de vreo saptamana am constatat ca uneori compresorul de ac nu porneste. apas butonul, se aprinde becul de lanaga buton, dar nu se aude acel clanc s nic aer rece nu baga. daca repet opresc si pornesc ier ac, tot nu misca nimic. il opresc, ilami las. apas butonul si porneste. de la ce poate fi? freon e in instalatie, ca atunci cand porneste baga frig.daca nu ar fi nu ar porni deloc sau nu ar baga frig.

Probabil ECU nu autorizeaza pornirea din o anume cauza.

poate e un contact deficitar pe panoul de comanda de la buton la UCE injectie.

Verifica si tabloul de comanda (ala cu reglajele pt AC; trepte ventilator).
La mine a fost tabloul de climatizare, dar greu si-au dat seama ,,mesterii" din service...

De fapt povestea mea o gasesti in linkul de mai jos, dar sinteza ti-am prezentat-o mai sus...pe de alta parte in topicul asta o sa gasesti si alte sfaturi/pareri despre AC...

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=646790

This post has been edited by crisstian: 2 Aug 2008, 20:22

am citit in topicul tau....nu stiu ce sa zic.. in momentul in care apas butonul se simte cum scade turatia la motor, dar nu face acel clanc specific pornirii compresorului. daca merg mai turat cu ea...am observat ca porneste.
odata pornit nu se mai decupleaza singur, orice i-as face.
exista vreo mufa pe compresor? un releu pe undeva? presostaturile unde sunt pozitionate?
in service o sa ma duc cu ea in ultima instanta sunt satul de specialistii lui peste prajit.




This post has been edited by kAndrrei: 3 Aug 2008, 11:35

Cu prea multe nu te pot ajuta insa pe compresor exista o mufa care ai putea s-o scoti s-o cureti. De asemenea este si un releu pentru AC. Acesta se afla montat sub un capac negru de plastic cel care se afla in jurul bateriei (acumulatorului).
Daca tu spui ca odata pornit nu se mai opreste singur as putea crede ca e de la releu. Insa si eu am crezut multe, n-am crezut ca ar putea fi tabloul de climatizare si culmea chiar ala imi facea figuri.
Ar trebui sa fii norocos sa fie de la releu. Ala e simplu de inlocuit si ma gandesc ca nu e nici scump.
Insa cel mai bine mergi la service fiindca sunt multe variabile , senzor de presiune, freon, comprersor, releu, tablou climatizare, contacte imperfecte si e greu sa le verifici de unul singur.
In service pot pune pe tester si daca nu sunt prosti isi pot da seama si asa cam unde e problema...
Bafta...

This post has been edited by crisstian: 3 Aug 2008, 09:30

dupa testele de dimineata:
1.am pornit masina, am apasat butonul=> nici gmv nici compresorul nu au pornit
2. am umblat pe la relee<am modelul 2004 cel cu releele in jurul bateriei> am scos un releu=> s-a oprit motorul.
3. am pus releul al loc, am pornit motorul
4. am oprit motorul, am mai tres de releee pe acolo, am pornit iar motorul=> a pornit si gmv si compresorul de ac, conducta groasa s-a racit instant.
5 am cautat presostatul si am gasit doar unul singur pe conducta groasa< mai e vreun presostat pe undeva?>, i-am scos mufa<cu greu> m-am uitat la ea si nu era oxidata.
am pornit motorul cu mufa scoasa am dat sa pornesc ac, nici gmv si nici compresorul nu au pornit.
6. am pus mufa la loc si am pornit motorul=> ac si gmv au pornit.

deci ce naiba are? comanda primeste de la buton, mentionez ca desi masina e din 2004 am pe ea modelul nou de placa comanda climatizare<cel cu partea verde la vedere, nu cel cu partea verde ascunsa>
poate cineva s aimi dea schema si valorile sigurantelor si releelor de la motor? ca eu nu am gasit pe nicaieri.
compresorul de ac are vreo comanda electrica? unde se afal mufa? cum am acces la ea?

Poate la mpi e la fel ca la dci: img0586zs6.th.jpg

Ai si PM.

This post has been edited by liviu2004: 3 Aug 2008, 13:39

voi incerca sa ajung la mufa respectiva.

inca nu am reusit sa depistez acea mufa, dar dupa ce am scos relele de la gmv si ambreiajul compresorului si le-am suftal putin, ac-ul porneste cum trebuie. recunosc ca am spalat si motorul ca sa vad si eu ceva , era un praf pe el de nu mai distingem mai nimic.
de 3 zile nu mai face probleme, oricum mai studiez problema...daca apar noi simptome va anunt.

spalat inainte sau dupa ce a aparut problema?

dupa, ca nu vedeam nimic de praf pe la motor si cautam mufa de l acompresor. nici acum nu o gaseasc...dar macar am motorul curat si ac-ul merge.

functioneaza in continuare adica a pornit de fiecare data cand am apasat butonul in orice conditii, frig, cald, noapte zi, cu motorul rece cu motorul turat....etc.

banuiesc ca a fost vreun contact imperfect la releul de la compresor sau la releul de turatie mica de la gmv.

This post has been edited by kAndrrei: 8 Aug 2008, 19:58

Am intalnit si eu astazi o problema legata de AC. Daca e motorul rece functioneaza , cum se incalzeste si trece de 2 liniute la temperatura- gata nu mai da aer rece in masina, nu se mai simte compresorul, de fapt decupleaza compresorul. Mentionez ca la apasarea butonului se aprinde ledul, dar nici o schimbare in turatie sau mersul motorului, si nici un pic de racoare. Presiune este in instalatie, am verificat. Siguranta e buna. Nu imi ramane decat sa verific releele alea iar daca nu, placa. Mentionez ca masina e din 2007 , 1,5 dci

This post has been edited by byby: 11 Aug 2008, 20:56

Porneste ventilatorul ala din fata motorului cand dai drumul la AC?