Salutare!Vreau sa va rog sa-mi dati o solutie sa nu mai fluiere viteza 5.Am avut o problema la cutia de viteze acu vre-un an jumate'(la treapta "R").....iar dupa ce am rezolvat problema......am observat ca in viteza 5 imi fluiera ....DESI AM ULEI IN CUTIE SUFICIENT!Am mers asa mult timp.....am schimbat recent inel sincronizator + furca si ax vit V(noi au fost toate) + pus ulei 4 l si tot fluiera.........e asa enervant cand conduc in exterior.....de multe ori merg cu 100-110 km/h cu viteza a-4-a.......ca sa scap de fluieratul vitezei a -5a => un consum mare(vreo 9 -10%) normal mi-ar lua vreo 7,5.Cum pot scapa de acest zgomot? In exterior merg de obicei cu 115-120 km/h.....\asa la vreo 3000-3200 rpm.......insa cu vit 4 ma duc la 3500 rpm cel putin......si se simte la consum....dar ca zgomot e mult mai bine. Ceva idei?e posbil sa fie ceva din mecanisme!?

In ce sens "fluiera"? Adica face zgomot in a 5-a sau ce? Nu o sa va vina sa credeti dar eu cand am avut probleme cu scartaieli sau probleme in bagarea vitezelor am bagat ulei cu pompita direct din masina pe schimbator jos acolo la caucuiuc, sa se scurga direct la zona cu probleme...si mergea

si mie imi "fluiera" daca e prea putin turat... daca tu la 60km/h bagi av-a e normal sa faca asa.. parerea mea .. la 100km/h daca ii dai aV-a tot fluiara?

Ca tot veni vorba de schimbat viteze...din curiozitate voi la ce intervale schimbati vitezele?(sunt interesat mai ales de cei cu GTI)...de curand am facut un drum mai lung si cum a 5-a nu-mi intra m-am limitat cat am putut la a 4-a adik nu mai mult de 90km/h...motoru facea destul de urat si cred ca si consumul era mare......greu cu cutiile astea de viteza...un prieten tot cu nova cand s-a dus la service sa-i faca a 5-a nu-i mai intra in R...s-a dus inapoi...a reglat-o in R si iar nu-i mai intra intr-a 5-a...buna treaba...

Pentru un consum cat mai bun eu recomand:
Viteza 1 = plecarea dupa loc
Viteza 2 = e inevitabila dupa ce pleci dupa loc
Viteza 3 = pe la 40-50kmh
Viteza 4 = pe la 65-75kmh
Viteza 5 = Va urma.

Adica tu bagi in a 4-tra cand ai 50/h cu a treia? din curiozitate, la treaba care o zici nu ar trebuie sa ai 2800-3000 rotatii, motorul urland? tu prinzi 75-80 cu a 4'tra fara sa ai 2300-2500 de turatii?



De obicei e bine sa schimbi la 2000 de turatii orice viteza, ca sa mearga uniform motorul. La mine merge cu a 5-a si cu 50 fara sa am sprint, dar merge uniform. a si asta e cel mai bun mod de a consuma mai putin, skimba la 2000 !

This post has been edited by Cosmin.nova: 30 Apr 2009, 19:35

Să pui deoparte bani de catalizator, dacă schimbi la 2000 rpm.

Țineți motorul în plaja 2000 -> 3000 rpm, pentru un consum bun. În depășiri merge ok până în 4000 rpm.

hellooo vb de nova da? daca il tii in plaja pana in 3000 urla, nu-i asa? si daia trebuie o viteza superioara..

Eh, din greșeli o să înveți... sau nu...

NU schimb a 5 a la 60 km/h.....ci la 60 schimb din viteza 3 in a 4 a apoi merg pana la 80 dupa care schimb a -5-a.Dar fluiera indiferent de viteza.....pe la 80 km/h fluiera mai tare......pe la 100-110 ceva mai usor.Se accentueaza sunetul la decelerare....daca iau un pic piciorul de pe pedala se aude mai tare.....daca iau picioru' de tot nu se aude......la accelerare brusca se reduce agomotul.Totul se reduce la viteza V.....in celelalte trepte nu se aude nimic.
PS: in ceea ce priveste schimbatul vitezelor...aveam prostul obicei de a schimba in treapta superioara la 2000 Rpm(motorul are cuplu si tragea oricum) DECI mergeam subturat.Ma gandeam ca de asta imi consuma putin(maxim 9,5-10 in oras si vreo 6,5-7 in afara).....pana cand la un drum mai lung mi s-a blocat pompa de benzina(care am rezolvat-o pe loc inversand pentru cateva secunde firele la pompa).De atunci am renuntat la mers subturat....si la consum nu am observat nici o schimbare.....consum este la fel dar masina trage mult mai bine.Pe drum drept schimb pe la 2500 rpm(in afara de viteza 1) ....pe drum mai inclinat o duc pana la 3000 Rpm iar in depasiri ceva mai "riscante" ma duc pe la 4500 Rpm(astea-s mia rare)

