Tocmai am vazut la TV primul accident cu sandero, undeva pe langa timisoara. NU a murit nimeni dar Sandel era destul de sifonat

And the point is ... ?

"Habar nu am ce inseamna aia siguranta pasiva si trebuie sa afle toata lumea"

"PS. Am solenza"

This post has been edited by ssilviu: 7 Jul 2008, 18:37

Pai este foarte bine ca o masina sa se sifoneze destul de mult intr-un accident. Sa ne gandim un pic d.p.d.v. teoretic. O masina cu masa m are o viteza v. Deci are o energie cinetica m*v. Intri cu ea intr-un zid. Toata energia aia se consuma in momentul impactului. Cum? Simplu: o parte e folosita pentru deformarea tablelor, iar o parte o simt pasagerii. Cu alte cuvinte mai bine scapi cu viata dintr-o masina facuta varza, decat sa devii ingeras si masina o rezolva urmasii cu o mana de chit si un kil de vopsea. N-ati vazut in ce hal ajung masinile de F1? Si pilotul pleaca pe picioarele lui (ma rog, nu mereu).

Si io-am vazut azi unu in Brasov, era facut sandwich intre un bemeveu si un haudi.

ideea era sa vedem cum se comporta la accidente masina asta, dar ma rog poate pe tine nu te intereseaza

sa asteptam sa fie testat la euroncap. cred ca va avea 4 stele euroncap

Articolul:

http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/tre...080706-05432647

Tin sa precizez pentru cei care nu stiu ruta, drumul acela Timisoara - Mosnita - Albina la unele ore e o coloana in ambele sensuri care abia se misca. In zona s-a construit destul de mult si sunt multe drumuri laterale neasfaltate de access. Oricand te poti trezi ca unul din coloana face stanga in timp ce altul depaseste cate 3-4 masini deodata. Pe scurt traficul pe acea ruta e o "reteta pentru dezastru". Tot ce trebuie e un zmeu pe sosea si un moment de neatentie al altuia.