eu vreau sa imi iau o baterie bunicica la maxim 250 ron. m-am uitat putin prin magazine si am vazut un rombat tornado 77ah la 230ron; e ceva de capu ei?? si inca o nelamurire: cum ar influenta o baterie de amperaj mai mare decat alternatorul: ex> alternator 55A si baterie de 77ah? va tine bateria sau,,,, astept parerile voastre

nu stiu cum e cum rombat-ul eu am avut pe masina caranda maxima m-a tinut 4 ani si nu efectuam trasee foarte lungi (ca sa incarce bine bateria)
capacitatea nu influenteaza incarcarea, chiar te ajuta la pornire numai ca timpul de incarcare e mai lung , eu am avut de 66 si se compota excelent a prins si ger de -20 grade si nu m-a facut probleme
mai asteapta si tu alte pareri

dar, de ce impingi masina, ai consumatori care iti omoara bateria? mai intai remediezi, sa nu ai probleme, apoi pui baterie noua

ia-ti un rombat cyclon de 56a/h cu calciu si nu mai ai treaba cu masina 3 4 ani. Sunt baterii bune.

Iti recomand Bosch Silver sau Varta. Daca nu te incadrezi la bani sa iei una macar de 55 Ah, ia Rombat.

Bafta!

Daca nu gasesti si nu gasesti nici rombat, nici cyclon, nici caranda, te poti orienta spre cazatura asta
Si asta e la prima cautare...

LE. Eu am una identica de cel putin 2 ani. Ii arat cheia si nu ma intreaba, vorba fratilor de peste Prut, cate grade de frig sunt afara, sau de cand n-am mai pornit-o. Da tu-ti poti lua rombat de 77 de amperi.

This post has been edited by Victoras2001: 16 Jul 2009, 22:50

Ba ma leshi?
Am dat p-una vreo 3 mil 3 sute in METRO acu' o luna!

Io te las, ca nu-i saitu' meu. Ce-i drept io am dat fix 250 de lei acum 2-3 ani. E luata de pe strada aia de leaga 1 Mai de Kiseleff. Unde era benzinaria aia, vis-a-vis de sectia de militie.

io zic intai sa-ti remediezi sistemu de incarcare si porma sa bagi alta baterie
Posibil sa ai vreo problema.
Masoara cu un aparat de masura cat vine pe baterie

Atunci nu ma mai lasa.
In ultimul an (cred) au explodat preturile la acumulatori.
Bateria pe care o luasem cu 2 ani in urma din METRO cu 1.6mil acu' era 3mil.

Oricum, ce topic e asta?

Ce topic e?
Cand eram student, prin niste tari fara apa calda pe vremea aia, se practica "spalatoria uscata". Priveai toate camasile murdare si-o alegeai pe cea mai curata dintre ele.

de banii dati pe petarda aia de Rombat, iti iei un Bosch sau Varta de 50 Ah, crede-ma ca nu-ti trebuie mai mult la Dacie...stiu io ca tu vrei mare sa fie acolo, lasa prostiile.

verau sa va spun ca incarcarea la mine e beton baga la ralanti 14.3 si cu faruri faza lunga aprox 14.acu nu pot spune eroarea aparatului de masura.
Cyclon am avut noua cand am luat masina(in garantie) dar dupa 4 luni era praf;oi fi avut eu ghinion sau nu stiu;
treaba naspa era ca aveam garantia in bucuresti( asa luasem bateria de la fostul proprietar).
Actuala baterie pornesc cu ea zi la zi sau la maxim 2 zile;ideea e ca nu mai tine curentul;
e o baterie tudor de 40ah..

, stie el ce stie,...baterie de 40A

Eu am avut un Rombat Ciclon de 66 Ah cumparata in 2003 si am avut-o pe masina pana anul acesta cand am pus mana pe un Bosh Silver de 72 Ah.Mergea fara probleme, i-am dat-o unui prieten si a pus-o pe un opel vectra si porneste perfect. Deci bateria merge pe 7 ani ( o mai puneam din cand in cand pe redresor, cand era cazul completam cu apa distilata) si nu da semne de oboseala.

nu am zis ca nu-s bune, doar ca nu-i trebuie de 77 Ah, si de banii aia merita un Bosch de 50 Ah care e mai buna, atentie insa la data fabricatiei.

cred ca fac un compromis;imi iau rombat cyclon de 66ah (160 ron) si imi mai raman bani pentru itp(il am pe 03.08.2009)un vecin are un cyclon de 66ah de 2 ani si merge pe al 3lea si se comporta perfect.spuneti-mi daca gresesc cu cyclonul....

