Am desfacut caseta de directie pt a schimba acel simering ,am remontat caseta dar apar f mari problema.Cand incerc sa virez in orice parte f putin, o ia volanul singur stanga-dreapta foarte repede,tre sa opresc motorul altfel imi rupe mana,doar cand incerc sa virez .daca il las la liber sta dar cand incerc sa virez o ia aiure .le-am pus toate corect la loc.ce sa fie?HELLLLLLLLLPPPPPPPPPP ! ! ! oare tre aierisita ?si mai e o chestie cum pun cremaliera sa fie la mijloc,eu cand am scos melcul am miscat caseta si sa miscat cremaliera si acum s-ar putea sa nu mai vireze corect,adik poate intr-o parte va vira mai mult iar in cealalta parte mai putin ,cum fac sa o centrez corect. ! ! ! VA ROG AJUTOR ID MESS adybaiamare sau raspuns si aici .Va Multumesc 15 Jun 2008, 00:00: Apropo e caseta de directie hidraulica,adik servodirectie This post has been edited by adybaiamare: 15 Jun 2008, 00:00

daca ai desfacuto tu ai facut mare greseala,adika trebuie sa te duci sa te controlezi de limbrici.trebuia sa te duci la un service renault-nissan sa tio desfaca acolo

15 Jun 2008, 14:14:
daca ai desfacuto tu ai facut mare greseala,adika trebuie sa te duci sa te controlezi de limbrici.trebuia sa te duci la un service renault-nissan sa tio desfaca acolo
problema ta este foarte grava.cu directia si frinele nu trebuie sa te joci

This post has been edited by ramsen: 15 Jun 2008, 14:14

Pai datii la om sfaturi nu-l mai suparati si mai tare ca si asa ii vai de capu` lui daca e ajuns asa!

Uite aici cineva a facut un topic despre caseta de directie de la Solenza
Poate te ajuta.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1415481

1. aerisirea se face facind mai multe cicluri maxim stinga-maxim dreapta. (am citit pe undeva...)
2. la casetele normale (fara servo) aproape de partea dreapta aveau un colier ce acoperea un capac de cauciuc de pe o gaura tehnologica. Acolo daca bagai o surubelnita la un moment dat simteai o adincitura pe cremaliera => acolo era mijlocul ! Facind analogia cred ca si la tine sub piesa aia din partea dreapta (cauciuc prins cu niste coliere cu 2 suruburi de 13) se afla gaura tehnologica prin care poti sa stabilesti mijlocul. (nu am desfacut niciodata, nu sunt sigur...)

Dar daca nu ai umblat la pipele bieletelor ci doar le-ai dat jos din fuzeta nu e nici o problema...pui caseta la loc si daca ai gresit ai posibilitatea sa stea volanul strimb chiar daca masina merge drept...de unde tragem concluzia ca putem schimba pozitia volanului (2 suruburi torx o cheie de 22 si e rezolvata problema ...)
(de acesta manevra sunt sigur !)

This post has been edited by spiridon: 15 Jun 2008, 15:02

Problema vine sau din lipsa aerisirii sau din montarea incorecta a supapei regulatoare.

Nu mai trebuie desfacut decat capul distribuitor (asta inseamna totusi sa dai caseta jos de pe masina ) si sa vezi daca boltul care leaga camasa distribuitorului de pinionul dintat e montat si la locul lui.

Pozitia de 1/2 a casetei se poate detemina pe banc (are 3-1/2 ture, din cap in cap, daca imi aduc bine aminte). O pui la capat, dupa care faci 1/2 din distanta.... oricum, cum spune Spiridon, se poate regla volanul, dar trebuie atentie la centrarea conectorului panglica de la airbag (daca nu, risti sa il rupi cand brachezi pana la capat).

da se poate regla volanul,dar ramane problema la caseta .daca nu e centrata cremaliera intr-o parte va vira mai mult iar in cealalta mai putin,cum fac sa reglez ,tre sa fie intr-o parte mai mult pt ca e mai departe de ax sau cum?si va zic ca,in momentul in care virez la rece stanga la un momentdat se blocheaza volanul,adik nu ma mai lasa sa virez,dupa care il las moale si iar mai merge luti,ca si cum s-ar forma presiune acolo si nu ma lasa,iar cu motorul pornit incerc sa virez in orice parte putin si direct o ia volanul rapid stanga dreaptasi opresc repede motorul.CARE E REZOLVAREA,nu poate fi ceva grav ,e ceva smecherie

salut.mai ady tu ai fost cu ea in service de iai facut directia?acolo trebuia sa le spui ca tu ai dat jos caseta si tio punea la mai multe aparate(nu mai stiu acum cum ii zice la operatie).trebuie neaparat sa te duci la directie si sa le spui ca ai dat jos caseta.bafta

Salut.
Atasat e ceea ce am gasit in manualul tehnic referitor la directia asistata. Poate te ajuta cu ceva. Mai exista si informatii despre servopompa si despre coloana de directie (axul de la volan)....daca te intereseaza la pun si pe alea.

Salut !

Uite aici tot manualul de reparatii Solenza. L-am pus in txt.pt.ca nu incape fisier adobe(care avea si poze). Sper sa te ajute. Bafta si spor la treaba .Sa ne anunti ce ai facut

Attached File(s)
 mecanica_20solenza_20x41.txt ( 411.14k ) Number of downloads: 933

Buna ideea cu txt-ul....ai un plus de la mine.

