sal! mai exact la franarile de la peste 80-90 km in sus imi trepideaza volanul si se aude o bataie de genul planetarelor foarte uzate. Nu stiu ce sa fac!!! la revizia de 20.000 mi-au spus ca e de la placute si le-au schimbat.........dar degeaba. intr-adevar nu mai face la fel de urat dar totusi nu a disparut bataia si trepidatia volanului. Poate unul dintre voi ma poate ajuta si sa imi dea si un sfat. eventual un service bun sau mai stiu eu ce......de precizat:masina e in garantie....multumesc anticipat

Un coleg a avut la fel pe masina noua, disc frana deformat (bataie laterala). S-a schimbat pe garantie.

Aproape sigur este discul de frana deformat pe partea pe care bate. Se pare ca este o problema destul de des intalnita, nu numai la Dacii.

Doua sfaturi pentru a evita deformarea discurilor frana:
1. Asigurati-le racirea. Asta nu presupune (neaparat) sa instalati conducte speciale de ventilatie, ci pur si simplu sa tineti cont ca un disc, pentru a se raci, trebuie sa fie cat mai mult timp in contact cu aerul in miscare (evident, nefranat). Ca urmare, este de preferat o franare mai brusca, dar care dureaza mai putin, decat una lina, care dureaza mai mult.
2. Nu (mai) tineti piciorul pe pedala de frana cand stati la stop. Dupa un parcurs mai lung prin oras, discurile de frana sunt fierbinti. La stop, daca tineti piciorul apasat pe frana, presati placutele pe disc. In zona in care il apasa placutele, discul se raceste mai greu decat in rest. Ca urmare, racindu-se inegal, se deformeaza. Daca la stop masina este putin in panta si tinde sa se "scurga" la vale, trageti frana de mana.

Intr-adevar daca nu mai franam, discul de frana nu se uzeaza si nici nu ne dam seama de neuniformitatile de turnare / prelucrare. Departe de mine ideea de a contrazice un stil de condus mai putin agresiv, dar nici sa te porti toata ziua cu manusi, pentru a nu deranja ce este prost pe masina. Vom ajunge sa iesim pe geam ca sa nu se deformeze chederul de la usi sau sa mergem numai drept ca sa nu pacane volanul. Parerea mea este ca in garantie sa eliminam cat mai multe din problemele masinii, in masura posibilului.

DSops, comentariul meu referitor la evitarea deformarii discurilor de frana nu are nimic de-a face cu garantia masinii. Sigur ca trebuie schimbate in garantie. Dar, chiar daca se schimba gratuit, cred ca nimeni nu are chef ca la fiecare 10.000 Km sa dea o tura pe la service sa schimbe discurile.
Lasand aspectul privind garantia deoparte, spuneam ca discurile de frana se pot deforma pe orice model de masina, in functie de calitatea lor si de modul in care sunt folosite, eventual combinat cu o solutie tehnica nu foarte fericita.
In nici un caz nu este vorba de un stil de condus mai putin agresiv, ci doar de niste reguli elementare care protejeaza discurile.
Asa cum nu este sanatos sa tii apasat pe acceleratie atunci cand o roata motoare tocmai cade intr-o groapa din asfalt, sau cum nu este bine sa cobori o panta cu cutia de viteze in punctul mort, in aceeasi categorie se incadrau si sfaturile mele privind discurile de frana.
Mi se pare normal sa contrazici cu argumente, sa corectezi o parere gresita. Dar ironia ta cu iesitul pe geam este cel putin nepotrivita; cred ca suntem cu totii aici pentru ca sa schimbam, in mod pozitiv si civilizat, informatii.

