Sunt incepator - Am si eu o dacie 1310 din 1996 si nu imi merge kilometrajul. Mi-a schimbat cineva cablul de kilometraj si tot nu merge. Nici macar nu am habar cu ce viteza merg, cu toate ca pentru un incepator e cam important. Cine imi poate explica cum e cu viteza in functie de treptele de viteza si de turatii (de ex. cu cat merg in a treia la 2000 rpm)?

cu a 3-a la 2000 eu zic ca mergi undeva cu 50 km/h

Sa te duci la un service, poate ai ceasul bushit, ai bord CN? Este important sa sti cu ce viteza te deplasez mai ales cand esti incepator.

( la o turatie de 2000, aproximativ mergi asa : cu a 2-a cam 35 km/h, cu a 3-a cam 50-55 km/h, cu a 4-a cam 60-70 km/h, cu a 5-a undeva la 80-90 km /h )

roro stai linistit ca nici eu nu stau mai bine ca tine nici al meu nu merge , la mine atunci cand am vrut sa schimb cablul sa rupt un capat din el in cutie si nu vrea sa iasa sub nici un chip, singura solutie ar fi sa dau capacul jos ,in fine din experienta mea cred ca la 2000 de ture in treapata 4 ai cam 45-50.
cred ca asta e viteza care te intereseaza pt ca in afara localitatilor nu prea poti depasi viteza maxima cu dacia

This post has been edited by yon: 7 Sep 2008, 23:04

serios, cand calc mai nervos ajung la 130 km/h...si deja am depasit cu cel putin 30 km/h

tr 4 = 25 khm per 1000 rpm
tr 5 = 33 khm per 1000 rpm

adica:

tr 4 = 50 khm la 2000 rpm
tr 5 = 100 khm la 3000 rpm

citez tzuku: "( la o turatie de 2000, aproximativ mergi asa : cu a 2-a cam 35 km/h, cu a 3-a cam 50-55 km/h, cu a 4-a cam 60-70 km/h, cu a 5-a undeva la 80-90 km /h )".

adica ieri, la 4000 rpm in tr 5 aveam 160-180 khm?!? poate se referea la 3000 rpm...

adica gresit, eu am 115 km/h la 3000, si e tot din '96. SI in a patra am aproape 60 la 2000.

acuma totusi dupa cine sa ma iau? la service mi-au zis ca ceasul e bun, cablul de kilometraj e pus bine, dar tot nu merge.....ce ar putea sa fie?

Posibil sa fie ceasul bun, si cablul bun, si e defect angrenajul din cutie pe care probabil nu l-ai schimbat, in mers scoate cablul din ceas(se desurubeaza doar) si vezi daca se invarte miezul.

Apropo...la cate turatii se schimba viteza? .....cutie cu 5

8 Sep 2008, 06:50:
mersi argon...o sa incerc

This post has been edited by roro82ro: 8 Sep 2008, 06:50

Intrebare : ai luat cumva carnetul recent sau ???

Treptele de viteza se schimba in functie de conditiile de drum , ca doar intr-o panta nu schimbi la aceiasi turatie cu atunci cand te afli pe drum drept in regim de "croaziera" !

Adica, off-topic, vorbim de viteza pe ceas sau pe GPS...
adica, eu am mers la 4300 rpm cu masina stock, adica am avut in tr 5 viteza cam mare... noroc ca nu merge vitezometrul la mine, iar GPS-ul era inchis, ca ameteam de emotie... o sa scot si turometrul, sa nu ametesc.

Cablurile, au capetele patrate ( ca si unii din noi), si datorita faptului ca opritoarele din acele capete nu sunt puse la distanta optima, la montare, cablul ( interiorul) se plimba intre vitezometru si cutie, atat de mult, ca unele pot iesi din vitezometru, chiar de piulita e stransa la maxim. Ideea e ,sa se monteze niste adausuri ( seibi , chiar si grovare cu capetele aliniate).
Studiaza-l atent si -ti vei da seama ce trebuie facut.
Reductorul se scoate usor di cutie, pentru a-i scoate capatul rupt sau a-l inlocui.
Cui nu-i iese 25 km / 1000 rot in a patra si asa mai departe, nu-i indica corect vitezometrul, sau nu e adaptat marimii cauciucurilor ( dar aici eroarea e mica) si se poate regla:
se demonteaza vitezometrul din bord, se cupleaza la cablu, se ridica o roata pe cric si se asigura, se porneste motorul si se testeaza in una din viteze , pe care o cunosti mai sigur ( ex. a 4-a , cu 25/1000), iar din surubul de reglaj din apropierea axei vitezometrului, se apropie si se departeaza un intrefier ,pana indica corect. Se monteaza totul la loc , dar asta nu e valabila si pentru cauciucuri. pentru asta, intre doua borne pe drum, cu cronometrul, 60 de secunde intre doua borne, egal 60/h , reti ce ti-a indicat al tau ( sa zicem 65 ), repeti faza cu ridicatul pe cric, in aceeasi viteza care erai pe drum, turezi pana la 65, si din acel surub, reduci la 60 . Varf in varf cu Londra.