Omu...eu ti-am zis la mine cum sta treaba...6 ani merge pe 7,chiar azi am vb cu prietenul caruia i-am dat-o si a zis ca nu a avut nici cea mai mica problema cu ea. Eu acum am un bosch caruia nu-i stiu trecutul, dar nu cred ca trec iarna cu ea...asculta-l si pe ARGON poate este patit

eu am rombat cyclon de 66 A pe masina si asa am cumparat masina de 1,5 ani si dupa cum arata este veche cred ca citiva ani buni si nu mi-a facut nici o problema nici iarna trecuta pe gerurile care au fost si nici macar nu am scos-o vreodata sa o incarc si eu fac numai drumuri scurte si rare aprox 6000km/an

This post has been edited by cristianrobert: 18 Jul 2009, 09:41

Eu am pe dacie o VARTA de 60Ah de 10 ani. Merge si acuma brici. Iarna ii ara cheia, si daca vrea bine, daca nu pornesc 5 secunde maxim farurile, ii dau la automat, invarte electromotorul del ia draci.

Incerca sa faci rost de un ampermetru, si il legi in serie cu bateria, fara sa pornesti motorul, vezi daca ai consumator prea mare

This post has been edited by tilix_boss2008: 18 Jul 2009, 11:05

Varta Silver 63Ah ~300RON de la distribuitorul zonal din Pitesti. Poti face acelasi lucru, sa afli cine e distribuitor in zona ta si sa cumperi direct de la ei.

io tot ma intreb de ce dati voi bani pe sigla varta, bosch si o baterie inferioara. Poate pentru ca nu scrie made in romania pe ea.

se poate inchide;am luat pana ;la urma rombat;faza e ca imi incarca mai bine cu farurile aprinse= faza lunga(14.2) decat cu ele stinse(13.8- 13.9);
sa fie releul de incarcare sau aparatul de masura defect???

las-o asa ca e bine nu o mai fitii
problema e de pe la mese sau la contact de care releu ai

This post has been edited by bygy007: 24 Jul 2009, 05:45

am releu de incarcare cu fir;problema cu o masa am pe undeva pentru ca daca aprind farurile sau aprind bricheta imi creste apa(doar indicatorul) iar daca opresc farurile sau sting bricheta apa indica cum trebuie.apoi daca dau semnalizare indicatorul de la baterie se misca usor in ritmul semnalizarii.
P.S. am bord takosan model 99

P.P.S dupa o verificare mai amanuntita am mai descoperit cateva problema: cand dau la automat cateodata are draci pe ea si nu vrea sa mearga contacul;duap 2-3 incercari merge;faza asta o face o data la 2-3 saptamani asa ca nu prea e o problema;
ce ma ingrijoreaza putin e ca la bobina imi vin decat 11v(bobina de oltcit cu rezistenta),masurat de pe rezistenta (+) dar porneste la sfert si pe gaz si pe benzina

@bygy007 : astept raspuns de la tine pentru ca de cand tot citesc forumul asta am vazut ca te pricepi la electrica

This post has been edited by baranga: 25 Jul 2009, 17:11

pai da pica tensiune pe contactul de la chei plus fire ... monteaza un releu care comanda bobina de indcutie si tragi plus direct din baterie printr-o siguranta iar comanda releului vine de la contact motor cel care alimenta bobina de inductie. O sa porneasca mult mai frumos , releu folosit poate fi de 40A.

la plusul bateriei firul mai subtire are papuc sau vine direct la borna , apoi la contact , mai poate fi acea cadere de tensiune , poate fi si de la firul de la + bobinei , eventual inlocuieste-l cu unul mai gros , vine direct de la contact la panoul de sigurante(cel dcare vine de la contact e unit cu cel de la bobina printr-un papuc care alimenteaza panoul de sigurante) , nu trece prin nici o siguranta

la contact in general nu e buba asa mare. De obicei sursa problemelor is seturile alea de papuci de sub bord. Aia se oxideaza si se comporta groaznic.