Am umblat ultima oara acum 7 luni si stiu ca a trebuit sa imprumut de la cineva o cheie. Nu mai stiu de cat era cheia pentru surub. Stie cineva? [attachmentid=1627454111]

tubulara de 32 este acolo

Multumesc mult. Maine trebuie sa umblu si ma duc sa imprumut de la cineva tubulara aia.

Ps: Am gasit acum in catalogul cu piese de schimb de la Solenza descrierea pentru piulita aia: "Piulita Emb M20".
M20 ce insemna?

Aia-i piulita si are un stift care o blocheaza sa se desfileteze singura.
Vezi sa nu te infigi ca rama-n piatra s-o desfaci inainte sa scoti stiftu'.

sistemele mai noi nu mai au stift de blocare. au numai un canal peste care este stemuita o parte din gulerul piulitei.
deci ramane de vazut ce sistem este. in acest caz cel mai bine ar fi sa folosesti un pistol pneumatic pentru ca desface piulita prin batere.

nu trebuie nici un pistol piulita aia poti sa o desfaci si manual daca pe livieru de la tubulara pui o tiava mai lunga (din cate stiu eu de la mecanici ca nu prea e bine sa foloseti aceel pistol pentru ca poti sa strici filetu doar in cazuri in care chiar nu poti sa desfaci )

This post has been edited by Nec: 9 Jun 2008, 00:19

M20 inseamna metric 20.Diametrul surubului.

Care noi? Dacia 1310 are asa de zeci de ani. Atunci nu ai ce-i face decat sa o fortezi, dar la remontare obligatoriu pui piulita noua.

Personal cu cu ciocan si un cui am indreptat buza aia stemuita. Apoi s-a desfacut fara probleme.
La remontare am stemuit la loc folosind ciocan si o surubelnita.

Eu ma refer la piulita de la tambur (spate)...care e identica cu asta (din cate stiu).

Ok.
M20=Metric 20

Dar daca eu aveam la dispozitie doar informatia asta cum aflam ce cheie imi trebuie acolo ?

Daca ai doar informatia piulita M20 nu poti afla exact ce fel de cheie iti trebuie.
Daca ai stii si si numarul STAS-ului (SR EN-ului, ISO-ului, EN-ului) atunci ai avea de unde sa iei informatia.

cheie de 24?

Eu zic ca e mai probabil sa fie aia de 32 mentionata mai sus. Gandeste-te si tu argon ca piulita aia nu are cum sa aiba 2 mm grosime, ci ceva mai mult. Un surub de diametrul asta are cuplu nu gluma la strangere.
P.S. Asta e o situatie und epractica nu te ajuta in fata teoriei.

@apostuviorel: iei o bucatica de hartie si ceva de scris cobori la masina, lipesti foaia de piulita si cu instrumentul de scris marchezi dimensiunile piesei pe foaie si mergi la respectivul ca sa imprumuti cheia cu foaia si incerci pe loc daca e buna sau nu cheia dupa desenul de pe foaie si gata ai rezolvat problema.

Sau masori piulita cu sublerul.
In manualul de reparatie nu zice de cat e piulita, in schimb zice ca trebuie stransa la 28 daNm.

This post has been edited by einstein1984: 9 Jun 2008, 14:07

Cu puilita din aia vine rulmentul cu totul in cutie. Stiu ca l-am schimbat pe dreapta, dar in service si nu retin de cat era. Oricum e cu autoblocare si vine la set cu rulmentul.

Si inca ceva: se desface cu tubulara de 30

This post has been edited by apostuviorel: 9 Jun 2008, 22:01

depinde de ce are omul pe masina ,mie miau spus mecanici ca este tubulara de 30 cum ziceti voi si surpriza mam dus si am cumparat tubulara de 32 si asa am pe toata masina adika pe fata si spate

Ma faci curios....
Pe spate la tambur sigur e de 32.
M-ar mira pe fata sa fie de 30...dar ca idee o sa verific cu prima ocazie la masina.

A ca idee m-am uitat si conform standardelor (EN si ANSI) pentru piulita hexagonala M20 hexagonul e de 30. (la piulite normale...ca asta e cu gulerul ala)