http://www.carandclassic.co.uk/car/C45194

Wrong country

Masina are volanul pe stinga ca pe continent, si pretul e acceptabil, mai mic decit la masinile pe care le-am vazut prin Franta pe internet. E drept ca n-are kit-ul de 160cp. Dar asta nu e esential. E un 12G original si intr-o stare foarte buna. Ce mai trebuie?

Mai trebuie TDI pe spate, clima "bizonica" si retrovizoare imbracate-n piele.

Acu' serios, cu mare parere de rau, in Romania n-o sa dea nimeni aproape 20 mii euro pe o masina clasica. Cei cu bani iau in 2008 modelul Lexus din 2010, iar cei pasionati nu au bani.

Eu cred ca acuma e momentul sa investesti in masini clasice de valoare. In Anglia un R12G nu o sa valoreze prea mult niciodata. dar pe continent e alta poveste.

Din cauza carburantului care va deveni inaccesibil de scump in curind, masina obisnuita de zi de zi nu va mai valora nimica pentru ca nu-si va mai permite nimeni sa o ruleze (deja aici in Australia daca ai o masina mare o dai degeaba si nu o ia nimeni). Cu totul alta e situatia oamneilor cu bani. Pentru ei va deveni o chestiune de investitie o masina clasica. Si nu cred ca o sa investeasca nimeni intr-un BMW oarecare, oricit ar fi de bengos, cind e foarte probabil ca se va plimba cu el o data pe an, pentru simplul motiv ca factorul de unicitate care da valoare exclusiva masinilor clasice e nul in cazul unei masini de serie, fie ea ce o fi! Un 12G va avea intotdeauna o statura admirata de grupul hard-core gordinist unde se vor gasi oameni dispusi sa scoata banul sa o cumpere. Cu atit mai bine pentru cine va avea de vinzare!

Asta e predictia mea. Traim in perioada in care se alege pleava din recolta. multe masini vor disparea fara urma, unele vor ajunge pentru urmasi in muzee, iar colectionarii cu bani vor hotari in cele din urma ce are valoare si ce nu. 12G poate sa nu ajunga niciodata la cifre astronomice, dar va avea cu siguranta un loc in colectii. Exemplarele bune si originale sunt deja putine si greu de gasit. Parerea mea e ca preturile se vor duce numai in sus, chiar daca nu rapid.

Si chiar daca gresesc, e o masina cu care ti-ar face placere sa iesi la o tura rapida duminica pe un drum bun si cu ceva provocari cit sa-ti aduca aminte la ce foloseste masina aia. Eu cel putin asa as face.

Bizonica!? M-ai dat gata. Adica pentru bizoni?

This post has been edited by Gheorghedracu: 9 Jun 2008, 19:28

O bijuterie!
Pacat ca nu sunt fonduri disponibile!

tare frumoasa

@Gheorghedracu. Iti dau dreptate in toatalitate, mai accentuat in situatia cu R8G, care e si mai rar, si mai scump, iar asta era opera de a arta a lui Gordini, adevarata masina sport si zi cu zi a anilor '60... Din pacate R12G a ramas in istoria renault ca o masina sportiva, cu un succes mult mai mic, dar totusi cu palames pe masura.

Chit ca se v-a merge cu gazolina si tot se v-a circula sau gpl mai nou poate si hidroxil daca ne bagam nasul si mai mult . E tare frumoasa masina gheorghe :X sincer eu personal ador masinile mai vechi.

De fapt 12G e mai rar decit 8G, caci numerele sunt mai mari de partea 8G. In plus 8G a fost produs in mai multe piete, inclusiv cele cu volanul pe partea dreapta (Africa de sud, Australia, etc).

12G n-a fost produs inafara Frantei.

Diferenta care ii da popularitatea R8G este ca puristii considera motorul 810 ultimul in care Gordini a fost personal implicat. Motorul 807 nu a fost preparat de Gordini personal. De aicea, plus istoria competitionala mai bogata a R8G vin preturile mai mari. In plus R8G a fost intens vinat pina la extinctie pentru cutia de viteze 353 (singura cu 5 viteze care sta de-a-ndoaselea si era disponibila pe vremuri, inainte sa apara 385) care e folosita in Alpine A110. Preturile la 8G insa au inceput sa prinda din urma Alpine-ul asa ca acuma daca pui mina pe un 8G bun e bine sa te gindesti bine de tot daca merita sa il jefuiesti de piese pentru un A110 sau nu.

