AM si eu o problema ....am o supernova din 2002/clima si de ceva vreme nu stiu ce dq are ca in treapta a5a nu urca mai mult de 3mii de ture si 120km/h...cu pedaua la blana ....va rog mult care poate sa ma ajute si pe mine si sa imi spuna macar ce are...rog seriozitate iar cei care au chef de mistouri...mai bine sa isi vada de treaba lor!!!!

In primul rand scrie romaneste.
In celelate trepte urca peste 3000 rpm?
Daca da cum urca,usor,greu?
Da si tu mai multe detalii.

Daca esti in a doua merge mai mult de 3000 de ture? Sau problema se manifesta doar in viteza 5?? Verifica cablul de acceleratie. Poate ca mai trebuie strans din agrafa.

cand schimb in treapta a2a pana isi ia putina viteza tremura ca dracii pana la vreo...2000 de ture dupa asta merge Ok si a3a si a4a....cand bag a5a urca pana la 3000 de ture si 120km/h...cu pedaua 'la blana' si atat mai sus nu se duce.....

3 Jun 2009, 19:59:
da frate... urca peste 3000 de ture in toate treptele fara a5a

3 Jun 2009, 20:07:
mi'a zis cineva ca s'ar putea sa fie ca motorul sa nu se alimenteze bine....sa fie problema la filtrul de bezina sau la filtrul de aer.....are dreptate sau vorbeste asa ...sa se afle in treaba??????

This post has been edited by Adryan_AXY: 3 Jun 2009, 20:07

ai incercat sa schimbi pompa de banzina ?
cam asa aveam si eu probleme ..si era de la pompa de benzina.
discul de ambreiaj ...? asa am patit eu la o dacie 1310 ....la fel ca la tine ..si era ambreiajul dus

Adryan_AXY: la ce turatie schimbi de regula vitezele?

pana la viteza a3a schimb la 2000-2500
.. iar de la a3a in sus la peste 3000 de ture.....

Intareste cablul de acceleratie modificand agrafa care tensioneaza cablul de acceleratie si revi cu specificati.

cum se intareste acest cablu ? si cum se face ? ... si inca ceva .. mia zis cineva ca ambreiajul trb sa fie mai moale ..la mine e cam tare ... :| dc ? se poate face ceva ?

This post has been edited by sonnic53: 3 Jun 2009, 22:08

Baaaaaa....da' ce sfaturi dai si tu.....

Legat de intaritul cablului de acceleratie ..scoti agrafa de pe cablu tragi de spre tine si il ti intins dar nu la maxim , dupa o pui la loc.... in felul acesta se intareste pedala si acceleratia raspunde mai promt la cea mai mica apasare a pedalei

Eu in locul tau as spune ce si cum decat sa zici ce sfat dau eu ca si cum te-ai loa doar de mine
Vrei sa descriu pe larg ? Deci se deschide capota sa ai acces la motor dupa aceea langa filtru de aer pe partea cu soferu partea dreapta jos exista un mic manson care sustine suportul care inveleste cablul de acceleratie ... Pe cablu de acceleratie exista un suport tubular din plastic care e sub forma de cercuri . In unul din acele cercuri se gaseste o agrafa care copiaza cercul si blocheaza cablul cand calpeta de acceleratie il tine tras.
doreste careva poze ?


This post has been edited by djasu82: 3 Jun 2009, 22:36

Attached thumbnail(s)
10_04.jpg ( Size: 276.56k ) Number of downloads: 517

maine ma duc sa fac si eu )))))))) si cu ambreiau am ce sai fac ? sal fac mia moale ?sau ceva de genu ? ar putea afecta cu ceva " la cum trage masina demarajul ? " daca e cam tare ? adik njtiu e dif mare de la a mea la logan de exemplu . si mia zis cineva ca e prea tare... ? se poate face ceva ?

This post has been edited by Maskatu: 4 Jun 2009, 08:51

Una e sa se intareasca si sa se vartoseasca, si alta e sa schimbi pozitia pedalei.
Din modificarea pozitiei camasii cablului schimbi pozitia pedalei, nu o intaresti de parca i-ai da viagra.

Mai pe romaneste cand pedala e la podea, clapeta trebuie sa fie deschisa complet. Nu-i mare scofala de reglat. Mai roz este daca muti agrafa prea mult si clapeta ajunge in limitatorul de cursa iar pedala mai are pana atinge ciupercuta de plastic din podea. Asa frumos se pot rupe parghiile alea din plastic

This post has been edited by dr_mKe: 3 Jun 2009, 23:17

Poate mă lămureşte şi pe mine cineva de ce ar trebui să umble la pedală/cablu de acceleraţie, în condiţiile în care (cică) în alte trepte de viteză se turează motorul. Eu aş suspecta mai degrabă catalizator/probleme de alimentare (pompă, filtru benzină, regulator presiune injecţie).
A... Şi rog respectuos iniţiatorul topicului să scrie româneşte.

Daca iti tremura motorul pana pe la vreo 2000 de ture si ceva este foarte sigur sa fie de la bujii, fise, bobina de inductie ori unul sau mai multe injectoare infundate. Verifica astea, apoi pompa de benzina si catalizatorul poate sa fie infundat. Am patit si eu sa imi tremure de doua ori, o data au fost bujiile sau o bujie si a doua oara a fost un injector infundat.
Bafta si sper sa-ti rezolvi problema.

salutare
am si eu o mica problema, am incercat sa desfac regulatorul de presiune de pe rampa si nu am reusit
am desfacut agrafa apoi l-am rotit, l-am tras nu foarte tare ce-i drept; este ceva smecherie, trebe data rampa jos?
va multumesc

eu zic ca ar putea fi filtrul de aer