Paste fericit la toata lumea. Am ramas fara baterie si nu am reusit sa o pornesc impinsa asa ca am luat bateria de la cineva si am pornit-o.Apoi am pus-o inpoi bateria mea si am tras-o cu alta masina ,dar nu a pornit.Am scos apoi borna + ca sa o curat ,dar se pare ca ramasese contactul pus si cand sa pun borna inapoi pe baterie a facut un scurt si de atunci nu mai am scanteie si nu mai porneste nici cu baterie buna. Am masurat bateria mea si avea 6V. Am crezut ca s-a ars aprinderea electronica,dar am scoso si am pus platina si tot nu scanteieste.Am schimbat si bobina . Ce ar trebui sa mai verific? Daca are cineva o schema cu traseul aprinderii va rog sa-l puneti aici. Nu mi-ar strica si o schema a circuitelor electrice pt ca banuiesc si un scurt de a ajuns bateria mea la 6V la maxim 7-8 ore dupa ce mersesem cu ea fara probleme.

6V cam putin trebuie sa ai 12 , pune bateria la incarcat 12h cel putin si vezi dupa aia

IMG_0698.jpg ( Size: 429.73k ) Number of downloads: 186


This post has been edited by MAERSK: 19 Apr 2009, 18:36

Attached thumbnail(s)
IMG_0699.jpg ( Size: 235.44k ) Number of downloads: 187
IMG_0701.jpg ( Size: 385.43k ) Number of downloads: 168
IMG_0700.jpg ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 180

Bateria mea este pe redresor.
Am mai facut cateva incercari cu o baterie buna,dar numic,nici urma de scanteie.


Multumesc pt scheme.

simplu , verifici daca ai alimentare pe bobina de inductie care vine direct de la cheia de contact verifici platina si condesatorul , eventualal cu o surubelnita deschizi platina si vezi daca scoate scinteie (bobina) daca scoate vezi mai departe fisele si distribuitorul daca nu inlocuiesti bobina

scoate o fisa si pune-o langa ceva din metal si vezi daca face scanteie

Deci nu reusisem sa o pornesc pt ca platina noua nu functiona.E a 2-a oara in 2 ani cand patesc asta cu platina.Nu mi-am dat seama de la inceput pt ca eu probez doar prin deschiderea platinei cu o surubelnita.

In urma scurtului urmatoarele pagube descoperite dupa 3-4 ore de chin:aprindere electronica arsa,casetofon ars si cutiuta aia de la gpl care face schimbul intre benzina si gpl arsa.Cel mai rau imi pare dupa casetofon pt ca era cel original de pe masina.

Ca sa o pornesc alimentez direct de la baterie valva de gaz.

Bateria merge deci nu e in scurt,dar nici asa nu e bine pt ca inseamna ca am un scurt pe masina care a consumat-o in halul asta.Oricum o s-o las cu bornele puse in seara asta si daca maine iar e consumata clar am scurt si in cazul asta anticipez un show in service cu meseriasii.Stilul lor in situatii dastea care le pune cunostiintele la incercare e sa te faca sa te duci in alta parte ca ei au mult de munca.

eu cred ca ai scos borna de la baterie in timp ce motorul mergea (m-a mincat si pe mine sa fac asta cind aveam berlina)ai ars cam tot ce este electronic pe masina la gaz nu stiu ce s-a ars dar la casetofon s-a ars finalul si poate ceva surse de prin el se poate repara, aprinderea depinde de care tip este

This post has been edited by bygy007: 20 Apr 2009, 18:26

Problema e grava rau.

La jumatate de ora dupa ce am pus bateria si i-am facut praba iara e lesinata.Am tras curent de la un vecin si am pornito,hotarat sa-i scot borna cat sta oprita.Dupa 5 min de functionare a inceput sa se topeasca clema aia de langa baterie in care vin 4 fire.Le-am legat pe direct si mere,dar nu e bine deloc ce se intampla.Proiectoarele nu mai merg,farul din dreapta mere slab detot.

Am mai avut incidente cu instalatia cam acum o luna cand s-a ars contactul.



O sa iau in seara asta forumul la purificat sa vad ce e de facut.

Parca am auzit pe cativa posesori de dacia 1300 spunand ca au schimbat toata instalatia si ca nu e chiar asa scumpa.Stie careva daca se gaseste instalatria electrica si ce presupune schimbarea ei?

daca nu ai scanteie faci urmatoarele:

scoti fisa centrala din bobina si dai la automat , daca ai scantie atunci este ori fisa centrala ori capacul (sau pe acolo)

daca nu ai scanteie cu fisa scoasa din bobina atunci pui un fir de la plus baterie la plus bobina, si incerci iar daca nu si nu , verifica firul care se duce de la bobina la declo (joasa tensiune) firul care se prinde la condensator. si neaparat saiba de textolit cam atat daca nu ai scanteie.


legat de ars tot, ia vezi nu cumva ti-a ars cam tot ce ai plus prin contact ?

De pornit ,porneste acum.

Problema e ca au inceput sa se topeasca firele si sa se arda cam tot ce am pe masina.Cred ca pana la urma e bateria de vina.Aseara am lasat-o incarcata fara borne puse si azi iar are 5,8V.

Aproape sigur e in scurt bateria.
Cred ca astept duminica,si ma risc la una sh din targ,ca astea noi zici ca-s din aur facute.Pana atunci o s-o iau la puricat si cositoresc toate legaturile si se pare ca tre sa verific si electromotorul pt ca aseara invartea de 2-3 ori ca si cum ar fi bateria dusa si apoi isi dadea drumu si invartea bine(asta a facut si cu bateria mea si cu alta baterie).