Buna ziua,

Numele meu este Mihai si sunt din Ploiesti.
Am sa va relatez o intamplare (nefericita) legata de achizitionarea unui automobil, proprietatea sunbsemnatului.

Sunt posesorul unui autoturism DACIA SANDERO, in varianta LAUREATE cu toate optiunile, culoare gri-comete, achizitionata in data de 24/06/2008 de la dealer-ul autorizat S.C. IPSO SRL Ploiesti.

Masina este inca in rodaj, are 1500 km la bord (900 km la data anuntarii problemelor) si este in garantie.
Deasemenea masina face parte din primele loturi de DACIA SANDERO livrate pe piata din Romania !

Cu toate ca am fost initial programat sa ridic masina pe data de 24/08/2008, am primit telefon (mai devreme) de la dealer ca pot ridica masina in data de 29/07/2008 adica cu aproximativ o luna mai devreme...
Dupa ridicarea masinii, pe parcurs, am constatat existenta unor probleme:
- dupa un repaus de mai multe ore al masinii (cand este motorul rece), la pornire motorul se sub-tureaza (cateodata chiar se opreste) apoi imediat se tureaza pana la 1500-2000 rot/min dupa care incepe sa scada pana la numarul normal de rotatii (500 rot/min relanti).
- motorul emite un sunet ciudat, sacadat, in genul motoarelor Diesel, desi este un motor pe benzina (1600 cmc).
- garniturile (cheder-ele) de la geamuri, de la usi si de la stalpi (interior) sunt prost aplicate, cele de pe stalpi si de la usi sunt ondulate iar cele de la geamuri sunt indoite (colturile cascate) si prost imbinate.
- capitonajul de pe podea, unde urca pana sub bancheta din spate, este iesit in afara pe o anumite portiuni.

Ca urmare a acestor constatari, in data de 18/08/2008, am dat telefon la DACIA Vocea Clientului si am comunicat persoanei de la telefon existenta problemelor descrise mai sus solicitand si rezolvarea.
Doamna te la Vocea Clientului mi-a recomandat sa merg cu masina la un service autorizat DACIA pentru constatari si conform intelegerii mi-a facut o programare la S.C. NICOGEL SRL din Plopeni, jud.Prahova, pentru data de 20/08/2008.
M-am prezentat cu masina si cu un martor ocular la data mentionata la aceasta unitate de service unde, in urma constatarilor, au fost confirmate problemele reclamate de mine si in urma unui studiu mai amanuntit s-au mai constatat si alte probleme:
- prezenta unor puncte (mici umflaturi) la vopseaua de pe usa dreapta-spate. Concluzia specialistilor de la S.C. Nicogel SRL a fost ca aceasta nu este vopsea aplicata in fabrica ci ca aceasta usa a fost revopsita in service.
- cheder-ul exterior din partea de jos a geamului usii sus mentionate este ondulat prin comparatie cu usa alaturata (dreapta-fata) care are cheder-ul exterior drept (fara ondulatii). Concluzia specialistilor a fost ca acest cheder a fost scos pentru revopsirea usii si pus la loc nemaiputand fi montat ca in fabrica.
- in urma diagnozei efectuate pe computer, programul de diagnosticare, printre alte mesaje, a afisat si o eroare cu un mesaj de genul:
"INFORMATIE ŞOC DETECTATA" sau "INFORMATIE ŞOC PREZENTA ". Concluzia specialistilor a fost ca masina a fost lovita, reparata si revopsita.
- intre spatarele si bancheta din spate a fost constatata prezenta unor parti metalice care nu ar fi trebuit sa fie vizibile.

In urma acestor constatari reprezentatul service S.C. Nicogel SRL a luat legatura cu DACIA Vocea Clientului aducand la cunostinta doamnei ca sunt reale atat problemele reclamate de mine cat si problemele constatate de personalul tehnic de la S.C. Nicogel SRL.

