Măi fraţilor, am schimbat filtrul de motorină şi parcă nu mai e motorul meu.
O am de nouă, motorul a pornit la prima cheie indiferent de anotimp 5 ani , am mai schimbat filtrul de n ori, dar acum solicit o părere, vă rog:
dimineaţa porneşte la a 3-a cheie, la celelalte2 o aprindere,două. Semn clasic de aer în inst. de alimentare. Odată pornit, merge motorul ca în prima zi.
A doua zi dimineaţă, m-am uitat la futunul incolor care intră în filtru şi ERA GOL!!
Buuun, prinde aer la: mufe in şi out filtru, sau la garnitura care se schimbă odată cu filtrul. Le mai schimb odată, şi suflu puternic în filtru obturând out-ul, să văd dacă scapă , nu scăpa.
Montez mufele la loc (dar am observat că sunt uşor umezite când am ridicat capota în cursul zilei) amosez bine, porneşte la prima cheie.
Următoarea zi, la fel conducta goală!! Nu curge nicăieri, am verificat până la rezervor.
Îmi poate spune cineva dacă mufele in şi out sunt pe con , nu?
Le-oi fi stricat oare?
E posibil să se scurgă motorina inapoi din cauza mufei in? Dacă da se găsesc oare separat nu cu cine mai ştie ce ansamble?
Amorsarea inseamnă doar apăsarea parei pâna nu mai ies bule pe retur, nu?
Am 48 mii cu diesela mea şi nici o problemă motorul toarce exemplar sunt un pic descumpănit de o problemă cred minoră faţă de ce am citit pe aici...
Totuşi v-aş ruga o părere, că nu am linişte, zău.

29 Dec 2008, 19:14:
Rog administratorii sa-mi steargă topicul. Nimeni nu are de invăţat din problema mea.

29 Dec 2008, 19:16:
Problema s-a rezolvat f.simplu.

This post has been edited by dorelus: 29 Dec 2008, 18:16