Salut! imi pote explica si mie cineva cum pot verifica dak fisele de la bujii sunt ok? Am vazut aici pe un topic ca rezistenta lor masurata ar trebui sa fie cam 4-6 kohmi. Incercand la ale mele am descoperit ca 2 aveau cam 40k, una 120 iar ultima parea intrerupta. stiu ca la tensiunea care e aplicata pe ele, s-ar putea sa nu conteze prea mult, dar as dori sa aflu, dak stie cineve sigur, care e rezistenta lor normala si dak are vreun rost sa le incerc cu aparatul de masura. mentionez ca inainte de a le masura, am curatat tot oxidul de pe contactele de la capete pentru ca sa nu apara rezistente in plus merci!

Salut!
Si eu imi faceam probleme in legatura cu rezistenta fiselor.
Acum am impresia ca nu conteaza asa mult valoarea rezistentei (4-10-50-90 kOhm), ci conteaza sa nu fie intrerupte (indicatie infinit pe Ohmmetru pe scara maxima de masurare). Nu am experienta deloc cu astea; daca un coleg de forum in cunostinta de cauza ne poate lamuri, e rugat sa posteze numaidecat .
Un set nou de fise costa 220.000 lei la magazin piese, 190.000 in carrefour.

Se zice ca trebuie sa aiba 4 kOhm fisele si 5 kOhm fisa centrala (aproximativ)

Rezistenta conteaza foarte mult. O rezistenta prea mare duce la un curent prea slab la bujie si deci scanteie proasta. Uitati-va putin pe fizica de liceu si vedeti cum e cu rezistenta.

40kohmi, 120 kohmi ..... sigur ai masurat cum trebuie cu aparatul respectiv? Daca nu e unul digital risti sa nu faci transormarile dupa citire si iti da total aiurea. Parerea mea e ca e mult prea mult ce ai citit tu acolo. Uite formula pentru o valoare exacta:

alfa = numarul de diviziuni pe care le indica acul
RN = rezistenta nominala pe care o poate masura aparatul si se regleaza de la butonul reostat (daca nu are un asemenea buton e trecuta pe aparat)
alfa nominal = numarul maxim de diviziuni pe care il poate arata acul

rezistenta = alfa* RN / alfa nomial

Daca stiai toate astea imi cer scuze!

Aparatul e digital si cred ca masoara destul de bine. Oricum, merci f mult pt indicatii.

Si daca fisele nu au rezistenta respectiva ? Adica, altfel spus, ce se intampla daca fisele au rezitente de ordinul ohmilor si nu Kiloohmilor ?

crezi ca s-ar putea asa ceva ? :/

Din experienta va spun,fizica de mai sus nu se aplica la Dacia 1xxx,care este fie vorba intre noi,o masina foarte flexibila,revenind la subiect,fisele la Dacia mea(in mai face majoratul si 130000km) pot fi numite MACAROANE si merge perfect.

Are rost sa ne punem problema rezistentei fiselor de Dacia intr-o capota total neizolata? Oricum se alege praful de ele. Apropos...daca aveti nevoie de un set de fise va ofer eu ca am unul in plus

Fara gluma - am cumparat un set de fise la recomandarea vanzatorului -- BUNE SI IEFTINE -- si le-am schimbat. De curiozitate le-am desfacut si am constatat ca legatura electrica intre firul interior (sarma litata) si papucii pentru bujii si, respectiv, pentru caopacul delcou era facuta printr-un ac de siguranta (bold) indoit si infipt in centrul firelor de cupru.
De ce ar fi o problema, de pilda, sa utilizam fise in care pe aceeasi structura legatura la papuci sa fie facuta prin LIPIRE in cel mai rau caz cu cositor -- nu cu fludor ! -- ori chiar prin sudura special. Evident ca in acest caz rezistenta electrica ar fi cel mult de ordinul ohmilor si nicidecum al kiloohmilor
Astept un raspuns competent, din partea unui electrician auto indeosebi.

Acea rezistenta a fisei trebuie sa fie in jur de 5 KOHM. Asta pentru DEPARAZITARE.
Pe cele de Urziceni scrie 5-25 Kohm. Tocmai le-am inlocuit pe cele "ieftine si bune" cu cele de Urziceni si nu mai aud delcoul in boxe