urmatoarea problema: nu porneste dimineata...invarte greu si da semne dar nu o ia... am aprindere gotronic cu senzor, bujii brisk noi fise bune, bobina buna, masurat totul... parca nu invarte suficient! poate fi din cauza la ulei? cum porneste si se incalzeste foarte putin, merge destul de prost dar daca o opresc porneste la sfert... merge doar pe benzina ca pe gaz nu merge pornirea! dar dupa ce am pornit-o pot sa o trec pe gaz si merge. doar la rece pare sa faca figuri si cam dupa o noapte. socul nu prea functioneaza corect... nu imi dau seama ce are.

ulei...cat dublu v patruzeci ai?

20 50 m-am gandit la asta... sa fie oare problema?

dar bateria ta in ce stare este?

cu 20w50 mie mi-o loa din prima altceva e de vina nu vine benzina sau ma rog avansul

bateria e buna... bine am cam lesinat-o de cand a venit frigul tot dand la automat o gramada... dar am facut si drumuri minim 50 km cam zilnic... ea arata ca e verde:)
djasu : avansul l-am reglat dupa metoda lui gotronic cu led-ul... daca asta ar fi problema de ce porneste dupa ce s-a incalzit la sfert?
benzina vine ca se ineaca la un moment dat... ieri cand i-am dat tot asa mult picura din carburator:)

este alta metoda de a porni fara sa folosesti socul?

posibil sa ai "muci" in carburator, si de aia sa nu mearga pornirea usoara

nu are muci... furtunul de la capac l-am scos sub masina desi nu da cu fum...
totusi se poate incerca pornirea si altfel decat cu soc? sa fie oare problema de electromotor?

pai pornirea cu socul se apasa acceleratia la fund se ia piciorul de pe pedala se trage socl jumatate de tura se da la automat fara apasarea pedalei . Sau se da 3 sprituri se trage socul jumatate de tura se actioneaza la demaror piciorul pe pedala de ambreaj in amble metode chiar daca cutia e scoasa din viteza.
Reglajul avansului cu ledul nu e tocmai buna ... asta am mai spus-o si eu de mai multe ori . Eu zic sa misti avansul un pic spre dreapta. Saudupa ce ai pornit motorul s-a incalzit si sta la relantii dai de delco spre dreapta pana cand trepideaza motorul si revi usor spre stanga pana ce dispar trepidatiile. Si se trage furtunul de vacum , scade putin turatia e ok nu scade avansul e mare , nu mai are nici un rol avansul vacumatic !

am incercat si nimic.... porneste aleator... ori sprituri si soc tras ori doar sprituri... cand se incalzeste cat de putin o ia la sfert.

o pornesti cu socul???poate fi prost reglat

Salutare si scuzati-ma ca ma bag in acest topic (nu vreau sa deschid altul pentru o intrebare), are vreo legatura supapele cu pornirea .....ma refer daca sunt dereglate este posibil sa porneasca mai greu?

socul la mine functioneaza anapoda dar se pare ca fara nu vrea:) mie imi merge urat cu soc...dardaie face figuri... dar am incercat sa pornesc fara soc si d-aia nu mai poate ea.

din cate am obs la masina mea nu e o mare problema la pornire daca jocul termic nu este reglat corect, dar totusi ce te costa sa refaci reglajele culbutoriler.si eu am avut probleme cu pornirea dar le-am rezolvat curatand carburatorul, schimband setul de jicloare si schimband si pompa de benzina deoarece aia veche tragea aer si peste neoapte se dezamorsa.

da... e o idee sa reglez iar culbutorii.. are ceva totusi, poate fi oare si de la compresie? ca parca invart prea usor de ventilator cand e calda. e culmea pentru ca de obicei ajung sa o inec si dupa aia trebuie sa iau un pic de curent de la cineva sa porneasca...deci nu e de la benzina ca vine suficient. ce ma intriga e faptul ca dupa ce s-a incalzit cat de putin porneste fara probleme! dracu sa o ia ca m-am saturat.

Vezi ca am mai zis odata la topicul cu bateria, unul din motive e temperatura interna a bateriei , scazuta. La -20 grade, scade sub jumatate de capacitate. Daca ti masina in curent de aer rece , mai rau. bag-o cu botul intre doi pereti la 90 de grade daca stai la bloc, si infasoara bateria cu poliflex de 3 mm ( de care se pune sub parchet) de 4-5 ori , pentru a o tine calda. Nu trebuie sa ai debit mare nici de benzina nici de gaz la pornire. Eu pornesc pe gaz si acum cand sunt -12grade. Am descris acolo modul de pornire pe gaz, jongland butonul de gaz . Mai poate sa atinga rotorul de stator, si se reduce din turatia electromotorului la efort mare (posibil joc mare in bucsi). Eu am ulei gros , si aproape ca nu se simte diferenta . Daca o las intre case (doua case apropiate unde e un curent foarte rece chiar de nu bate vantul), nu o mai pornesc decat dupa ce epuizez bateria, pun redresorul si spal capacul de la delcou cu benzina si-l sterg pana la uscare.

am schimbat procedura:) am scos borna azi noapte(ora 23) dupa ce in prealabil am incalzit-o si am lasat-o asa. acum 2 ore am venit la masina, am invartit de elice de vreo 50 de ori, i-am pus borna, i-am dat 3 sprituri, am tras socul la maxim, am dat la cheie si a pornit dupa ce a invartit de vreo 4-5 ori. a invartit mult mai usor de data asta desi e foaaarte frig. termometrul arata -9.9 grade.

trebuie verificat si electromotorulposibul carbunii uzati si nu mai invarte la capacitate maxima sau cu alte cuvinte "iti fura curent"

mi-am facut obicei... scot borna seara, o las pe benzina si plec:) dimineata invart de cateva ori de paleta, pun borna, dau 2 sprituri, trag socul si porneste toata ziua nu mai am treaba cu ea desi o trec pe gaz si pornesc si asa:).