Am o problema la cutia de viteza. In treapta a 5-a merge dar sare destul de usor (groapa etc). Merge la drum drept. Cand o scot din viteza face un "click" nu se simte acel "prag".In plus la viteza a2-a "caraie" daca e viteza ceva mai mare. La celelalte viteze nu am probleme. Daca v-ati intalnit cu cazuri similare si stiti ce ar putea avea, poate stiti o solutie...Merci In plus mi se pare destul de lenta la plecarea de pe loc, chiar daca motorul e turat. In viteza a 3-a, a-4-a se "infinge) (vorbim totusi de o Dacie).

saritul din viteza, deobicei,tampoanele de la cutie rupte ,suruburile de la traversa desfacute sau rupte, carait la viteza ulei putin in cutie.
Bafta!

Sincer, am luat in considerare si schimbatul cutie, credeam ca trebuie umblat prin ea schimbat pinioane (astea-s cunostintele mele de mecanica ).

Ulei in in cutie i-am pus, am desfacut un surub si am pus (vazusem la Dacia fratelui meu, chiar daca e din '86) si i-am completat.

E complicat ce mi-ai spus, se poate face doar in service? ...stii...banii...

nu e mare filozofie.....iti trebuie o trusa de scule ceva indemanare si bineanteles piesele care se inlocuiesc + o rampa(trebuie sa te bagi sub masina)......filozofia apare daca sunt rupte suruburile( de la traversa ) in cutie.
Bafta!

Daca sare din viteza trebuie sa schimbi mansonul sincron al treptei a 5-a.
Daca "caraie" la treapta a doua trebuie sa schimbi inelul sincron.
Daca plecarea este lenta inseamna uzura discului de ambreaj.
In concluzie, trebuie sa dai cutia jos si desfacuta pentru schimbarea discului de ambreaj si pieselor defecte.

daca sare din viteza este posibil ca furca sa fie uzata , (ai mers cu mana pe schimbator cand era cuplata in treapta a 5 a ), acel click imi spune clar ca ai ansamblu de cuplata a treptei a 5 a uzat , ax furca si furca , caraiala , atunci clar franele sincronului sunt duse , rezolvarea problemelor sunt simple , inlocuit piese defecte , si o sugestie , daca inlocuiesti pinionul sincronizator pentru treapta 2 , recomand sa schimbi si pinionul nu doar inelul clar conicitatea pinionului este destul de uzata

da-mi voie sa te contrazic domnule mircea.a , mansonul sincronizator mai mult ca sigur nu are gram de uzura , materialul din care este facut este foarte dur , si singura zona care ar putea fi uzata este zona de actiune a crabotilor , care la remontare poate fi alta de uzata

deasemenea schimbatrea inelului sincron nu te ajuta decat pentru o perioada scurta de timp schimbi si craboti si inel sincronizator si pinion , si atunci treaba este treaba

This post has been edited by mihai0070: 21 May 2008, 21:43

Domnule mihai0070, intr-adevar, se pot schimba numai crabotii, dar daca nu se rezolva problema? Eu am avut o problema asemanatoare la masina veche si am preferat sa schimb mansonul sincron al treptei a 5-a. Pe un manson nou am dat vre-o doua sute de mii si nu cred ca se merita sa dai cutia jos inca o data pentru banii astia.

mai citeste o data ca incepi sa inventezi UNDE AM SPUS EU SA SCHIMBI DOAR CRABOTII, nu schimbi doar craboti , si apropo poti schimba 10 mansoane ca nu din cauza mansonului sincronizator caraie , cataie datorita usurii intre zona de contact a pinionului si inelul sincronizator , actionat de craboti si acolo in acea zona de uzura nici macar nu sunt dinti , este o zona mata dar conica

la caraiala se schimba obligatoriu pinion inel sincronizator si craboti mansonul sincronizator nu are cum sa se uzeze , ca doar il montezi decalat 2 dinti si este ca nou ,

This post has been edited by mihai0070: 22 May 2008, 22:03