Dar dupa parerea mea, 12G e masina mai buna, mai matura, mai moderna, nascuta la inceputul unei noi ere, cind totul se transfera in fata si se schimba filozofia radical. In contextul asta, 12G a facut fata mai mult decit onorabil, caci multe masini care au facut transferul in fata au ramas de caruta. Ca sa nu mai spunem ca e probabil prima cu puterea respectiva pe un model "totul in fata". Ceea ce a fost si parte din problema masinii. Putere mult prea mare pentru tractiunea de care dispune masina pe teren accidentat. De aceea masina era mai potrivita in circuit (unde a batut V8-uri de 5000cmc linistit) unde puterea de care dispune putea fi transferata eficient la sol.

This post has been edited by Gheorghedracu: 10 Jun 2008, 06:03

13 mii si ceva de euro nu inseamna 20 000, de 13 mii iei un r@r@t de Logan pe care il faci cotet la curci in 10 ani, pe cand gordini-ul isi dubleaza valoarea.

Mda, corect, 13 mii...

In orice caz, destul de mult. Se adauga transport, inmatriculare si toata salata....

Daca as veni in Europa as lua-o dar n-as tine-o in Romania. Ti-e si frica ca da peste ea vreun tankonaut modern cu agregatul din dotare si te mai si injura. Si nici nu ai unde sa te dai cu ea, sincer vorbind caci chiar daca gasesti o sosea buna (ca acuma mai sunt, de exemplu drumul de la Arad la Deva ar fi ideal pentru un concurs de viteza in coasta, si m-as da cu un 12G p-acolo, cred ca ar fi absolut bestial) nu o sa fie libera niciodata sa-ti vezi si tu linistit de treaba.

eu nu stiu cati siar lua masina asta...dar eu unu zic ca majoritatea daca ar avea banii aia siar lua total alta masina

parerea mea ca cine cumapra o asemenea masina deja are cateva petnru zi cu zi ... nu cumpara ca masina de familie sau masina sport, asta e hobby, nostalgie si fun, eventaul life style si cu nimic mai mult...

Ca sa imi cumpar un 12G "trebuie" inainte de el sa imi iau vila cu garaj cu 5 locuri .

Sau macar garaj cu doua locuri. Unul pentru masina cu care vii d-acasa, de la bloc la garaj si celalalt pentru G!

Cel mai interesant detaliu la masina asta (nu stiu citi au observat) este ca are scaunele "light weight", practic o teava indoita cu o pinza peste ea! Dave Cavanagh povestea cum dupa o cursa cineva l-a abordat si si-a exprimat admiratia pentru stilul relaxat in care a condus Dave, judecind dupa mina relaxata pe care o tinea sprijinita de rama ferestrei deschise. Dave a marturisit ulterior ca de fapt mina era inclestata cu puterea pe care ti-o da frica cenzurat mai ales in viraje unde ar fi alunecat pe scaun pina pe locul pasagerului din cauza lipsei de suport lateral!

Condusa cu delicatete, masina e perfect practica intr-un oras civilizat (asta deja exclude tarile latine din Europa).

This post has been edited by Gheorghedracu: 11 Jun 2008, 09:37

Ceea ce am observat umbland cu masina mea (1100) la budapesta si nu numai, ca aici oameni au o oare care respect fata de o masina bartana, in ciuda ca am numai RO, pot sa spun ca le e frica sa ma loveasca...
In schimb in romania...belea, trebue sa fug din fata unui prost care are ceva vag sau bemve sa nu ma injure, claxoneze sau alte mijloace dea arata ca a lui e mai mare si mai lung...


Despre delicatete in condus, nu trebue, aceste masini sporta pana la o limita, dar daca auzi, simti ca ceva nu e in regula in munutul acea incepi si investighezi care e problema. Si piese sunt in franta la un pret corect (macaparts).

Parerea mea, daca cineva cumpara o asemenea masina trebue sa respecte, deci sa mearga asa cu el cum era facuta, si daca sunt probleme ... asta e, stai cateva sersi langa si sub el, si iarasi incepi joaca.

Ceea ce am vrut sa spun e ca masina consuma cam 20% daca nu esti atent! In plus e greu de condus in trafic start-stop pentru ca trebuie sa o turezi ca s-o ia din loc. Dupa vorba lui Dave, e o durere de cap in trafic de genul asta.

This post has been edited by Gheorghedracu: 11 Jun 2008, 13:18

Dar pe un Buzau-Brasov via Siriu oare cum o fi ? Cum o fi sa auzi motorul alimentat de 2 carburatoare, scartait de roti pe fiecare curba ?

Si de la Predeal la Brasov ar fi o tura buna. Sau de la Sinaia la cota 1500.

E cam aglomerat si cam multi soferi "bucuresteni".

Sa inteleg ca i-ai cam "rupt fasu " cand ai venit la Brasov la Raliu!!Daca faceai proba la roll-bar pe Siriu in jos?

Neastamparat mic!!