In urma celor aflate doamna de la Vocea Clientului m-a sfatuit (in cadrul aceluiasi apel telefonic efectuat de Nicogel) sa merg cu masina si la service-ul dealer-ului IPSO, de unde am achizitionat masina, pentru ca si personalul tehnic de acolo sa verifice cele reclamate.
La IPSO mi s-a spus sa revin in ziua urmatoare (21/08/2008) pentru efectuarea unei expertize.
A doua zi, in urma unei verificari vizuale efectuate de catre personalul tehnic de la IPSO, s-a constatat existenta acelorasi probleme semnalate atat de mine cat si de S.C. Nicogel SRL.
Parerile dumnealor insa au fost impartite, unele persoane (de la IPSO) sustinand ca toate aceste probleme sunt datorate unor greseli "din fabrica". In final, domnul director de la IPSO mi-a propus sa las masina acolo pentru investigatii tehnice pentru doua zile !! Oare de ce asa de mult ?! In acelasi timp dansul s-a exprimat la modul „Asta nu trebuia sa fie problema noastra, este problema DACIA, noi doar vindem ceea ce primim de la dansii, pentru noi totul este transparent”.
Initial am lasat masina la IPSO, dar la scurt timp dupa aceea cam 1 ora, cand am realizat ca de fapt nu pot avea incredere in aceasta firma (dansii mi-au vandut masina asa cum este), m-am intors si mi-am luat masina de acolo.

Doresc sa mentionez ca, intre timp, am verificat si alte masini DACIA Sandero (inclusiv pe cea de drive-test !) precum si cateva masini DACIA Logan noi si am observat ca nici una dintre aceste masini nu avea problemele pe care masina mea le are.
Deasemenea mentionez ca am efectuat o inregistrare video (continua) asupra masinii mele legat de toate problemele pe care le-am reclamat.

Imediat dupa ce am luat masina am sunat la DACIA Vocea Clientului si am cerut in mod expres o expertiza efectuata de catre DACIA.
A urmat o serie de amanari, eu sunam, eram amanat, sunam din nou, eram din nou amanat si tot asa...
M-am vazut pus in situatia de a apela la forurile mai inalte ale companiei, inclusiv la Renault Franta, lucru care se pare ca a avut efect deoarece pe data de 26/08/2008 am fost sunat de doamna de la la DACIA Vocea Clientului, iar dansa mi-a comunicat ca personalul din conducerea DACIA a fost de acord cu efectuarea unei expertize de catre dansii la sediul IPSO din Ploiesti in data de 28/08/2008 ora 11 dimineata.
Imediat am solicitat doamnei, prin email, sa-mi trimita scris (pe email) toate datele legate de expertiza : data, ora, locatia precum si numele si pozitia in companie ale tuturor persoanele care vor participa la expertiza.

Nu am primit nici un raspuns la solicitarea sus mentionata iar a doua zi am primit un telefon de la domnul director in cadrul DACIA al departamentului de relatii cu clientii iar dansul mi-a comunicat ca raspunsul doamnei a fost o greseala si ca aceasta expertiza trebuie efectuata mai intai de catre IPSO si dupa aceea numai daca este cazul si de catre DACIA si ca totul se amana.

Practic, DACIA m-a trimis inapoi la IPSO, adica la cei care mi-au vandut masina aflata intr-o stare dubioasa inca din start, adica o masina cu multe probleme, care a suferit un soc fizic (impact) si care mi-a fost mie vanduta ca si masina noua.
Cum as mai putea sa am in credere in IPSO ? De aceea am cerusem expertiza DACIA.

De ce oare IPSO sustinea sus si tare ca „Asta nu trebuia sa fie problema noastra, este problema DACIA, noi doar vindem ceea ce primim de la dansii, pentru noi totul este transparent” ?
Si de ce DACIA sustine ca „IPSO v-au vandut masina, ei trebuie sa faca prima investigatie si dupa aceea vom vedea...” ?
La un moment dat chiar se jucau cu mine si aruncau problema din curtea unuia in curtea celuilalt.
Insa, in urma unor email-uri trimise catre forurile superioare ale companiei Renault–Europa lucrurile au inceput sa se miste.
In cateva ore, dupa acele email-uri, am primit telefon de la doamna de la Vocea Clientului si am fost informat ca expertiza va avea loc in data de 01/09/2008 la sediul IPSO unde va participa si un reprezentant DACIA impreuna cu personalul de la IPSO.