Multumesc pentru ca m-ai pus la punct, asa imi trebuie daca am alta parere fata de tine. Eu am invatat la scoala de soferi ca la stop tii piciorul pe frana si acum este prima data cand aud ca nu e bine. Folosirea franei de stationare la fiecare stop imi pare incomoda, in plus protejeaza foarte putin in caz de impact din spate (asta e motivul pentru care se calca frana la stop / zebra / acordare de prioritate, nu numai curgerea masinii). Nu vreau sa mai ma contrazic cu tine, dar si tu ai avut un post glumet cu conductele de racire si am crezut ca esti un tip mai vesel... Oricum iti stau la dispozitie, daca alegi tu armele!

am peste 30000 cu supernova si la absolut fiecare stop si fiecare panta am tinut frana apasata. si discurile au suferit intai un conducator incepator, adica au suferit toate franarile posibile si apoi unul ceva mai cunoscator. cum de nu s-au "deformat" discurile dupa 10000km?
in al doile post old1310 spui multe lucruri adevarate, dar cu asta cu frana nu sunt de acord deloc. mai nou masinile actioneaza frana automat la stop (cele scumpe). discurile se pot ovaliza datorita materialului prost sau socuri mecanice, dar sa faci din tinutul pedalei de frana apasata la stop o regula nu sunt de acord.

am patit shi eu faza asta pe berlina shi m-am chinuit o gramada sa scap de ea. primul lucru care mi l-au spus in service a fost: placutze de frana uzate/proaste. Le-am schimbat shi problema s-a atenuat simtzitor, dar NU a disparut. Au "investigat" iar masina shi au gasit niste jocuri. Au schimbat un cap de bara shi o buscsa parca. Din nou problema s-a atenuat dar nu a disparut. Am constatat mai apoi ca pe langa problema asta mai am shi alta - franare era inegala stanga/dreapta - ca atare mashina avea tendintza de a se roti la franari brushte. Alti "experti" mi-au spus ca e cauzata de etriere. Le-am schimbat shi pe astea. Shi iar s-a atenuat problema (plus am scapat de rotire) dar tot nu a disparut. In cele din urma m-au convins sa schimb shi discurile de frana - deformate, shi asta a rezolvat problema definitiv. O data cu problema au "rezolvat" shi buzunarul meu (discuri de frana noi => rulmentzi noi => placutze noi, etc).
Asa ca... din ce am patzit eu cu berlina cea mai posibila cauza sunt discurile de frana deformate; iar ca shi cauze secundare se pot adauga placutze, diverse alte jocuri shi uzuri.

service... greu de spus... eu unul folosesc dacoserv (ala din militari, de langa autogara... parca asha ii spune). mi se pare cam scump, infect shi habar n-au sa se poarte cu clientzii DAR totdeauna am fost super multzumit de ce au facut, asha ca i-am iertat.

multumesc pentru raspunsurile pe care atzi incercat sa mi le datzi si sper sa rezolv si eu problema cat mai repede ca ma seaca

Eu intotdeauna cind opresc la stop si masina e in rampa/panta tin piciorul pe frina. Si am facut peste 70,000km cu un set de placute de frina (cele originale, cu care a venit masina)...

Exista vreo diferenta intre frinarea produsa de frina de picior si cea de mina?

Frana de picior actioneaza pe toate rotile, iar frana de mana doar pe 2 roti (de obicei pe spate).

Si cind te-ai trezit era dimineata !!!!!
Spune-mi si mie, te rog, despre ce masina este vorba si , eventual, despre ce marca de placute. Nu de alta , da' n-am reusit niciodata sa trec de 45 mii km cu un set de placute, nici cu Peugeot-urile, nici cu Audi, nici cu Mercedes-ul, nici cu Mitsubishi Pajero.... cu atit mai putin cu alea de Dacia.

Marty >> E vorba de un Cielo. Nu stiu ce tip de placute avea, au fost cele cu care a venit masina. Si le-am schimbat pe la 72,000 km. Faptul ca tu crezi sau nu, e alta poveste :wink: dar te pot duce la mecanicul la care am facut reviziile (totdeauna acelasi, asa s-a nimerit).

Scuze da' m-a pufnit risul cind am vazut cifra aia exorbitanta si am uitat sa intreb ceva: 72.000 km. in Romania sau o mare parte din km. astia i-ai facut pe autostrazile din afara tarii ????

:wink: Cam 12,000 km numai in Romania...

La cutie de viteze automata e obligatoriu sa stai cu piciorul pe frana, nu, altfel o ia din loc?
Sorin

da o ia din loc !!!