DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> problema relanti, ---masina asta ma scoate din sarite

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
ZTV
post 12 Dec 2008, 09:00
Post #1


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07
Salutare, masina asta incepe sa ma scoate din sarite. Problema a inceput astfel:

Miercuri seara am vrut sa-l incerc cum mai e benzina de la petrom 95, am bagat vreo 20 de L, nu prea am fost multumit, demaraj mai slab, nu misca atat de bine, am mers am bagat vreo 12 L de la LukOil de 98. Incepe problema, eu aveam la relnti cam 850-900 rot/min, a inceput sa mearga nashpa la relanti, cateodata scade turatia chiar la 300 rot/min, cateodata merge bine, tine la 900 rot/min, aseara atat de tare a cazut turatie ca a oprit motorul. Am deschis capota, am vazut furtunul de la vacum ( la carburator ) era sarit, am zis ca am rezolvat problema. A mers bine pana ce am ajuns acasa. Dimineata, am pornit-o mergea OK, dupa aia iara inceput problema, ba merge la 8-900 rot/min, ba scade la 500 si tinde la 400 rot/min. Daca trag socul revine si ramane stabil la 1000 rot/min. Oare este infundat ceva? Oare avansul nu mai este OK? Oare din cazuna benzinei? Pana acuma mergea brici cu Luk, relatiul era foarte stabil. Am aprindere Gotronic AT01 ( cu platina clasica ), bujii, fise, platina, capc delcou sunt noi. In sarcina merge bine, regulat. Problem e numai la relantiul, atata bani am bagat in masina asta ca luam deja demult inca doua sad.gif .

Multumesc pt ajutor.


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 12 Dec 2008, 09:08
Post #2


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
Jiclor ralanti ,canalizatii trasee ralanti infundate ,verica-le !

This post has been edited by Minel: 12 Dec 2008, 09:09


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZTV
post 12 Dec 2008, 09:11
Post #3


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07
canalizatii trasee ralanti infundate ,verica-le !



scuze de intrebare prosteasca dar cum verific traseul?

Am uitat sa specific ca am 2 filtre de benzina, una inainte pompei, a doua inainte de carburator. Sunt noi.


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 12 Dec 2008, 09:18
Post #4


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
ai vreun filtru decantor sau sunt simple?
si baga AT011:)


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZTV
post 12 Dec 2008, 09:27
Post #5


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07
nu e decantor, e simplu


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 12 Dec 2008, 09:30
Post #6


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(ydaniel @ 12 Dec 2008, 09:18)
ai vreun filtru decantor sau sunt simple?
si baga AT011:)
*




NU trebuie neaparat sa bage eu stiu ce aprindere daca toate componentele sunt in stare buna si de marca , si pe clasic ( ama vut timp de 1 an ) a mers super , nu am avut probleme decat o singura data mi-a puscat platina in intersectie si m-am facut de rasu' lumii (mergeam la o nunta ) si am impins masina pana intr-o parcare si schimbat platina . wacko.gif

De mai bine de 1 an am AT011+ senzor si nu am probleme cu aprinderea ( fise TESLA, capac DODUCO , rotor DUCCELLIER sau cum se scrie blush.gif , platina fixa de R12, delcou ca si nou , bobina de Oltcit , bujii NGK ) am facut o mica paranteza tongue.gif

Pe langa aprindere ,conteaza enorm carburatorul si starea lui wink.gif traseele de ralanti in special ca alea se ma infunda din cand in cand ......



--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 12 Dec 2008, 09:35
Post #7


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
oricum cea mai buna solutie:
-filtru decantor inainte de pompa
-filtru de injectie inainte de carburator
Si NU vei mai avea probleme.


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallyyy
post 12 Dec 2008, 09:38
Post #8


Dacia Clubber


Group: Members
Posts: 2.385
Joined: 13 December 07
From: Pitesti
Iti garantez ca daca vei curata jiclorul de relanti va deveni stabil .................si mie mi se intampla cam o data la 2-3 saptamani chestia asta................asta e dacie nu ai ce-i face trebuie sa-i mai faci si ei "toaleta" din cand in cand biggrin.gif


--------------------
Dacia 1300 Fost dacist
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZTV
post 12 Dec 2008, 09:42
Post #9


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07
merg sa-l curati jiclorul, am inteles ca traseu se curata scos jiclorul, apoi mers vreo 1-2 km, un pic turat, vreo 4-5 frane de motor. Imi fac asta, apoi vad ce iese.

