la cum deschid eu capota motorului odata la 2 saptamani, am observat ceva la vasul lichidului de racire, anume cateodata ba e aproape de minim, ba este intre minim si maxim... sa fie ceva neinregula ?

la cum deschizi tu capota motorului odata la 2 saptamani,eu cred ca motorul ba e rece,ba e cald. cand e cald,e normal sa fie mai sus nivelul lichidului de racire. nu este nimic in neregula.

am si eu o intrebare referitoare la lichidul de racire:
exista incompatibilitati intre diferite tipuri de racire? si daca da, ce se poate intampla?
intreb pentru ca am completat cu Valvoline AF Extreme, care e de culoare roz.

Pana la urma cu ce lichid vine loganul de la mama lui? Eu stiam ca este GLACEOL RX tip D care parca nu se poate amesteca cu antigelul de tip C.

desi intrabrarea a fost pusa offtopic, voi raspunde... DA, exista necompatibilitati, daca tipul antigelului este diferit... la LGN se foloseste antigel realizat prin tehnologie organica... denumirea comerciala in RO este Glaceol RX dip D, cum a spus cineva mai sus... versiunea compatibila de la ELF este Glacelf Supra... la alte marci trebuie verificata apartenenta ori la tehnologie ori la tipul D

referitor la intrebarea initiala, E NORMAL!... de ce?... instalatia de racire este sub presiune, presiune care variaza cu temperatura... tocmai acesta e rostul vasului de expansiune si degazare, sa preia diferentele de volum si sa realizeze aerisirea... problema ar fi daca la aproximativ aceeasi temperatura a motorului (nu cea a ambientului!) s-ar observa o scadere continua a nivelului.

avand in vedere raspunsurile, se inchide.