Pentru Cosmin.nova:m-am exprimat putin pe neintelesul unora.Acolo ziceam ca schimb a 3-a pe la 40-50kmh adica pana la 50kmh ,cel mult,merg cu a 2-a,dau a 4-a de pe la 70 pana la pe la 80-85 cand schimb intra 5-a.

This post has been edited by accxdru: 1 May 2009, 20:44

Poate e asa cum spuneti voi.. Deci nu e ideal la 2000 de turatii. Dar daca schimbi vitezele la turatii mai mari, voua nu va face zgomotul ala cu "urlatul"? pe mn ma enerveaza si tind sa cred ca, consuma mai mult. in fine

Da asa e cum spune Cosmin.nova...mai bine schimb la 2000 de turatii...motoru aproape ca nu se mai aude(daca stai cu geamurile inchise)...ca ala de Renault...doar cauciucurile pe asfalt se aud...insa nu e chiar asa de bine pt motor sa mergi subturat...dar da bine la ureche,decat sa "urle"...

Să ne zici cum o să dea la buzunar...

NU recomand mersul subturat ......la un diesel merge ,da la benzina trebuie turat motorul.O sa traga ca o caruta la 60km/h in vit 5(ai vreo 1500 turatii) o sa vibreze masina daca accelerezi mai tare.......cu timpul o sa intrebi pe forum de ce nu mai "trage" masina ca inainte.....catalizatorul,pompa de benzina si injectoarele.....nu o sa fie fericite la mers subturat!
OnTopic:aveti o idee ceva....ca la mine pe la 100 km/h inainte cand nu-mi fluiera vit V nu se auzea in masina decat zgomotul pneurilor....doar de pe la 120 km/h in sus iti dadeai seama ca e motor de dacie.

This post has been edited by ahyle_blue_eyes: 2 May 2009, 13:54

Verifică încă odată uleiul. Grupul de pinioane pentru treapta a V-a e mai sus, rămâne primul fără ulei.

Nici la diesel nu se recomandă subturarea, dar acolo pică întâi EGR și turbina.

In primul rand nu inteleg ce treaba are pompa de benzina cu turatia (la injectia Motronic, ca asta-i pe Nova cu catalizatoru' ala mofturos)
Ar fi cam 2 stiluri de mers: "economic" (silentios, batranesc, etc), ala cu schimbatul la 2000, si "sportiv" (ala cu schimbatul la 3500-4000, ca in treapta superioara sa cazi cat mai aproape de turatia de cuplu maxim, 2500-3000 - 1,6, respectiv 1,4. Primul e mai confortabil la urechi si mai economic la benzina; insa ungerea e cam la limita de jos si se colmateaza catalizatorul... (asta incerca sa va explice Maersk, dar nu-l prea intelege o anumita parte a forumistilor). Sigur ca la stilul sportiv motorul "urla" (cel de 1,6 are si cursa lunga si e mai lent), dar asta-i, n-ai ce-i face.
Fluieratul pe 5 poate proveni din joc in rulmenti+lipsa ulei, sau pinioane necorespunzatoare si adesea, lipsa ulei, (pozitia pinoanelor de 5, dincolo de rulmentii dun fundul cutiei ii solicita pe acestia mai mult decat orice alta treapta), dar daca uzura sau abaterea e mare, face si cu ulei. (eu am patit-o cu berlina: in oras, la parcursuri scurte si viteza mica nu se auzea nimic; la drum intins, dupa vreo 100km scotea ceva intre huruit si urlet in 4, care se reducea in 3. Cum era ora 2AM si temperatura de +2 grade - noroc ca aveam o pompita de vreo 100-200 ml! - am cumparat 2 litri de ulei de motor din cel mai ieftin, am saltat roata stanga fata pe cric si am pompat in cutie cam 1,5 litri de ulei (nu a dat pe afara!) imediat a disparut orice zgomot! Pe parcursul Iasi-Ploiesti si retur cu 700 de kg de calorifere in carlig, l-a scuipat pe tot, dar a mers fara sa se buleasca cutia si in zilele urmatoare i-am pus T80, si am dat-o fara probleme in cutie...)
PS spre deosebire de berlina, la care arborii sunt unul deasupra celuilalt, la Nova arborii sunt unul langa celalalt; desi uleiul e in cantitate dubla, cutia e mai sensibila la scaderea nivelului de ulei (cu 2 litri aproape ca nu mai ai ungere ) La berlina, arborele secundar fiind mai jos, antreneaza ulei cu dintii de la pinioane si asigura ungere aproape suficienta si cu jumate de litru.