Multumesc pt ajutor.


@Minel, eu abia de vreo 2-3 saptamani am pus aprindere AT01, mergea brici, pana ieri cand a inceput problema de relantiu.


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 12 Dec 2008, 09:42
Post #10


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(vallyyy @ 12 Dec 2008, 09:38)
Iti garantez ca daca vei curata jiclorul de relanti va deveni stabil
*




Apropo , mare atentie la introducerea jiclorului de ralanti in corpul carburatorului si etansarea lui
Jiclorul are suprafata de etansare trunchi de con la fel si corpul carburatorului , daca cele 2 nu se "pupa" perfect vezi avea variatii ale turatiei si un mers neregulat al motorului , chiar daca TOATE traseele de la ralanti si prgresiune sunt curate bec .

Patit de mine aseara , noroc ca aveam prin portbagaj un set de jicloare noi (primite cadou de la unchiul meu , le avea de cand era el tanar ) schimbat jiclorul de ralanti dar am pastrat acelasi port-jiclor si merge brici ... rolleyes.gif


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZTV
post 12 Dec 2008, 09:49
Post #11


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07
deci, cum am zis eu sa-l curati traseu de relanti, este OK? Sau mai este alta varianta ? ( Nu prea vreau sa-l desfac carburatorul )


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallyyy
post 12 Dec 2008, 10:04
Post #12


Dacia Clubber


Group: Members
Posts: 2.385
Joined: 13 December 07
From: Pitesti
Carburatorul iti recomand sa-l desfaci pentru spalare.........decat daca ai traseul din corp infundat .........ca sa verifici daca e infundat corpul scoti surubul de amestec de tot ,daca motorul nu moare e infundat ,daca moare e ok .........curata jiclorul de relanti si ai sa vezi ca devine stabil relantiul.........nu ar strica sa te mai uiti putin si la duza din furtun o mai cureti si pe aia din cand in cand ......bafta


--------------------
Dacia 1300 Fost dacist
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 12 Dec 2008, 10:27
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(ydaniel @ 12 Dec 2008, 09:35)
oricum cea mai buna solutie:
-filtru decantor inainte de pompa
-filtru de injectie inainte de carburator
[...]

Mie mi se pare mai buna asta:
Filtru decantor cu iesire VERTICALA peste care filtru de unica folosinta (conectate in cascada), ambele INAINTEA pompei. Inclusiv benzina intoarsa prin retur va fi filtrata.
Functioneaza de vreo 2 ani fara probleme (evident, inlocuire periodica filtru de unica folosinta si curatat decantorul)


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 12 Dec 2008, 10:32
Post #14


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
..orice filtru de calitate(chiar si Filtron merge), unul singur, si neaparat inainte de pompa, si nu mai sunt probleme. Cui ii place sa se complice aiurea sa-si puna si 100 din partea mea, cu mentiunea ca unele filtre, cum sunt cel de injectie a fost gandit pentru pompa de benzina electrica. Un singur filtru transparent inainte de pompa am eu si nu am avut niciodata probleme, acum daca imi puneam inca 2, eventual unul de Boeing, probabil nu aveam nici atunci probleme, dar nu sunt adeptul complicatiilor prostesti. SImplu si eficient.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 12 Dec 2008, 10:50
Post #15


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03
Niciodata nu am pricepul oamenii care tineau sa puna filtre intre pompa si carburator. O fi fost vreo moda trendy candva?

Pompele alea au 2 valve directionale. Daca unul din ele nu mai inchide ca lumea, s-a dus naibii eficienta pompei.