In ziua de 01/09/2008 la ora inceperii expertizei m-am trezit ca, pe langa personalul de la IPSO, a venit nu o persoana ci au venit cel putin 7-8 persoane care sa reprezinte DACIA !?!
In urma investigatiei efectuate de catre comisia formata din membrii DACIA si IPSO s-au constatat pe langa toate problemele semnalate anterior si alte probleme precum puncte pe vopsea sub forma de mici umflaturi pe toate usile masinii, nu doar pe usa dreapta-spate.
Dansii au incercat sa-mi explice ca masina a fost noua, nu a fost folosita si/sau lovita si ca toate aceste probleme sunt datorate unor erori din procesul de fabricatie propunandu-mi in acelasi timp ca personalul tehnic sa remedieze (repare) toate aceste probleme. Eu am refuzat aceasta oferta explicand ca odata ce am platit o masina noua doresc sa mi se dea o masina noua si nu una lovita si folosita.
I-am intrebat cum explica mesajul dat de computer in urma investigatiei efectuate la SC Nicogel SRL iar dansii mi-au propus sa mai efectuam o diagnoza si cu computerul de la IPSO.
In urma diagnozei efectuate pe computerul de la IPSO, suprinzator, mesajul „INFORMATIE SOC DETECTATA” nu a mai aparut !!!
Dansii atunci mi-au propus sa efectuam diagnoza pe computer si la alta unitate de service autorizata si anume SC Poliserv JG SRL din Ploiesti.
Ajunsi acolo, s-a efectuat diagnoza si pe computerul de la Poliserv si, din nou suprinzator, mesajul „INFORMATIE SOC DETECTATA” nu a mai aparut nici de data aceasta !!!
Banuind ceva, imediat am cerut sa mai efectuam inca o data aceasta diagnoza pe computer si la SC Nicogel SRL din nou.
Ajunsi acolo, s-a efectuat diagnoza si pe computerul de la SC Nicogel SRL si, din nou suprinzator, mesajul „INFORMATIE SOC DETECTATA” iarasi nu a mai aparut !!!
I-am intrebat pe cei de la SC Nicogel SRL cum explica diferenta dintre diagnoza efectuata cu aproape 2 saptamani in urma si diagnoza de acum si le-am amintit tuturor despre prezenta martorului ocular din data de 20/08/2008.
Domnii de la SC Nicogel atunci au cautat in fisierele cu istoricul tuturor diagnozelor efectuate (log-uri) din computerul lor si , SURPRIZA, mesajul „INFORMATIE SOC DETECTATA” a aparut asociat cu seria de fabricatie a masinii mele si cu data efectuarii diagnozei corespunzand cu data cand am fost prima oara acolo (20/08/2008).
Imediat am cerut o tiparire la imprimanta a acestui mesaj dar cei de la DACIA au refuzat, s-au enervat si au interzis celor de la NICOGEL sa tipareasca vreo informatie.
Imediat atunci am efectuat cateva fotografii la ecranul computer-ului pe care se afla afisat mesajul
„INFORMATIE SOC DETECTATA” pe langa toate celelalte informatii (serie sasiu, data ...etc).

Cand i-am intrebat cum explica acest mesaj, raspunsul dat de unul dintre reprezentantii DACIA a fost unul de genul „Nu stiu, probabil vreo eroare de program” !!! Fara noima, daca era eroare de program era aceeasi problema la toate unitatile service autorizate de DACIA.
Eu sunt dezvoltator de software chiar pe sisteme industriale tot in domeniul automotive si stiu foarte bine cum se construieste un sistem software. Chiar ca nu poate nimeni sa ma convinga cu explicatii banale de genul acesta.

Concluzia mea clara a fost ca, in intervalul de timp relativ scurt, cam 1 ora, cat am avut masina lasata la service-ul IPSO in data de 21/08/2008, acest mesaj „INFORMATIE SOC DETECTATA” a fost sters din computer-ul masinii de catre cei de la IPSO intr-o incercare de a musamaliza. Alta explicatie nu exista !

La final, in urma intregii expertize efectuate la service-urile sus mentionate, a fost incheiat un proces verbal de constatare in care au fost mentionate toate problemele gasite si au semnat toate persoanele care au asistat la expertiza adica reprezentantii DACIA, reprezentantii unitatilor service implicate in acest proces, doi martori oculari si subsemnatul.

Ca urmare a tuturor constatarilor facute concluzia mea este ca am cumparat la pret de masina noua o masina accidentata si reparata si nicidecum una noua.
Acest lucru nu este de acceptat, am platit masina noua, stiu care imi sunt drepturile intr-o situatie de genul acesta si voi merge cat se poate de departe. Legea este clara in sensul acesta !
In primele 6 luni daca se constata prezenta unor defecte de fabricatie (pe care ei deja le-au recunoscut in cadrul expertizei si in procesul verbal) se pot cere fie returnarea banilor fie inlocuirea produsului.

De un lucru sunt sigur. Nu voi mai cumpara niciodata DACIA, mai ales de la IPSO, de fapt nu cred ca voi mai cumpara niciodata vreo masina fabricata in Romania orice marca ar fi ea !!

Va multumesc pentru rabdarea de a citi acest post si va doresc sa NU ajungeti sa aveti o experienta similara.