am si eu nevoie de cateva sfaturi am o nova gti din 98 si azi am observat ca dupa un drum de 50 km mers in medie 100 km pe ora dintr-o data cand am lasat-o pe liber mi s-au aprins becurile la ulei,apa si (!) .in accelerare se stingeau iar dupa cativa km a inceput sa dea in nas semn ca nu se alimenteaza.am facut o oprire si motorul nu a mai pornit decat foarte greu am dat de vreo 6 ori la automat,si pe drum mergea in "suturi" fara sa iau piciorul de pe acceleratie se oprea motorul,apoi pornea iar se oprea.am ajuns la destinatie si am lasat-o vero 2 ore si acum nu se mai intampla nimic nu se aprind becurile si nici nu se mai opreste.Daca poate sa ma ajute cineva, va multumesc.

Ar trebui să verifici în primul rând presiunea furnizată de pompa de benzină.

pompa baga benzina normal treaba e ca nu se alimenteaza tot timpul,are intreruperi,
poate fi cumva de la releele acelea de pe semiaripa stanga? am inteles ca acelea sunt conectate la sistemul de injectie si pompa de benzina,si poate unul din ele nu lucreaza cum trebuie si imi intrerupe curentul de la pompa?si din ce cauza sau aprins si becurile de ulei si apa si de atentionare, nu pot sa imi explic ce se intampla.

Pompa de benzină are un releu și o siguranță acolo pe contra-aripă. Inversează releele între ele și vezi ce se întâmplă...

Cauze pot fi multe, nu numai pompa... Ar putea fi aprinderea, sau injectorul, sau...

Becurile din bord e normal să se aprindă când motorul se oprește, pentru că nu mai ai presiune de ulei (becul de apă e în serie cu cel de ulei), și nici încărcare.

am vorbit cu un mecanic de la o reprezentanta dacia si mia spus ca ar fi de vina motorasul pas cu pas nu stiu ce sa cred este posibil?
azi am observat ca nu se mai aprind becurile si nici nu se mai "ingatuie" dar cand accelerez si dau drumul la acceleratie scade turometrul aproape la 0 si are tendinta de a se opri motorul dupa care revine la o turatie normala de relantiu,pornirea la rece a fost problematica in sensul ca nu a mai urcat ca de obicei turatia motorului cam la 1400 de turatii ci direct la 900 iar dupa cateva accelerari a inceput sa urce la 1400 apoi a coborat treptat o data cu incalzirea motorului.

După descrierea de acum da, motorașul de șoc automat și ralanti pare defect (atenție, nu e pas cu pas).

Dar după cele spuse prima dată, nu prea era singura cauză...

pai asa m-am gandit si eu ca acel motoras are treaba doar cu relantiul dar mie imi murea motorul in mers si la 3000 de turatiise ingatuia si si se oprea.

30 Jun 2009, 11:29:
eu cred ca tot la alimentare e problema
motorasul se poate sa se fi defectat ulterior pentru ca in momentul cand imi murea motorul o mai porneam si in treapta a doua ridicand ambreajul pentru ca am dat d multe ori la automat si se slabise foarte tare bateria.

This post has been edited by paulyka: 30 Jun 2009, 11:29

verifica cablu de plus de la baterie ce pleaca spre o mufa alba unde intra mai multe fire. Asa pateam si io cand mergea cand nu mergea, pana am dat jos mufa alba si am pus un cablu solit si l-am facut dintro bucata si acuma nu mai am probleme.

azi am iesit cu masina in trafic si am observat ca aceste simptone apar dupa ce motorul se incalzeste tare la rece nu se intrerupe nici la demaraje puternice in turatii de 5000 dar o data ce se incalzeste motorul prima data incepe sa se ingatuie apoi la relantiu se aprind becurile de apa ulei si cel de atentionare si dupa aceea moare la relantiu.daca o las sa se raceasca cam o ora am incercat eu problemele dispar.nu stiu ce sa mai cred ca ar putea avea chiar mia dat de cap problema asta.nici ca unii mecanici la care am fost nu imi vine sa fac adica sa o luam prin eliminare asta ar insemna sa bag o groaza de bani k sa schimb aproape tot ce tine de alimentare,injectie si alte treburi....

1 Jul 2009, 00:15:
oare daca as incerca cu un tester as putea afla care e problema?


This post has been edited by paulyka: 1 Jul 2009, 00:15

aceiasi problema am observat ca imi creaza probleme doar daca ii dau in "goarna" si numai cand motorul se incalzeste bine daca nerg lejer cu ea adica 70-80 nu mia facut probleme dac cum sar de suta cu ea si o tin asa cam 5, 10 km gata incepe sa faca figuri si sa se opreasca mentionez ca daca dupa ce moate incerc sa o pornesc o ia foarte greu si cu rateuri si dat la automat pana mi se ia daca o las sa se raceasca vreo 1 ora o ia la sfert