In loc sa puneti 2,3.......100 filtre mai bine puneti unul singur dar schimbat periodic si credeti-ma ca o sa va paraseasca membrana inainte sa mai aveti probleme cu pompa/carburatoru'


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 12 Dec 2008, 10:56
Post #16


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
ideea e ca daca pui filtrul inainte de pompa, pe langa ca filtreaza benzina ce ajunge in carburator(ca si cum ai pune filtrul trendy dupa pompa), filtreaza si pe cea ce se intoarce pe retur, deci pastrezi un rezervor curat. Plus protejarea supapelor pompei. Dupa 20 000 km, la mine sita aia de sub cupola pompei e luna.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 12 Dec 2008, 11:06
Post #17


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03
Exact. Si asta recomand si io. Sa pui oriunde altundeva e o idiotenie. Pe oricare din iesirile pompei (ar fi tare sa puna unu pe furtunu de la carb si unu pe retur radmasa.gif )


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 12 Dec 2008, 11:10
Post #18


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
eu asa am si am invatat de la altii.macar mie nu-mi face probleme ca sa umblu prin service-uri si sa o puna pe tester. 10561582.gif


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 12 Dec 2008, 11:13
Post #19


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03
QUOTE(ydaniel @ 12 Dec 2008, 11:10)
eu asa am si am invatat de la altii.macar mie nu-mi face probleme ca sa umblu prin service-uri si sa o puna pe tester. 10561582.gif
*



Nu pe dracu. Sa nu imi zici ca nu ai ajuns niciodata sa pui voltmetrul pe rabla sa vezi daca incarca bine....

E mult spus tester, dar noah, daca vrei sa dai bine, poti formula asa: "Am pus masina pe tester sa vad incarcarea" radmasa.gif radmasa.gif


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 12 Dec 2008, 11:49
Post #20


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov
ZTV curata jiclorul de relanti si o sa mearga ca inainte.Asa am patit si eu si pentru ca nu mai aveam mult pana acasa am tras socul sa stea la relanti ( la mine avea fluctuatii mari si apoi murea motorul)


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZTV
post 12 Dec 2008, 13:18
Post #21


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07
QUOTE(driverx @ 12 Dec 2008, 10:50)
Niciodata nu am pricepul oamenii care tineau sa puna filtre intre pompa si carburator. O fi fost vreo moda trendy candva?

Pompele alea au 2 valve directionale. Daca unul din ele nu mai inchide ca lumea, s-a dus naibii eficienta pompei.

In loc sa puneti 2,3.......100 filtre mai bine puneti unul singur dar schimbat periodic si credeti-ma ca o sa va paraseasca membrana inainte sa mai aveti probleme cu pompa/carburatoru'
*





ce treaba are asta ca nu e stabil la relantiu? Daca eu vreu sa pun cate un filtru la 10 cm, este treaba mea, masina mea


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 12 Dec 2008, 15:47
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.254
Joined: 14 June 08
Eu de vreo 2 luni am doar filtru de ala de plastic mic intre pompa si carburator. Absolut nici o problema cu masina, de 1 luna de zile, de cand am marit putintel avansul n-am mai umblat la nici un reglaj. Benzina bagata este numai de la petrom de 95 la 3.00lei litrul smile.gif


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 12 Dec 2008, 17:57
Post #23


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...
ZTV mareste avansul fiindca asa se manifesta de la pompa petrom spre lukoil si viceversa ai arderea proasta. Daca tot montezi un filtru pune unu de la super nova sau logan inainte de pompa si la 20.000km il schimbi. Costa cam 35 de lei.

This post has been edited by djasu82: 12 Dec 2008, 17:57


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Freelancer
post 13 Dec 2008, 02:52
Post #24


Membru avansat


Group: Members
Posts: 119
Joined: 24 January 06
Daca ti-a sarit furtunul de la vacuum probabil a tras ceva mizerie inauntru, curata carburatorul, regleaza-l si cam atat. Poti regla si avansul dar problema provine de la jigloare infundate dupa parerea mea.


