Cine are idei de fluidizare a traficului in Bucuresti sa posteze aici.

Taxa pe intrare in Bucuresti, toate parcarile in centru sa aiba plata la 15 minute 0,5 eur.

Mijloace de transport in comun mai multe/mai dese/mai confortabile + interzicerea folosirii automobilelor in oras.

Adaugat la ce ai zis tu: benzi speciale pentru autobuze peste tot unde se poate. Si o reorganizare totala a felului cum merg aceste autobuze astfel incat sa ajunga in statie dupa un program bine stabilit.

Interzis camioane in oras. Livrarile pentru magazine sa se faca cu dubita.

PS: topicul asta nu trebuia sa fie la Cafenea?

This post has been edited by Stefan: 24 Jul 2008, 21:47

Locuri de munca bine platite si in alte orase deoarece ne-am cam sufocat......plus facultati si in alte orase decat in Bucuresti (e la moda acum, toata lumea face facultatea in Bucuresti)

Eu ma gandeam la o faza: de exemplu, dimineata, de la Unirii la Romana e omor. Pe sensul opus nimeni. Bineinteles ca seara e exact invers. De ce sa nu se foloseasca si benzile de pe contrasens, latind astfel soseaua pe sensul mai aglomerat. Bineinteles, ca se vor lasa pe contrasens una sau doua benzi.
La fel cu pasajele subterane. La pasaje chiar se poate lasa sens unic, si ceilalti sa vina "pe sus".

Ideea mi-a venit din Die Hard 4 La faza cu pasajul, erau la intrare indicatoare electronice care indicau ce sensuri aveau benzile

This post has been edited by kta: 25 Jul 2008, 10:16

Mijloace de transport in comun, linii de metrou mai multe, si fratilor BICICLETE can tarile civilizate. In Austria erau statii de inchiriat biciclete. Deci avem ce face dar n-avem cu cine. "N-ai cu cine ma..!"

Sensurile de circulatie alternative parca se foloseau pe vremea lui nea Nicu. Sunt un concept prea avansat pentru idiotii de la circulatie.

Oricum poblema cu aglomeratia a fost si in trecut. In imagine aveti un
blocaj incredibil in trafic, in anul 1968, in Drumul Taberei, la Orizont. Ce chin era si atunci!

Attached thumbnail(s)
ATT00087.jpg ( Size: 330.73k ) Number of downloads: 191

Se vede cum Fiatul ala 500 forteaza intrarea in intersectie

Cioran parca spunea: "Parisul acest garaj imens". Ei bine in Mai anul asta am fost in Paris... Si surpriza .... in Paris SE CIRCULA incredibul de bine. si asta pentru ca:
- Liniile de metrou sunt cam atat de dese ca tramvaiele la noi, poate un pic mai dese, Metroul are statie din 500 in 500 metri si ATENTIE!!! VINE CAM DIN 2In 2 MINUTE!!!!!, cel mai mult am asteptat 6-7 minute si asta Sambata si Duminica atunci cand Parisul era cam pustiu. RER-ul te duce foarte repede in suburbiile Parisului, echivalentul Mogosoaiei, Chitilei, Otopeniului la noi si asta o face cam la frecventa metroului de la noi adica 7-10 minute.
- pentru ca au metroul asa de bine dezvoltat NU au tramvaie care sa ocupe 2-3 benzi de circulatie.
- Au culoare speciale pentru transporul in comun (autobuze inclusiv taxiurile)
- Parcarile NU se fac haotic ci la milimetru si cand spun la milimetru inseamna ca este la milimetru.
-Parcarea pe strada costa cam 1 euro ora (pentru vizitatori)m,.\
- parcarile pazite ei bine aici este alta discutie Eu am platit 50 Euro pentru o saptamana. dar am vazut mai in centru si cu 2 euro pe ora, ba chiar si cu 3 euro pe ora.
- Sambata si duminica NU se platesc parcarile pe strada.
-Datorita sistemului bine dezvoltat al metroului majoritatea circula cu el.
- La ore de varf NU stai de mai mult de 3 ori la un semafor ....
Daca as avea sistemul de mijloace de transport in comun parizian in Bucuresti eu as renunta la masina... Chiar NU mi-ar trebui masina decat pentru a pleca in concediu si poate in anumite situatii exceptionale. Dar pana atunci ......

