Am luat un filtru de aer pentru solenza la 16 lei FILTRON e bun de ceva?

"Cat dai atata face!". Si eu mi-am pus d'asta la ultima revizie, stai linistit ca merge daca-l schimbi la 10.000

Nu crezi ca rostul acestei intrebari era sa il pui inainte sa cumperi filtrul ? Acum daca l-ai cumparat si o sa iti raspunda cineva ca nu e bun, ce faci il arunci?

)))nu este bun decit sa il arunciiiiiiiii...................ti-am mai spus si pe mess si vad ca nu vrei sa ma asculti,nu mai avem masinii gen berlina care nu schimbam filtrul de aer nici la 50000km:)))))

Monteaza-l cand te duci la munte ca e poluarea mai mica ..

)))000 da corect bolek_bolek

Ce 10.000 ??? Minute ? Eu schimbam filtrele de origine sau de firma la 6000 maxim si tu spui ca petarda aia merge 10.000 km ??? Pai eu vad ca nici filtrul de polen nu tine 10.000 km si ca vara s-a imbacsit groaznic de la constructii si praful de pe strazi . Speli masina dimineata si seara e prafuita de nu o mai recunosti si voi vreti sa tineti filtre de 15 ron un an sau chiar mai mult .
De la o economie de 20 ron , ajungeti sa schimbati / curatati corpul clapeta mai des , uleiul mai des , catalizatorul poate sa faca figuri mai repede decat normal , masina merge mai prost pt ca nu are putere din cauza filtrului de aer care e mult mai prost decat cel de origine ... si tot asa !

P.S. Ti-ai luat Dacie Solenza . E buna de ceva ?

This post has been edited by marius80_eugen: 27 Nov 2008, 23:43

Extraordinar, senzational! Mare diferenta intre filtrul ala de 16 ron si ala de 30 ron. Nu se mai strica nimic daca pui filtrul de origine. Tot un drac este. Mihai nu a intrebat cati km sa-l tina, ci a intrebat daca este bun de ceva.

Mistocar ca de obicei. Intr-o zi o sa te ajunga si pe tine.

Off: si fiindca tot esti tu mariuse aparatorul dreptatii, vezi ca ai postat de-amboulea preturi de piese in topicul de stergatoare

This post has been edited by ador13: 19 Dec 2008, 12:21

Unde e filtrul de polen? Vreau sa schimb si filtrul de aer, care cred ca e sub chestia aia de plastic gri pe care scrie RENAULT.....Filtrul de polen unde e? Si ce rol are ? Daca retine praful e tot un filtru de aer.... Cineva imi spusese ca filtrul de polen previne intrarea prafului in habitaclu

ai cumva SLZ cu aer conditionat?daca da iti trimit eu poze sa vezi unde se afla acel filtru polen pe care si eu l-am schimbat

21 Dec 2008, 18:33:
uite aici il gasesti
se inlatura usor cablul acela dupa care se desface usor acel surubel cu o cheita.se scoate usor suportul si se scoate filtrul

This post has been edited by ramsen: 21 Dec 2008, 18:33

Attached thumbnail(s)
DSC00775.JPG ( Size: 53.79k ) Number of downloads: 1442
DSC00776.JPG ( Size: 44.28k ) Number of downloads: 1533

loganul din ce citeam eu nu are filtru de polen nu ? :

mai exact la ce foloseste filtru de polen ? banuiesc ca nu e doar pentru albine incarcate cu polen vara ...glumesc...

Da, am SLZ cu aer conditionat. Din cate imi dau seama, filtrul de polen e undeva in partea dreapta (se vede tija care sprijina capota)....>Cred ca ai scos chestia aia neagra care are gauri mari in partea stanga......Asa e ?

Si pana la urma, care e rolul filtrului de polen? Previne intrarea prafului in habitaclu?

vezi ca stii pentru ce este folosit filtrul de polen!!deci se ridica capota fatza si sub acel plastic negru in partea stinga cum te uiti la motor se gaseste cutia de climatizare,WAW,si unde ti-am aratat eu scoti cablajul acela dupa care cu o cheie sau un patent desfaci acel surubel si........scoti acea capac negru unde dai de filtrul polen
ATENTIE... la montare ca trebuie sa il dibui bine pe lacasul lui pina intra bine si sta bine in suportul ala.BAFTA

Am schimbat si eu filtrul de aer. Am constatat ca dimineata, turatia ii creste aprox pana la 2500 rpm. Daca e pe liber i se duce turatia la 2500. Cand se mai incalzeste motorul, maxim 3 min (in timpul asta plec), se comporta absolut normal...