--------------------
DACIA 1310 1994 - B-05-VYK
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZTV
post 13 Dec 2008, 10:48
Post #25


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07
am desfacut jicloarele de relantiu si aer, am curatat carburatorul cu un spray, am pus la loc jicloare de aer, am suflat carburatorul cu aer comprimat, am mers vreo 3 km fara jiclor de relantiu. Dupa aia am pus la loc, a mers un pic bine, dupa aia inceput iar, adevarat ca acuma face mult mai rar. Merg acuma sa fac un drum mai lung ( vreo 50 km ), sa vad cum se comporta. Nu prea ma incanta idea sa dau jos carburatorul. La carburator nu m-am bagat niciodata. Sper sa revine, daca nu...urmeaza " ciorba de carburator ".


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 13 Dec 2008, 11:29
Post #26


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...
Il poti da jos usor ce tot ce frica de el ca nu musca... timinte ce ai desfacut dacanu scri pe o hartie operatiunile de desfacere ... Ai si material pe net slava domnului chiar si aici pe forum. Daca sti cum functioneaza carburatorul il poti spraya chiar pe masina dand jos doar capacul carburatorului eu asa am facut mereu si nu am avut probleme.
Injectam spray pe jiclorul principal dupa aceea dam jos jiclorul de aer din capul tubului emulsor injectam si pe acolo dupa aceea pe jiclorul mic de aer cel care are legatura cu jiclorul de relantii ... tot aici deschideam clapeta de acceleratie la maxim si observam daca pe cele 3 orifici de progresiune iesea sub presiune spray . Dam joc ciocul de papagal si injectam prin el spray la fel si prin supapa care tine ciocul de papagal .
Dupa toate vedeam daca mai tine cuiul poantou , tineam capacul carbului cu plutitorul in sus orizontal si trageam aer pe unde se injecteaza benzina si faceam facum cu limba si observam daca tine .. In final reglam plutitorul daca se deregla , tineam carbul in pozitie orizontal si cu 2 spirale de cate 7mm si 12.5-12.8 mmm introduceam intre garnitura carbului si plutitor si actionam asupra opritoarelor care stau pe corpul cuiului pantou.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebastyan
post 13 Dec 2008, 23:47
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 266
Joined: 11 May 08
Pana la urma mi-am luat inima in dinti shi am desfacut si eu carbu in bucati ca sa ma apuc sa il fier. Intrebarea mea este daca pot folosi in loc de detergent lichid, cif crema sau detergent de spalat vasele fax dar in forma de praf, ca la ora asta nu agsesc nici un magazin deschis sa iau un fairy.

Am bagat pana la urma cilit.

This post has been edited by sebastyan: 14 Dec 2008, 00:38


--------------------
Dacia 1310 1987 - b15jna
Dacia 1310 1987 - B 15 L S U
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 14 Dec 2008, 09:00
Post #28


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...
carbul se fierbe in apa limpede si inainte de a fi pus la fiert corpul carburatorului se desface toate jicloarele - supapele implicit pompa de acceleratie . Eu am folosit doar decarbusol pentru a spala carburatorul si un compresor de aer cu 10 bari. Corpul carburatorului l-am lasat 2 zile la macerat in solutia respectiva si acoperit sa nu intre aer. Fiecare face cum doreste .


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 14 Dec 2008, 22:01
Post #29


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(ydaniel @ 12 Dec 2008, 09:18)
ai vreun filtru decantor sau sunt simple?

*



Cea mai simpla si eleganta solutie este cea recomandata de Diaconuliviu si anume si filtru decantor si cel de hartie inainte de pompa de benzina !!! smile.gif


Attached thumbnail(s)
Filtre_benzina.jpg ( Size: 159.11k ) Number of downloads: 327


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 15 Dec 2008, 17:20
Post #30


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov
Pe mine m-au cam dezamagit filtrele astea cu hartie ...am cumparat unul nou transparent ,l-am montat si la accelerari bruste imi dadea in nas ,daca ma duceam cu ea in 4000 de rpm ,tot la fel ,l-am scos si am pus filtru decantor (de acela cu pahar) si nu am mai avut probleme.

This post has been edited by Neagu Ionut: 15 Dec 2008, 17:22


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 23rd July 2025 - 01:22
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault