Exista filtre de aer sport care sa intre in carcasa de pe masina? Nu ma incanta ideea cu filtrul de aer conic. Ce dimensiuni are filtrul de aer stock? Daca exista filtre de aer sport care sa intre in carcasa masinii(cutia filtrului),va rog sa ma ajutati cu cateva adrese,poze,preturi,etc. Multumesc anticipat.

Exista. Uita-te la K&N, Pipercross, Green,Simota etc.

This post has been edited by Brambus: 8 Aug 2008, 09:01

mi-am montat si eu un filtru de aer sport... din curiozitate si rezultatul a fost mai putin bun decat ma asteptam. Daca inainte ajungea lejer la 160 acum se cam chinuie sa accelereze pana acolo si parca nici in treptele inferioare nu mai are asa suflet. E un filtru conic si l-am montat in locul furtunului de aspiratie aer, chiar la gura cutiei originale, bineinteles dupa ce l-am scos pe cel din cutie. Parerea mea e ca fuge mai bine cu un filtru original curat. Cand imi gasesc camera fac o poza sa vedeti despre ce e vorba.

Pai acolo unde l-ai pus tu, trage aer cald din compartimentul motor.

Tu nu l-ai instalat corect , asa cum ti-au mai spus si altii !

1. Exista filtre de aer sport "replacement" filters - pe care il bagi exact in locul filtrului vechi si castigi putina putere in plus , dar ai cam acelasi aer si cutie incinsa de motor ;

2. exista filtre sport , cu admisie separata sau mixta cu cea originala , cu mici modificari , indiferent ca sunt conice sau bi-conice , dar sunt facute sa ia aer mai rece din fata , deci randamentul este mai bun , dar acestea necesita kit de intretinere si curatare .

3. nu tot ce zboara se mananca ! Degeaba ai un filtru bun daca-l instalezi prost . Degeaba ai un filtru bun , instalat bine , daca nu ai si un kit de curatare si intretinere pentru el .

Chiar daca il montezi in locul perfect, tot efect aproape de zero se obtine. Bani aruncati aiurea.

NU sunt de acord cu tine ! Am incercat mai multe variante , am pastrat una , intotdeauna va fi un compromis , dar eu am luat alta decizie in ceea ce priveste admisia .

Altceva trebuie facut cu admisia ca sa se simta ceva. Filtrul este doar o frectie

sunt de aceasi parere cu ironick.

Daca-i faci o admisie putin schimbata , un filtru sport adecvat capacitatii motorului , un kit de intretinere pt el , altceva nu-ti mai trebuie .
Oricum , din momentul in care incepi sa scoti cutia filtrului stock incepi sa dai in balarii ca trebuie un suport de fixare al corpului clapeta , un alt breath-er pt recirculare aer de la carter si alte cateva detalii care-ti pot taia elanul de la modificari .

Intradevar filtru montat gresit sau fara alte modificari este frectie, dar daca se face o modificare a traseului de admisie optima si un filtru permisiv dar intretinut, rezultatul este foarte bun, mai ales daca folosesti masina mai mult in afara orasului(Bucuresti in special).

Exista sau nu vreo imbunatatire a performantelor autoturismului cu filtru de aer sport montat in cutia filtrului?
Ar avea vreun efect schimbarea tubului de absortie aer, dinaintea filtrului,cu unul de diametru mai mare?
Dimensiunile filtrului de aer stock ,va rog,...ca sa stiu dupa ce sa ma uit.

Multumesc.

Ce parere aveti despre Electric Turbocharger, montat pe 1.4MPI?


Attached thumbnail(s)
solenza_20turbocharger_201.jpg ( Size: 124.7k ) Number of downloads: 795
solenza_20turbocharger_202.jpg ( Size: 134.58k ) Number of downloads: 858

aoleu! ai dat 450 lei degeaba! tot respectul!

Nu am dat sefu! nu vezi ca este montat pe un Logan. Eram curios daca are cineva montat si daca este vreo imbunatatire. Bafta!

s-a demonstrat... search google... ca e frectie cu iaurt la picior de lemn! nu are putere nici cat un ventilator de calculator... si e posibil sa infraneze aerul la un condus mai sportiv! deci parerea mea...lasa-l in pace ca e o gramada de bani si inutil aruncati!

da unde e 'minunatia' rosie din poza sa auda si urechea mea cum suna motorul ala 'suparat'... by the way, si-a luat un prieten acum o masina noua, foarte mica cu motor de 1.6 turbo si 175 cp, are consumul mediu 19L/100KM pe primii 500 de km care i-a facut pana acum, si nu a tras tare de ea ca doar e in rodaj... nu dau producatorul sa nu-i fac "reclama"... sambata imi mut si eu filtrul in aripa... langa far... sa vad rezultatul

stiu ca sunt off topic dar ma intereseaza neaparat...voi cand v-ati luat pleoapele de la nenea ala din baia mare cat a-ti dat pe ele cu tot cu taxe trasport?ma mult:)

50 lei

1. plasticul ala , la conditiile de acolo ( caldura , trepidatii , praf ... ) nu va rezista el fizic acolo mai mult de 2-3 luni . Paletele se murdaresc , turatia se reduce si ajunge sa se gripeze .
2. cineva care a pus acel filtru monstruos la recirculare vapori de carter ... are mici probleme ...



- consumul ala ... e cu probleme !
- consumul unei masini turbo , la un mers normal trebuie sa fie intre unu pe benzina normal si unul diesel , acelasi motor , cu 16v . La consumul ala ... ceva nu e ok .

Cat de trist a putut sa traga firele alea de alimentare, pe langa tija de sustinere a capotei. Multi prosti pe lumea asta.

This post has been edited by IRONICK: 14 Aug 2008, 00:03

dar ala pe logan care si l-a montat ce a zis? am avut si eu curiozitatea asta

Daca il cunosteam il intrebam!

Chiar nu stie nimeni dimensiunile filtrului de aer stock?

Cauta pe site-urile producatorilor de "replacement filters" , gen Green , BMC , K&N la Clio 1 , varianta 99 . Ar trebui sa gasesti dimensiunile . Altfel ... desfaci 4 suruburi si 2 cleme si pui mana pe masurat !

clio k&n
filtru

Eu zic ca mai indicat ar fi sa-ti cumperi un filtru nou sau sa-l cureti pe cel vechi daca nu e terminat si rezultatele vor fi aceleasi ca si cu un filtru asa zis 'sport'