Am si io o Dacie din 82 .....am schimbat motorul mai acum 5 luni...de vreo 2 saptamani ma framanta o idee...as vrea sa inlocuiesc bujiile cu injectoare (inca nu am cele necesare dar fac rost) ...asta nu pare greu....dar trebuie sa ii adaptez o pompa de injectie (mecanica) diesel (sper sa reusesc) pe care sa o conectez la ruptorul delcoului....stiu k e ff greu dar dupa cateva incerc ari cred k o sa reusec sa adaptez si pompa ....acum ramane de stabilit daca motorul va functiona (pentru ca din cate stiu io explozia la diesel se bazeaza in mare parte pe compresie).Astept sa vehniti cu idei . Va rog sa nu raspundeti off topic.....

si cum te-ai gandit sa comanzi injectoarele? Dar sa modifici avansul la injectie?
Dar sa micsorezi camera de ardere?

sa vad cum aduci raportul de compresie la ceva de genul 18:1..si daca ar fi asta singura problema

This post has been edited by ArtVandelay: 1 Nov 2008, 17:34

klaus vad k te pricepi..io nu prea le am cu sistemul de injectie...dar imi daw si io cu parerea.....insa nu vad pentru ce ar trebui sa micsorezi camera de ardere? injectoarele ma gandeam k le pot controla in momentul in care reuseam sa contopesc pompa cu demaroul.....in legatura cu compresia mi se parea o problema k dacia are 10:1 saw max 13:1 dihn cate stiu io si mie imi tregbuie 15:1 min..nu?

As vrea atat sa mai zic, poate s-o intelege:
Daca era asa de usor de modificat un motor pe benzina pentru a fi transformat in diesel, o faceau aia de la dacia inca de pe vremea lui nea Nicu'

un raspuns adevarat.

modificari ar merge, chiar am vazut prin '88 unul "convertit" la motorina, dar nu se merita, iar randamentul este mic, in ziua de astazi nu se mai face asa, se schimba dacia cu alta masina...

Ba, sincer....io incep sa cred ca masina timpului exista. Nu am vazut-o, dar se pare ca din cand in cand mai apar asa brusc niste oameni veniti din trecut. Cum imi dau seama ca is picati din trecut? Pai simplu.....se vede ca nu prea stiu cum stau treburile prin 2008.

Stai cuminte, nu poti face din OTTO-DIESEL asa usor.
Iti trebuie alte pistoane, alta chiulasa, alt arbore cotit si schiar alt bloc.
In concluzie NU MERITA!
Vinde-o pe asta, mai pune 2-3000 si ia un diesel sau mai simplu pune GPL pe asta.

Am inteles k nu se poate.Si chiar daca as reusi nu ar merita efortu...... dizzy am si gpl pe ia si pentru altii care au gasit masina timpului saw o mai cauta sa posteze si sa ne spuna si noua ce culoare e

tu nu stii cum functioneaza motorul diesel.....la diesel camera de ardere e in piston....si stii de ce ? ...plus de asta multe alte perticularitati.....

ON : pune-i un motor F8Q de pe papuc....cauta o pompa de injectie bosch rotativa mecanica(ca sa nu mai ai treaba cu calculatoru' lu peste ) si fa rost de un electrician bun ...pe langa asta ai nevoie de carterul ambreiaj si de priza de putere din cutia de papuc(sau de cutie cu totul)....tre sa modifici timoneria....offff,sunt multe de spus....pe scurt : multttt succes baiete......
daca reusesti sa faci asta,intradevar, obtii o mare imbunatatire CLT

This post has been edited by sobolan: 2 Nov 2008, 18:59

Si-au pus altii de ani de zile motor diesel pe Dacie, nu dati voi acum gaura la macaroana, si motor calumea si fiabil, nu mizeria aia de F8Q...cel putin eu nu am vazut/auzit de nimeni care sa fi facut asa ceva, cand se gasesc alte motoare mai ieftine mai usoare si mai fiabile, de obicei se pune 1.6D de vw, cu flansa de adaptare, au iesit si din uzina o serie de Dacii 1310 cu motor diesel paramise.

eu am zis solutia rapida,ieftina si fara multe modificari....sincer,poti sa-ti pui si de porsche ca nu ma doare capu' .....numa' bine argoane.....

tocmai ca iesi mai ieftin si cu mai putine modificari cu un diesel de vw..si e 1,6, incape mai bine fara sa tai capota, si e mai usor...la o Dacie veche conteaza mult asta.

ai avea,totusi, o scapare si cu capota ....cu mici modificari.....am montat motor de vw diesel pe o dacie.....crede-ma...nu-mi ajunge un sg post mare ca sa-ti spun prin ce am trecut si cati peri albi am in cap acum si de la aia si de la altele.....crede-ma ca stiu ce zic......

This post has been edited by sobolan: 2 Nov 2008, 19:19

n'ai de unde sa stii ca nu era la fel cu F8Q, poate nu aveai flansa potrivita...mai erau pe forum topicuri cu diesel vw pe Dacie.