8 Sep 2008, 16:21:
Recomand ultima varianta, ca cutiile au rapoarte diferite .

This post has been edited by PH-06-BOA: 8 Sep 2008, 16:21

Cred ca s-a referit in general. Sa presupunem pe drum drept, vreme insorita, vant lateral 15 km/h
Eu schimb la ~ 3000 rpm. La mai multe cand fac depasire sau plecare "cu scartait" (grabita, cand iti da voie unu'), mai putine cand merg incet in coloana.

This post has been edited by Poky: 8 Sep 2008, 16:30

Am avut si eu aceeasi problema, nu imi indica in bord viteza. Am descoperit ca din anumite cauze(nush care o-r fi alea) pinionul in care intra cablul de kilometraj acolo la cutie s-a blocat, si fiind de plastic s-a mancat pe jumatate practic ramanand fara dinti pe o parte. Recomandat, fuga la un magazin ceri pinionul ( exista 2 feluri pt cutie cu 4 viteze si pt cutie cu 5 care e negru). Cumperi jucaria (pinionul si inca o chestie care mi`au dat-o cei de la magazin ) si fuga la un service iar in 10 min o ai sus si garantez ca merge. Toata afacerea te costa maxim, maxim 40 lei. Succes!
P.S. Se poate schimba si singur dar daca ai ghinionul sa fie blocat rau acolo nu poti face nimic

la ala ma refeream si eu.

La fel si la mine...nu se invarte cablul din cutie...am mers cu un prieten in spate si in tr 4-a la 2000 aveam aprox 60-65 km/h.
Vis a vis de schimbat eu de ex. schimb la max 2500 pentru ca daca ajung la 3000 face urat de tot...depinde cum a fost obisnuita si masina.

Cand va aud de obisnuinta rad nu are treaba obisnuinta ! Masina e masina motorul e motor trage atat cat ai dai si cum e reglat nu cum il inveti.

corect ... nu conteaza c-asa a fost invatata .. )
am si eu problema cu viteza la" furia alba " cu a 5-a in 300 de ture imi arata vreo 130 140kmh ... in fine .. asa stiu si eu de la batrani .. sa nu te muste radaru .. a4-a in 2000rpm constant .. putin peste 50 kmh , putin de tot .. care are 60 sau ce mai citeam .. cred ca ar trebui verificat

mie mi s-au busit 2 vitezometre la rand, asa ca iar merg dupa ureche. (din cand in cand ma mai uit si la turometru).

De dimineata am trecut prin fata radarului cu ~2000 RPM intr-a IV-a. (am cutie in 4) Nu m-au oprit.

Iti recomand sa ai grija daca mergi cu a IV-a. Pentru ca daca iti uiti piciorul pe acceleratie sari imediat de 60 => fluier, politai, distractii.

Viteze de limita legala

~50 km/h III- 3000 rpm, IV - 2000 rpm
~70-80 km/h IV - 3000 rpm
~100 km/h IV - 3800 rpm

Cum zic ca esti incepator, mai mult de atat nu-ti recomand

citeste aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=103547&hl=

cu precadere pe acestea:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1378230
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1383243

succes!

am si eu o intrebare...

nici mie nu mi functioneaza vitezometru ..si chiar as vrea sa stiu cam ce viteza e in tr5 cu 4300rtpm?

si eu am exact la fel;dar cu a 4a la 2000 am fix 60

a 4-tra ,2000 ture aproximativ 60 km
a 5, 3000 ture, 95km
Asta la un motor de 1300cmc.

da .. si eu cu a4-a la 20 de ture .. vreo 70kmh, 1,4 cutie 5 trepte, 1991. ...dar .. e pe bune ? am trecut printr-un radar pus pe un stalp ..care afiseaza viteza cu care te prinde .. si .. imi arata undeva la 54 de km .. sau ceva de genul asta daca tin eu bine minte ..

deci .. care sunt vitezele reale ??? stiu ca la logan indica cu 7 km in plus .. ai 60 .. de fapt ai 53... cam asa

dar daca ceasul merge indica viteza,dar cam tremura acul,care ar fi problema cablul sau ceasu?sau mai rau pinionul din cutie??astept parerile celor care au avut aceasta problema

din cate stiu eu de pe la batrani .. e un arc d-ala spirala care e in ceasul vitezometru .. e slabit sau ceva .. si nu se tensioneaza calumea .. nu stiu .. imi aduc aminte ca un vecin repara chestia asta in spatele blocului cand eram eu mai mic ... zicea ca de la aia ii tremura acu .. poate eram eu prea mic si n-am inteles.. oricum .. si mie imi tremura .. )

Daca tremura acul e ori ceasul ori cablul . Poti mai intai sa schimbi cablul pentru ca e mai usor si costa vreo 20 ron si daca nu sesizezi nici o imbunatatire atunci trebuie desfacut si ceasul si eventual curatat dar asta e mai complicat. Prin urmare sfatul meu este sa schimbi cablul.

eu la 3200 de ture in vit a 4-a am 100-105 k/h
cutie in 4

ei ... zboara daciile astea nu gluma =)) ai impresia ca mergi intr-un monopost F1 cand apuci 80kmh .. cel putin asa simt eu ... ;)
mnea .. SENZATII TARI LA VITEZE MICI.

adica stai cu morcov sa nu-ti sara ceva din/de la masina ... nu ? )