Daca cineva vrea o anumita poza sa ne anunte si atunci punem doar imaginea respectiva fisierul fiind mult mai mic.
Ca exemplu 10 pag complete pdf. (pt. directia asistata) au 12mb...deci nu merg atasate. (d'aia am pus doar o parte).

cum spunea cineva este vorba de lipsa/montarea incorecta, sau deteriorarea supapei regulatoare de presiune
sfatul cel mai pertinent e sa le verifici sa fie toate functionale, si in sensul care trebuie. Daca nu sti cu ce se mananca.. du-te la un specialist


si ca o foarte mica observatie. caseta de directie au autobuzele
deci nu vorbim de casete de directie aicea pt ca noi vorbim de un mecanism de directie pinion-cremaliera. Caseta de directie e altceva (fie ca este asistata sau nu)
edit:- e o grseala perpetuata.. eu doar iau de bune anumite obserbatii privitoare la nomenclatura auto, indicate in mod expres de catre profesori (care stiu despre ce vorbesc). asadar nu imi sariti in cap ca in manualul dacia tot "caseta de directie ii spune"

This post has been edited by Asi: 16 Jun 2008, 13:11

Uite si aici --> http://blondu.evomail.ro/slz/

Multumesc tututror pt ajutor,am rezolvat tot problema era montarea incorecta a conductelor alea mici de pe caseta de directie .totul sa rezolvat azi,merge.Va Multumesc

Bravo! bine ca ia rezolvat. Ma bucur ca am fost toti de ajutor cu cate ceva!

sall all., ma scuzati capostez aici din motiv ca nu vreau sa deschid inca un topic pt problema mea ... intrebarea... am observat ca imi este uda casea de directie ... uda de ulei cred.... pun o poza luata din topicul in care ii descrisa montare,etc....am incercuit zona care ii de ulei... intrebare ii .. ce fac ? din ce cauza ii de ulei... curge pe undeva ulei sau ce o fi... are ceva ulei? ... chiar nu stiu. multumesc. mentionez ca uleiul servo nu a scazut.probleme cu directia nimic.astept pareri .poza1.JPG ( Size: 357.51k ) Number of downloads: 3730


This post has been edited by sebastianu: 17 Jun 2008, 20:20

daca uleiul nu scade din pahar ia uitate atent la uleiul din cutie de viteze sau pe la burduful planetarei stinga de linga reductor(cutia de viteze)

Aceeasi problema o ai si tu , Sebastianule , ca si ceilalti , cu semeringul buclucas !

: ms oricum... daca o mai intind putin pana sa vad ce ii de facut ce are? ... adica stiu ce ii de facut ... dar , monetarul.... . ms

Cum naiba ai reusit sa le montezi invers? Ca sunt indoite sa ajunga fiecare unde trebuie..cred ca le-ai fortat un pic.

sa nu uitam ca exista persoane inteligente...si persoane puternice.

Partea buna e ca a rezolvat-o ...si mai ales fara costuri adiacente.

Attached File(s)
 directie1.pdf ( 5.35mb ) Number of downloads: 513

Am fost cu tigaia SLZ din 2005 la revizia de 50k. Au constatat ca are zgomote la trecerea peste denivelari. Clampane. Zic ei: pai trebuie schimbate bieletele de directie. Schimbati-le, zic eu. Le schimba si ... la fel, aceleasi clampaneli. Zic ei : aaa, pai e caseta de directie (mecanica) dusa. Si aia cat mai e? ...pai vreo opt bulioane cu tot cu manopera, zic ei. Nu, mersi zic. Ma duc cu victima la alt service. Intre timp citesc pe forumuri despre palierul antizgomot, bla, bla. Cumpar piesa, 6 RON, si o montez la acel service. Plus un reglaj la impingatorul casetei.

Acu' clampanitul s-a redus cu 50% iar volanul merge un pic mai greu. Si inca ceva: Si inainte si dupa service la rotirea volanului aveam un harrrrait audibil. In caseta, ma rog, la impingator am gasit ce, domnule Gadea: apa. O fi noul tip de unsoare de la Dacia.

Deci?
Sa schimb si caseta ?
Sau schimb masina?

This post has been edited by garlic_dog: 26 Jun 2008, 13:11

Daca poti sa schimbi masina ...ar fi bine.
Daca nu poti sa schimbi masina incearca sa schimbi caseta.
Daca nu se poate nici una..nici alta eu zic sa mergi asa ca nu e problema mare la caseta, atata timp cat nu pierde lichid.
bafta

Pai nu pierd lichid ca nu e servo. Dar am pierdut apa din caseta. Plus ceva rugina.

Daca nu ai servo atunci merita sa schibi caseta. Din ce stiu eu nu e foarte scumpa. In jur de 250 300 RON.

si chiar sa nu existe metoda?????

This post has been edited by hadrian-Bucuresti: 3 Jul 2008, 16:16

Se pare ca nu se schimba acel semering ... se inlocuieste cu totul , este cam 1200 ron si ma ia groaza .

sa nu existe solutie pt acel semering de la servodirectie?????????????

Am si eu o problema am dat jos caseta de servodirectie la SLZ , scapa lichid pe la un semerig, dar acum se aude un vuuuiet cand incep sa virez, stanga drepata, de la ce sa fieee?