De la o vreme( in afara ca nu porneste) DA RATEURI cand o accelerez sa plec de pe loc, cand bag piciorul in ea, merge cat de cat normal la peste 2800rot.... nu am nici un fel de demaraj...... ajutor...

Da mai multe detalii: nr km, ce benzina folosesti, de cand nu ai mai curatat injectoarele, alea alea

treaba e ca am fost cu ea la auto marcus si mecanicul de la diagnoza mi-a zis - pompa de benzina, am schimbat pompa totul a mers bine.... cam o saptamana.. dupa aceea arevenit iar acum e rau de tot abia merg cu ea.
Am schimbat filtrul de benzina, de aer, bujiile(bosh)
benzina bag de la rompetrol
injectoarele nu le-am curatat pt ca a zis tipul de la service ca nu e nevoie, dar nu am incredere in ei.
Am avut si eu probleme cu senzorul de turatie... l-au curatat baieti dar la fel a mers un timp si gata... acum face iar figuri.. porneste la a 10 cheie dar nu mereu. Se poate sa fie si din cauza lu' asta?

Bateria este noua.

Mai verifica odata contactele, mizeria, etc de la senzorul ala de turatie...

Eu as zice ca are probleme cu potentiometrul de la clapeta, plus ca probabil are o problema si cu senzorul de detonatii... Ar trebui vazut si regulatorul de presiune din rampa. Recomand si o curatare de injectoare (desi daca merge ok sub 2800 turatii, nici eu nu cred ca e de acolo). Si poate ceva gunoaie in rezervor (slaba sansa, da mai stii...). Si poate ar trebui vazuta si compresia cilindrilor (cu aparat de masurat compresia, nu cu calculatorul masinii, care o face comparativ).
Ar prinde bine daca am putea vedea cum aratau vechile bujii.

Faptul ca pleaca la "a 10-a cheie", poate avea in principal trei cauze majore: senzorul de turatie, transponderul din cheie sau releul de injectoare. Dar poate fi si de la o compresie slaba (mici sanse)

uitate la fise

Eu zic sa cureti injectoarele si sa pui bujii originale dacia EYQUEM sunt 40-50k bucata si merita....nu cumva bujiile sa nu fie corespunzatoare...cand ai pus bujiile e posibil sa fi avut mizerie in locasul bujiilor si sa scape compresie....Alt lucru ce trebuie atent verificat e corpul clapeta care se dizloca(sunt de ajuns 2 mm) si sa mearga cat se poate de prost si sa dea rateuri ca la balamuc.Sun patit cu asta.Desfaci cutia cu tot cu filtrul de aer su reasezi corpul clapeta pe locasul lui...are niste chestii pe care tre sa intre nu-ti trebuie facultate sa o poti face si in plus iti trebuie nitcavaia atentie sa nu-l pui la fel de prost...si inca ceva....ia fugi tu si curata injectoarele ca 90% cred ca e si din injectoare .......dar cel mai probabil le ai pe toate din ce am scris eu mai sus dar nu uita si senz.de turatie,motorasul pas cu pas si.....cam atat.Daca dai un search la curatat injectoare si printezi poti sa le cureti si tu....vezi ca e explicat de mine cum se curata injectoarele pas cu pas....sa ai spor

zilele astea am sa demontez juma de motor sa curat toti senzorii care ii gasesc, motorasul de relanti cat despre injectoare imi pare putin mai complicat(defapt imi e frica sa nu stric ceva ca pe urma... $$$$) am sa va tin la curent cu ce se intampla.

mai am o intrebare pentru MariusWsW daca pun IZOPROPIL in rezorvor nu se curata cat de cat injectoarele?

SUB nici o forma nu baga asa ceva ca il bagi degeaba si mai distrugi si motorul...cu izopropil doar le desfunzi (injectoarele) si atat.Dar le desfunzi doar daca le dai jos...vei vedea cat de mici sunt gaurile de la inj si nu trece nici cel mai mic fir de praf prin ele...deci nu se desfunda singure orice ai baga...ultrasunetele sunt frectie la picior de lemn...

-lipsa putere
-relati neregulat
-oprire la relanti
-rateuri in filtru de aer
-pornire la mai multe "chei"


Toate din cauza la pompa de benzina
Dupa ce am curatat mii de senzori, motorase si alte chestii, am cumparat tot soiul de spreiuri....
zilele trecute am a reusit sa cumpar o pompa de benzina Bosch, care cred ca era de dacia berlina, era mai groasa decat cea de super nova. Am luat pompa asta de un prieten, era sigilata si tot el mi-a spus ca merge la DSN... ma costat 2mil.

Am montat-o dupa ce am facut niste mici modificari la suport.

Inainte de asta am dat rezervorul jos si l-am spalat pentru ca aveam destula mizerie in el.

Merita sa aruncati o privire si voi inauntrul rezervorului prin gaura din portbagaj pe unde intra si pompa. Toata mizeria (in general pamant) intra pe langa capacul care inchide gaura pe unde intra pompa de benzina, asta duce la distrugerea ei.

Daca va duceti la service sa va schimbe pompa interesul lor e sa se strice iar, asa ca poate nu o sa va spuna ca aveti ceva in rezervor.

Am rezolvat toata treaba acasa, iar acum sunt foarte multumit cum merge.

Am mai pus si filtru nou de benzina, am schimbat uleiul (elf 10w40) si filtrul de ulei.