Ma gandesc ca poate filtrul nu a intrat perfect unde trebuie (am intins de el ca sa intre cum trebuie pe canalul de jos )......POate cand am pus capacul, filtrul nu a fost prins cum trebuie si asa trage aer fals......

Dar ce aer fals sa traga, ca inseamna ca merge fara filtru, ceea ce duce la cresterea consumului si a puterii, nicidecum la cresterea turatiei cand e pe liber........Eu stiu ca filtrul nu influenteaza relatiul , doar puterea si consumul.........

Intreb totusi, ca am auzit ca poate fi aspirat aer fals pe la filtru..

augustin am patit asa ceva la un logan.a cumparat omul un filtru de are ieftin adik cel de FILTRON si dupa ce l-am montat eu pina acasa cind o scotea pe liber i se tura motorul pina la 2000-2500 ture.a venit inapoi si l-am pus pe al lui unde merge si acum brici.l-am montat pe alte 3 loganurii,pe cel prost, si tot asa a facut,deci filtrul FILTRON nu este bun.iti spun ca eu am patito nu la o masina ci la 4 cu acelasi filtrucred ca nu tragea aer fals ci mai degraba compozitia lui era prea deasa si nu mai lasa aer sa treaca prin el,culmea era ca incepea sa scoata si ceva fum negru pe esapament.deci nu toate produsele IEFTINE sint bune pentru acest gen de masini

Rahat, am dat 60 de lei pe el....E ala de Uzina....Inseamna ca nu l-am etansat cum trebuie.....Pt ca si cand l-am pus in partea de jos m-am gandit ca sus o sa imi puna probleme,din moment ce nu o sa pot sa il aranjez cu mana..... O sa desfac luni si o sa vad semnele pe guma aia moale din jurul hartiei.....

baieti ce treaba are acel filtru doar sa filtreze parful atunci cand motorul trage aer pentru amestec de carburant cum sa traga aer flas Motorul lucreaza frumos si fara tulumba de filtru Poate nu ai asezat tu bine cutia filtrului corp clapeta nu mai vorbiti prosti ca trage aer flas. Aerul fals poate fi tras sa zicem aiurea pe la motorul pas cu pas pe la corp clapeta si injectoare adica pe la oringuri.

FALS ce zici tu djasu82 pe unde spui tu nu o sa vezi niciodata ca o sa traga aer fals.ai citit ce am scris eu mai sus si nu imi pot imagina cum acel filtru de aer marca FILTRON nu a mers montat pe 4 loganuri,adika li se turau motorul cum zice si cum i se intimpla colegului nostru augustin86r deci sa inteleg ca acel filtru nu ca este montat prost ci mai degraba ca este filtrul prost si nu lasa aerul pe care il trage motorul sa treaca prin el,intelegeti ce spun,OK.
AAA...si inca ceva ca era sa uit. djasu82 tu cind schimbi filtrul de aer nu desfaci celeparca 5 surubele de la capacul filtrului???sau tu dai jos toata carcasa filtrului dupa corpul clapeta din cele 4 suruburele???

ramsen sti ceva daca ne lom la misto hai sa ne lom la misto ce am spus am spus si auzi ca trage aer fals da bine spus
Daca s-ar fi spus ca trage aer nefiltrat poate era alceva si apropo scrie si tu romaneste ca sa intelegem "aer nu desfaci celeparca 5 surubele de la capacul filtrului???sau tu dai jos toata carcasa filtrului dupa corpul clapeta din cele 4 suruburele??? " Eu ca sa schimb un filtru de aer inainte desfac cele 4 clipsuri dupa aceea cele 5 suruburi cu cap stea.
Dar explicane si noua cum trage motorul aer flas daca nu are filtru pus ca tot nu am inteles ?

