in "borcanul" cu antigel s-a strans ulei deasupra si nu inteleg de ce? ce se poate intampla? se strica ventilatorul? mi s-a spus ca poate fi de la chiulasa sau de la garnitura de dedesubtul ei...

haoleu...bolboroseste in vasu de expansiune cand motorul e cald? Daca da e clar garnitura de chiulasa puscata.

De fapt in afara cazului in care nu ti-o bagat unu nijte ulei noaptea in parcare ca sa-ti faca o bucurie sigur e garnitura de3 chiulasa dusa.

aha...mersi de raspuns, dar cat de grav este?..sau cat de urgent trebuie rezolvat? pot sa mai merg o saptamana, doua cu ea asa sau e musai s-o schimb?

Schimb-o.

pai mergi da distante scurte.

Eu as schimba garnitura de chiulasa. Costa vreo 12 - 15 lei si maxim 3 ore de munca.

schimba garnitura de chiuloasa cat mai repede ca pe unde intra ulei in apa intra si apa in ulei si rupi motorul

Salutare, am avut si eu aceeasi problema (ulei in vasul de expansiune) timp de 6 luni, pe care am rezolvat-o planand chiuloasa si schimband garnitura ei. Daca tot am umblat la chiuloasa, am schimbat si semeringurile de supapa. Oricum, pe langa asta, a trebuit sa schimb/spal FOARTE bine furtune, calorifere (am 2) si radiatorul deoarece uleiul din circuit se colmata si micsorase debitul (aer mai rece in habitaclu, radiator mai putin eficient). Trebuie rezolvat!

This post has been edited by adrianne: 2 Feb 2009, 06:49

multumesc mult...am vorbit cu cineva si saptamana asta rezolv

foarte bine. Vezi doar sa stranga chiulasa cu cheie dinamometrica, nu "la simtul mainii" si inainte de asta sa foloseasca niste carpe sau servetele sa scoata apa si uleiul ramas in gaurile din blocul motor.

Eu te previn pentru ca am mai vazut blocuri crapate de mecanicii astia de elita. Daca erai barbat iti recomandam sa schimbi tu garnitura de chiulasa dar ca femeie ma indoiesc de faptul ca iti convine sa te murdaresti

ee..n-ar fi murdaria o problema...doar ca nu prea ma pricep... imi place doar s-o conduc

iti place sa conduci O DACIE????

imi place sa conduc...fie si o dacie

bah baieti..hai sa invatam si fetele cum si ce sa faca...sa fim mandri de ele:D
vreu'un coforumist mai aproape poate sa faca o fapta buna si eventual sa aduca niste poze cu masina...mai rar o fata la volan de DACIA..bravo!!

ma...io's de parere ca o dacie nu e masina pentru o femeie. Fara sa fiu acuzat de misoginism, la dacie se poate intampla orice cand te astepti mai putin.

frumoasa atitudinea..e de apreciat

da da da...si el e unu dintre aia care cand ii moare masina in drum suna la service stai tu linijtita.

Barbatii adevarati repara dacia pe drum cu sarma si banda de izolat

inclusiv chiulasa

mrdevil...fara comentarii absurde...si hai sa nu o dam in balarii cu topicu asta...da ce sa ii faci fiecare are dreptul la LIBERA exprimare nu?X(
daca eram din zona ma duceam eu sa rezolv problema ca nu chiar toti forumistii se incadreaza in tiparul habarnistilor.
ontopic:ce se mai aude de garnitura aia?inainte sa te duci sa cumperi sa intrebi pe forum sa vezi ce iti recomanda acei "barbati"...(garnitura,silicon sau vaselina)...si restul.Spor la treaba.

maine ma duc s-o repar...

Garnitura, inteleg, silicon, de asemenea... dar vaselina? NICIODATA n-am uns garnitura cu vaselina si n-a crapat din nou.

eu ultima data am folosit vaselina si nu am patit nimic.inainte de silicon oare ce se folosea?)

Ca "asa spuneau "mecanicii""..iar silicon nu la garnitura se foloseste ci eventual la capac culbutori intre el si garnitura din cauciuc, intre garnituradin cauciuc si chiulasa si intre el si prezoane..ATIT.

This post has been edited by diaconuliviu: 3 Feb 2009, 15:54

@tzepesch inclusiv chiulasa

@diaconuliviu parerile sunt impartite. Eu personal urasc siliconul ala rosu. Tocmai multumita lui aveam pierderi de ulei pe la baia de ulei si capacul distributiei, tocmai din cauza siliconului ala ramas in gaurile de prindere a pompei de apa in chiulasa n-am mai avut fileti sa prind pompa calumea si imi scapa la greu, tocmai siliconul ala mi-a dat multe batai de cap.

La garnitura de chiulasa am facut asa:

Curatat bine de tot chiulasa cu o spatula de lemn (asta ca sa inlatur resturi din vechea garnitura), spalat cu diluant auto bine de tot atat chiulasa cat si blocul motor, apoi m-am uitat sa vad cat e de dreapta chiulasa, bulanul meu ca era foarte dreapta asa ca am mai frecat-o vreo 10 minute cu un smirghel foarte fin, cred ca un p600 (nu ma pricep la dimensiunile smirghelului, oricum smirghel care il foloseam la curatat placutele de cupru pentru cablaje) apoi spalat iarasi f bine cu diluant. Am luat garnitura de chiulasa noua, din punga si m-am uitat exact cum vine, daca bate cum trebuie pe blocul motor si pe chiulasa apoi am uns-o foarte fin cu un strat de vaselina. Inainte de asta am scos resturile de ulei si apa din gauri folosind servetelele lui mamamea . Apoi am pus chiulasa pe blocul motor si am strans-o milos, in vreo 4 etape.

Nu am mai strans-o dupa aia 500 km, am vreo 13k km de atunci si nu am probleme cu ea.

Deci ideea e ca mie nu-mi place siliconul ala rosu cu care ai mare bataie de cap in timp.

@candyman imi cer scuze, era o gluma, nu aveam intentia sa te atac. Imi cer scuze daca asta crezi.

This post has been edited by Mr_Devil83: 3 Feb 2009, 15:54

Eu n-am probleme cu siliconul, pus in cantitati corecte si pe trasee corecte, nu in gauri...
Vaselina nu e necesara, exista un bosaj de centrare.

e variabila chestia si banuiesc ca mai depinde si de alti factori, nu numai de vaselina/silicon in sine...si oricum, depinde fiecare ce a folosit si cum i s-a parut ca merge mai bine...multumesc de sfaturi, unele chiar folositoare..acum, in ceea ce ma priveste, ramane la latitudinea mecanicului (din cate stiu, se pricepe destul de bine)

cel mai bine:
-antigel nou(chimopar sau policolor)
-ulei nou(castrol)+filtru de ulei nou(mann)
-chiulasa planata
-schimbate ghiduri si simmeringuri(daca tot se umbla)
-garnitura de chiulasa noua(victor reinz sau fermit)
-garnituri noi la carburator,galerie...