein1984: 17 May 2008, 18:20

si crezi ca se gasesc asemena minuni prin romania, pentru ca asa ceva ma gandesc ca ar costa mai mult decat toata masina mea

Sa gasesc la dealerii de echipamente off road, insa presupun ca sunt scumpe. Gasesti pe net scheme ca eca de mai sus si ori le faci singur, ori platesti pe cineva.

Dar nu ai putea rezolva problema asta cu o baterie mai mare si un alt alternator ... ?

si cum montez inca un alternator pe dacie?mai am un alternator pe dacie, de la masina veche, ar fii ideal sa mai am inca un alternator, ca mai pun un releu de incarcare si pace, dar cum il montez?daia incerc sa gasesc solutia asta cu separarea curentilor intre circuite.

o baterie cu capacitate mai mare si un alternator mai puternic de la alta masina..e suficient..2 alternatoare nu cred ca poti pune iar cu 2 baterii te complici prea mult, am vazut masiini cu sisteme audio destul de performante si mergeau bine mersi cu 1 baterie

mai am si proiectorele, adica cate 100W pe fiecare, plus statia de emisie receptie, care si aia ma indoaie la consum, si sistemul de sunet i pus pe plus, nu-i super sistem, i doar un cas de logan. dar daca pot sa il pun in circuit il pun pe circuitul asta. numai proiectoarele sug 12Amperi, plus statia, i destul de mult pentru o baterie de 55A

baga un alternator bosch de 80AH si o baterie de 140A si gata

alternatorul suna interesant, dar cat costa si pe unde draq gasesc asa ceva?si 140A, oleu mama, si tine instaltia in pom:))

si-a mai pus cineva?ce adaptari si-a facut?

This post has been edited by soulraven: 17 May 2008, 19:35

la mine este ceva in genul

si ai avut probleme? iti merge bine?ce consumatori ai avut pe a doua baterie?dar gradul de incarcare pe ea?

merge bine, pe ea am proiectoarele, alarma, inchiderea si MP3, la incarcare am pus un alternator mai puternic, pentru ca nu facea fata cel vechi, din lipsa de spatiu folosesc o baterie Mombat si una de Matiz, cablurile de la baterie sunt gorase si vine in o a 2-a cutie de sigurante, la fel toate firele care pleaca din ea sunt groase

ce alternator ti-ai pus?in a doua cutie de sigurante ce ai pus?

alternator de vw, in a 2-a cutie de sigurante sunt consumatorii mentionati mai sus

eu pe dacia mea am alternator de tractor si merge perfect

si gradul de incarcare al bateriei care este?ce tensiunea medie ai pe ea?

Taica-miu, pe vremea lu' raposatu' punea baterii care nu mai erau bune de tractor (sau combina, sau camion, nu mai stiu care erau de 12 V si care de 24.) Facea 2 chestii la ele.

1. Le prindea cu sarma de tabla de la amortizoare (is ceva gauri tehnice acolo).
2. Trimitea vasul de expansiune la plimbare pe unde era loc. (dupa revolutie, cum s-o spart vasul de expansiune, o vreme o mers cu un pet de 1.5 L in locul lui. (unbreakable ))

Numai ca el facea asta pe motive de criza de baterii pe piata, si nu pentru ca avea consumatori in plus. Era o bataie de cap sa pui bateria aia de nu-ti venea sa crezi. Nu o prea poate ridica un om singur de jos. Daca faci minuni de astea va trebui intr-adevar sa bagi un incarcator mai serios.

Nici nu stiu de ce sa fiu mai curios. De proiectoare de 100 sau de statie de emisie-receptie? Cauta si tu un mecanic de melitie, ca si astia au asemenea consumatori pe masini, si poate iti spune ce faceau ei.

momentan, mai am de reconstruit la masinuta, dar am auzit vesti prin vecini ca cineva ar avea un alternator de open vectra de 90A, si ca ar fii busit, sa sper ca il pot face rost si ca o fii picat doar regulatorul de tensiune si ca se poate repara.

This post has been edited by soulraven: 21 May 2008, 15:10

Auzi ... daca daca iti pui alternator de golf 2 de 80 sau 100 Amp si o baterie de 100 de amp iesi mult mai ieftin decat daca te chinui cu doua de 50Amp. Scapi de alte cabluri, de alte sigurante si mai ales faptul ca din doua baterii exista sanse sa cada mai repede una. Asa daca ai doar o baterie sansele sunt mai mici.

Si la ce fund sa-ti pui dioda intre baterie. Baterie de back-up se foloseste doar la alarma. Si app ... eu cel putin stiam ca aia 120de amperi furnizati de o baterie de care zici tu nu iti arde instalatia. N-are nici o treaba.

dioda este pusa pentru a putea furniza incarcare celei de-a 2 bateri, dar in acelasi timp de a izola tensiunea si curentul ei fata de retul instalatiei

Deci..citeva precizari. In primul rind o baterie nu este de 120 amperi (120 A) ci de 120 Amperi-ora ! (120 Ah) eventual care reprezinta CAPACITATEA bateriei si nicidecum curentul maxim debitat. O baterie de 66 Ah spre exemplu poate debita un curent maxim de aprox 600 A ! Una de 120 Ah depaseste binisor mia de amperi. O baterie mai mare nu are cum sa iti arda instalatia in nici un fel, dar pot aparea doua probleme totusi. 1 foarte probabil ca alternatorul original nu va face fata sa o incarce si va sta tot timpul descarcata si 2 mai trebuie sa gasesti si loc sa o montezi. Iar bateriile nu se pun in paralel. Este o greseala foarte mare. Pur si simplu se pune o baterie mai mare.

tataie, au mai evoluat lucururile de pe vremea matale. Bateriile se pun in paralel, cu izolator de incarcare. Asta se face pentru a avea o baterie care alimenteza consumatorii uzuali (statie, lumini, etc) si una care va debita numai cand e nevoie, la pornire de exemplu. Adica din 2 baterii ai macar una incarcata si gata sa porneasca motorul. Una singura dar mare nu ar putea intotdeauna sa faca asta.