This post has been edited by nairam: 25 Jul 2008, 11:27

Avem nevoie de o sosea de centura adevarata, nu gluma care exista acum !
Nu inteleg de ce oamenii cu putere de decizie din tara asta nu se inspira din modele ce functioneaza de zeci de ani in alte tari. E valabil pentru orice domeniu, la noi vin la conducetre numai minti incuiate.... hai sa facem facultatea de 3 ani, hai sa facem o autostrada suspendata care sa traverseze Bucurestiul....etc In loc sa copieze modele ce functioneaza se apuca sa inventeze ei noi sisteme.
DE CE ???
Ca sa revin: Toate marile orase au O-ringuri cu regim de autostrada.
Ar ajuta traficul enorm din Bucuresti pentru ca cei ce tranziteaza Bucurestiul ar dispare, la fel si cei ce traverseaza Bucurestiul. Ce-ar fi sa zicem daca ai ajunge din Dr taberei in Pantelimon in 10 minute.

h05bcy2.jpg
h05bcy2.a4de436992.jpg

berlinegrdy8.jpg
berlinegrdy8.e92dda6e81.jpg

budapestmapyp8.gif
budapestmapyp8.de920ec48a.jpg

Cum spunea cineva in strainatate nu e asa. Vara asta am fost pana in Franta cu masina. Am vizitat Budapesta, Viena, Nurenmberg, Bruxelles, Gant, Liege, Lille, Paris, Dunkerque ....... niciunde nu era nebunia de la noi !

La noi trebuie sa se faca in cadrul scolii de soferi, un curs de "bune maniere".
Problema traficului bucurestean este nesimtirea. Nesimtirea soferilor, a politiei.

Dar care-i legatura cu Londra aici? De ce Londra si nu Lisabona? Sau Hiroshima, sau Guadalajara, sau Vladivostok? De ce tocmai Londra? Care-i modelul londonez?

n-ai inteles... omul se referea la faptul ca ar fi bine sa circulam pe stinga

Ah, deci toti sa circule pe stanga, doar el pe dreapta, nu?

Pentru ca li se rupe.

O centura noua, cu minim 3 benzi pe sens, semaforizare inteligenta... si cam asta e...

La ce ai nevoie sa faci pasaj si pod in Baneasa, daca faci centura de 6 benzi ? Ca omu care locuieste in Berceni si vrea sa plece la munte, sigur o ia pe centura, ca nu-i cretin sa traverseze tot Bucurestiul... automat se degajeaza si traficul in Baneasa, fara sa fie nevoie de poduri si tuneluri...

Oricum, poporul asta nu merita sa aiba trafic lejer.

Apropo... toate toaletele de pe A2 sunt jegoase si stropite de rahat pe pereti. Ma tineam cu degetele de nas cand am intrat... Asta asa ca idee, ca mi-am adus aminte... asta e poporul, ce nevoie are de un trafic civilizat, cand inca e primitiv... ?

This post has been edited by andu911: 25 Jul 2008, 18:56

benzi pt autobuze da ... in Iasi au inceput sa le deseneze pe unde pot ... dar problema e tot cu soferii ... ca nu vor sa inteleaga ca alea-s benzi destinate DOAR autobuzelor sau mijloacelor de transport in comun ... se bucura ca gasesc un loc de parcare acolo .. cu avariile puse sa nu se ia nenea militianul de ei ...
Livrarile la magazin sa se faca si cu trenu .. .dar noaptea tata nu cand ti-e lumea mai draga in timpul zilei ...



deci lol ... seamana cu parcarea de la Carrefour la 21:58 (in Iasi ... cei drept .. o singura data am vazut-o asa .. atat) =))

Nu stiu de ce dar in situatia actuala asa mi se ceva mi se pare o propunere f. amuzanta...



Si asta e bine? Stiu cum sunt parcarile prin Paris SI E ORIBIL... Masina o gasesti GARANTAT zgariata acolo...



Poti sa pui si 5 Euro pe ora la noi, pentru ca atunci nu o sa parcheze nimeni pe acele locuri decat cei din categoria AMG, M, S Classe etc, noi muritorii de rand parcam pe unde apucam. Oricum eu aplic asta si acum caci 1,5lei/ora mi se pare enorm imi pare rau.



Cu asta sunt total de acord DAR nu stiu cat de bine poate fi implementat in Bucuresti. Uitati-va pe Bld Unirii unde este Bus Lane si tot timpul e plina de masini, analog pe Regina Elisabeta.

Propun prelungirea pasajului Unirii pana la Bulevardul Aviatorilor, pasaj supra teran peste intersectiile dintre soseaua Stefan Cel Mare cu Dorobantilor si Floreasca si inca unul peste bulevardul Ferdinand 1 pe soseaua Mihai Bravu.

Media distantei intre 2 statii de metrou in tarile UE este undeva in jur de 500 m iar la noi este de peste 1000 m. Asta spune totul. Trebuie statii multe de metrou care sa copere tot orasul si sa vina mai des trenurile in statii - la 3 minute ar fi de ajuns.

This post has been edited by ionutctn: 27 Jul 2008, 16:28