Toba de esapament perforata se schimba in garantie?

Daca te duci la un Service gen IATSA Stefanesti (Pitesti) se schimba 100%. Dar sa insisti sa-ti schimbe ambele tobe pentru ca deobicei imediat ce se schimba finala, se duce detenta.

Adica nu toate service-urile au aceleaşi condiţii de garanţie?
Dacă ma duc cu toba spartă la un service din Bucureşti trebuie să o plătesc, pe când la un service din Piteşti nu????
Din câte stiu eu toba nu este consumabil şi trebuie schimbat de service pe garanţie fără discuţii

care e fenomenul?

cat de mare trebuie sa fie gaura ca sa o vada la garantie?

Trebuie sa fie gaura. Si ti-o schimba. daca e doar ruginita pot face figuri. Ti-o mai schimba si daca s-au dislocat sitele. Da si tu un pumn in ea si daca zornaie e clar ca si sitele sunt duse.

Am zis de Pitesti pentru ca sunt mai maleabili. In mod normal nu trebuie sa fie gaurita ca sa ti-o schimbe. Bogdan_o are dreptate. Daca sunt duse sitele trebuie schimbata.
In privinta fenomenului "deobicei dupa ce se schimba finala se duce si detenta" o explicatie posibila ar fi ce s-a intamplat la mine. La revizia de 20k mi-au schimbat finala si respectivul mecanic tot lovind cu ciocanul sa o scoata din legatura cu detenta a constatat ca s-au dus si sitele din detenta care zornaiau ca la festival. Am facut proba doar cu finala schimbata si au vazut ca zornaie in continuare. Drept pentru care au schimbat imediat si detenta. Saptamana cealalta fac 30k si sper sa le schimb din nou pe amandoua ca ies din garantie si vreau sa fie noi.

ehe,eu le-am schimbat la 20.000 pe motiv ,sitele erau praf! nu am mai vrut sa-mi pun la fel ,am strans putin cureaua si mi-am pus din inox cap coada ! care fac 5.mil dar avand in vedere ca eram in garantie mi-a calculat cat ar fi costat cele care le puneau ei prin garantie adica 2.900.00 si astfel am platit tobe inox borla 2.100.000 si sunt super incantat de ele! garantie 5 ani ,operatiunea s-a produs in service latin efe.

Ideea cu inoxul nu e rea dar....ce faci cu sitele din interior? Ca benzina e atat de proasta incat sitele oricum se duc. Asa ca....ce ne facem? Eu le-am schimbat la 20k fara sa fie gaurite catusi de putin.

sper ca ele (sitele) sa fie mai rezistente decat celelalte! dar totusi ai rezolvat o problema rugina! cel putin 5 ani sti ca nu face ca tractoru!

Intreaba si tu daca sitele sunt de alt tip. Nu cumva te-au lasat fara site de tot? Si atunci ce faci la RAR cand o sa faci ITP-ul? Invelisul de inox e bun asat e clar, dar daca dai un 200k din 30 in 30 de mii ti le schimba sigur pe garantie. Stiu ei cum sa lucreze cu garantiile astea....

Si la mine au trebuit schimbate ambele tobe . Problema e alta , modul cum se dezasambleaza tobele vechi !
Faza vazuta de mine , mecanicul apuca de finala cu ambele maini si incepe sa traga , sa rasuceasca si sa o indoaie pana se rupe , eventual cheama si un prieten sa ajute la maltratarea masinii ! Ideal ar fi sa se demonteze ca la carte , se desface amortizorul de pe stanga , etc ...
Faza am vazut-o in Bucium , la Dacia Service , eram cu alte probleme acolo ...
Probabil ca la fel au procedat si tembelii de la service Tripaco , pentru ca dupa ce mi-au schimbat tobele , am constatat aparitia unui zgomot ciudat , o zdranganeala sub masina cand accelerez . Sus pe rampa ( dupa ce am vazut faza din Bucium ) si constat ca un suport de esapament era rupt si legat temeinic cu un colier improvizat de tip Campia -Turzii ( sarma ordinara adica ) pe principiul ,, Lasa ba ca merge-asa ! "
Asa ca , ieseni , feriti-va de Tripaco , in Nicolina ,( prima la stanga dupa pod cand vii din Podu Ros) . De Dacia -service Bucium stiam deja ....

Sitele nu decit rolul de a reduce zgomotul.
Confirm ce-a spus fcop: Latin Efe pune Borla

This post has been edited by costi: 8 Jul 2005, 15:46