si atunci cum se face ca merge brici fara filtru de aer si nu se tureaza singura?

nu cred ca e de la filtru ca nu are cum poate ai strans socul

This post has been edited by andr3y_yoo: 28 Dec 2008, 14:11

mare meseriasi esti tu djasu.ca tine am avut la cules de porumb.te rog daca esti tu ala meseriasul dai omului o indicatie buna

ramsen ca tot te crezi si tu mare mecanic raspunde-mi la intrebarea asta

La orice masina daca ii scoti filtrul de aer automat ca merge brici motorul,cum zici tu,pentru ca fara filtru de aer motorul nu mai intimpina rezistenta si trage mai repede aerul de afara.Dar ce am spus eu mai sus voi nu ati inteles nimik,eu m-am referit ca am pus un filtru de aer nou luat de pe Dumbravei(ca tu stii bogdane unde este)si dupa ce l-am montat acolo unde trebuia in carcasa , motorul se tura singur fara sa fie actionata pedala de acceleratie.
Ati inteles acum ce am vrut sa zic???Nu ca trage aer fals pe la filtru, ca nu avea cum, il montasem de vreo 3-4 ori,ca tot asa am zis si eu ca poate trage aer fals pe la filtru, dar totusi motorul se tura singur. Descoperirea a fost dura, filtrul avea fagurele filtrant prea des si nu lasa aerul sa treaga prin el, de aici am ajuns la aceasta concluzie.
PS bogdane te vad in poza aceasta un pustiulica,scuze,dar eu pe tine te intreb altceva decit ce mai intrebat tu pe mine si fii foarte atent la ce iti spun: daca tu zici ca masina merge brici fara filtru de aer,si ti-am explicat de ce,atunci daca in locul filtrului de aer eu pun la masina ta, logan, o CIRPA in locasul filtrului, masina ce mai face,se opreste sau incepe singura a se tura????????
AAA...daca vrei sa stii bogdane voi la logan la toba de esapament finala aveti pe teava care iese ultima din toba o ingituire care va ia toata puterea ,este ca si cum i-ai pune o cirpa sau un cartof pe toba si nu mai poate respira.deci care este mai meserias tu sau eu.Nu ma crezi dute la pilot si intreba si dupa mai vorbim.
Auzi bogdane ce am ajuns sa ne certam pentru un fleac dal in colo si SALUT PRIETENE

Deci iti trage aer fals cum ti-am spus eu pe la injectoare sau pe la corpul clapeta auzi ai avut multii ca mine la porumb macar de ar fi fost asa ca iti dam lecti la multe capitole si chiar si cum sa culegi porumbul !
In locul tau lasam filtru si cautam pe unde trage aer flas fiindca e logic ca se tura motorul aiurea cand clapeta se inchidea de ce oare ? Eu suspectez si motorasul pas cu pas.... Mai bine ai face un diagnostic !
Smecherasi ca tine de pitesti am mancat destul pe pita si mai pap !
Apropo ramsen nu mai face tu pe alti prosti pe acest forum fiindca nu esti cel mai grozav !

This post has been edited by djasu82: 28 Dec 2008, 19:02

atunci djasu cum iti explici ca dupa ce am pus filtrul cel vechi nu se mai tura motorul.nu stiu ce sa mai zic cu cel vechi nu tragea aer fals iar cu cel nou trage aer fals pe unde zici tu,nu te mai inteleg

deci tu mai comparat cu oameni care culeg porum la ce sa-mi mai bat capul cu tine ? Explicatia ti-a dat-o si borgdan printre randuri daca ai fi priceput ti-ai dea seama trage tu concluzia logica .

Ce sa faca?

cristi lasa si tu sa confunde baieti socul cu motorasul pas cu pas ma rog ... Soc nu exista la un motor pe injectie ... Exista doar un mic reglaj la rece al turatiei si care ramane constant pana cand conda de oxigen lambda genereaza tensiunea pentru a intra UCE in bucla inchisa . Asa reduce turatia la 750 de ture si totul se face doar din motorasul pas cu pas inchizand orificiul de obturare aer si mntinindu-l constant tot timpul.

dj scrie si tu romaneste sa inteleg si eu???