Tema:
Vreau un diesel si cutie automatica. Care sunt cele mai compatibile cu caroseria de dacie?

argoane....nu-mi spune mie ca nu stiu ca mai aveam putin si o luam rara umbland prin dezmembrari,ateliere de strungarie,tot felu' de meseriasi,bani multi pierduti si alte alea...pana la urma a fost ambitia si gata...
vis-a-vis esti tare de tot.....poate ne raspunde argon la intrebarea ta ca si eu is curios de lucrul asta......

Motor de 1.6D de pe un audi 80, bineinteles plus cutia aferenta. Am vorbit acum cativa ani cu un taximetrist care avea aceasta combinatie, dar CV era manuala, masina mergea super. Planetarele erau facute dintr-o combinatie de audi si dacia, in sensul ca la roata era tripoda de dacie si la cutie tripoda de audi, ele fiind infiletate la jumate, cea de dacie in cea de audi, si intarite prin sudura.

P.S. nu stiu cum au rezistat planetarele si nu-i mergea kilometrajul in bord.

asa ceva intrece limita "bunului simt" si,sigur, si pe cea a sigurantei in trafic...cred ca asta vroia argon sa auda(sau sa citeasca).....exemple sunt destule....

This post has been edited by sobolan: 2 Nov 2008, 21:55

sunt planetare tip rzeppa facute pt dacie:)

Vrei melc? Cutie automata pe dacie nu poti pune decat tot ceva dintr-un renault, adica longitudinala dar pentru tractiune fata. Si nu prea cred sa gasesti asa ceva, poate doar o cutie de renault 12.
Mai bine cu 2000 de euro iei o corbra automata si diesel de 3000 cmc si ai masina, nu caruta.
Oricum e dacia grea de bot, ii mai pui si un motor imens si o cutie la fel (ca sa misti dacia si o cutie automata ai nevoie de un diesel de minim 2 l daca e aspirat).

la 2000E iti iei o cobra de cad tablele de pe ea ....in ultimul timp au inceput sa aiba cautare rablele alea.....iti spun asta ptr. ca am cautat si eu unul odata si apoi m-am lasat la mana mea.....

ON : cutie automata in 3 trepte au avut unele R12,oricum f.greu de gasit asa ceva....si daca se strica? ce naiba-i mai faci? de unde piese?
cutiile astea au punctul lor slab....convertizorul hidraulic......

Deci, nimic concret.
O cutie automata de renault, motorul poate sa fie si pe benzina?

s-a deviat.....

This post has been edited by sobolan: 2 Nov 2008, 23:03

Pai va dau teme si voi nu stiti raspunsul. Daca nu stiti, nu mai ridicati doua degete

Pai r9 a avut cutie automata cu motorul Cleon (aka "de dacie"). Cu un motor de 2l exista si pe r20, insa daca gasesti una in stare de functionare in romania si ii muti motorul si cutia pe o dacie, te calc cu masina la prima iesire cu negresa (glumeam , nu sariti cu sanctiunile).

<span class='edit'>3 Nov 2008, 03:24:</span>

Desi Vw au facut primul lor diesel din blocul de 1,6l al motorului pe benzina, GM au facut un diesel V8 de6 litri dintr-unV8 pe benzina (acum circula bine merci in Hummer H1). Nu e cel mai bun mod de a obtine un diesel, insa in lipsa de altceva.....
Oricum, mecanismul motor era schimbat de fiecare data, un piston de otto s-ar topi intr-un diesel.

This post has been edited by einstein1984: 3 Nov 2008, 07:55

Niste ingineri destepti, cu resurse si care stiau ce fac, au convertit in vremea comunismului un motor de 1300. Rezultatul - 35CP.

Apoi l-au luat la pila si a iesit Logan dci. Si motorul de ARo de campulung parca a avut o istorie similara, provenind din L25-ul pe benzina.

dacia pe diesel e o gluma a naibii de buna.

de putut se poate, dar nu modificand motorul actual. Adica no, porobabil se poate si asa, dar mai mult ca sigur iese o porcarie fara cap si coada. Exista cica vreo cateva motoare care pot fi adaptate in dacie.

Oricum, l-am intrebat la un moment dat pe taica-miu de daciile pe diesel (ca sunt papuci cu motoare diesel) ca eram si eu curios. Si raspunsul foarte sec o fost ca iesi in pierdere (asta dupa ce o terminat blagosloveala ). Ce economisesti pe motorina, se duce dracu' pe caroserie, ca o nenorocesc vibratiile in timp. Si asta nu povesti SF, ci masini venite la el in service. Si cred ca l-am intrebat treaba asta acu' vreo 10 ani, cand diferenta de pret intre motorina si benzina era semnificativa.

Niste ingineri destul de destepti au proiectat r12-le. Alti ingineri au facut modificari la dacie, in functie de ce materiale au avut pe mana in momentul acela, rezultand, in mod evident, niste masini mai slabe ca r12-le. Si din cand in cand, cate unul se trezeste ca "tiiiine tabla". Mda. tine. De aia nici nu exista termenul de "oboseala a materialului" http://en.wikipedia.org/wiki/Metal_fatigue.

Si trecand peste factorul tehnic. Cine mama naibii ar vrea intr-o masina atat de slab izolata fonic sa-si puna dizal? Daca vreau tractor, o sa ma uit dupa un U-650. Macar pot sa-l duc la arat.