Deci daca vrei sa rezolvi, te paste un demontat de cutie (doar daca meseriasul iti schimba pinioanele de 5 fara demontat cutia, doar capacu' ala de pe 5, dar daca e din rulmenti, nu scapi de scos motor+cutie de pe masina)
Bafta!

This post has been edited by gti98: 2 May 2009, 20:05

O masina daca o inveti lenesa,lenesa ramane---parca asa zice o vorba


E o varianta mai simpla la ceea ce se intampla daca masina mere subturata.Nu sunt eu marele profesor in ale sofatului dar la benzina si mamaie tre sa schimbe pe la 2500 ture.

Multumesc pentru sfaturi.Zilele astea o sa umblu la pinioanele vit V sa vad care-i treaba.....sa se uite un mecanic.MOmentan nu as avea timp sa mai dau jos cutia si motorul.....ultima oara am verificat toate mecanismele,rulmentii si pinioanele din cutie...si erau ok.O sa incerc sa pun mai mult ulei in cutie,desi am pus aproape 3 litri.

Si eu patesc acelasi lucru,in a 5 imi suiera masina de nici muzica nu mai pot sa ascult cum trebuie.si intr-adevar cand ii dau a 4 si reduc din viteza,nu se mai aude,prima data am crezut ca e de la vreo gaura pe care nu o stiu eu si trecand curentul prin ea.. suiera,dar nu era asa ceva. Pana la urma sfatul vostru e sa verificam ulei de la cutia de viteze?

fluieratu vine din cauza ca , candva s-a mers fara ulei si acum este uzura intre pinioane completati uleiul si inainte alceva nu se poate face decat inlocuirea pinioaneleor

la masina mea crek nu i s-a pus ulei de cand e ea din 96' as vrea sa ii pun eu da nu stiu pe unde....poate sa fie lipsa uleiului o cauza pentru care caraie intr-a 2-a?

cum ridici capota si te uiti la motor, in partea dreapta, frontal, pe cutia de viteza o sa vezi un cap de surub cu profil patrat de 10. Il desurubezi si completezi pe acolo fie cu un furtunas subtire suficient cat sa intre pe gaura, fie folosesti un bidonas de ala de catchup sau mustar. Daca folosesti furtunas iti trebe si o palniuta. Umpli pana cand da pe dinafara. In cutia de nova intra 4 l de ulei.

si de care ulei sa cumpar sa ii pun?

daca tot s-a vorbit de turatii si de schimbatul vitezelor trebuie sa stiti ca mersul subturat este nociv la orice motor pe benzina fie el si pe carburator....in mod normal nu trebuie schimbata treapta decat atunci cand ai depasit 3000 rpm. Consumul este foarte bun in conditiile astea. Daca mergi sportiv (schimbi la 5-6 mii rpm) atunci da, ai un consum mare.

ulei T 90 pretul este de la 7 lei in sus eu zic sa bagi ceva mai bun nu dinala romanesc

Am observat daca merg o perioada mai lunga ( vreo 2 saptamani) fara sa-i dau a 5-a(....in general merg pana in 80 km/h deci n-am nevoie de vit V) nu mai fluiera .....dupa vreo 15 minute de mers cu a 5 a incepe iar fluieratu.Dupa ce termin sesiunea ma duc si bag ulei cat pot de mult sa vad daca mai fluiera.

Eu am ulei Castrol în cutie, 20 RON litrul.

Si eu la fel ,Castrol in cutie si Aral in motor

viteza 1 merge pana la 50km/h deci a 2-a nu e inevitabila . la 5 bagi lejer a 3-a chiar a 4-a dar subturata.