Am masina de 2 ani si indicatorul de benzina indiferent ca, rezervorul era plin sau gol el statea pe rosu timp in care am folosit 3 plutitoare sh aceiasi poveste cum i-mi dau seama daca e ceasu defect sau plutitorul azi am ramas in pasaj la unirii imi venea sa ii dau foc si sa plec ce sa ii fac .

sub bord in partea stanga langa pedala de ambraiaj se afla 2 mufe care duc la cablajul spate, una lata este pt lumini de la triple si una cu 2 fire, unul verde, si celalat verde striat cu galben care sunt pentru ceas si bec, acea mufa la mine nu facea contact bine, sau mai poate fii piulitele slabite de la ceas, caz in care trebuie demontat tot bordul...(ceasurile) si acolo trebuie ceva mai multa rabdare

This post has been edited by scania: 13 Sep 2009, 09:29

Eu am patit asa dupa ce am schimbat sonda ca am rupt stutu de la retur(nu ma intrebati cum am reusit) si imi indica mereu gol si mam jucat un pic cu alea trei fire de la sonda

Am scos firele din mufa si contactul pus si am inceput sa le bag aleator in mufa mama pana am gasit combinatia corecta.

nu aveti ce sa stricati - 2 fire sint pentru variatia acului plin gol(daca le puneti invers o sa arate plin la gol si invers)
-1 e pentru alerta nivel minim conbustibil.

Incearca acolo la mufa.

PS- nu tine prea mult contactu pus ca se deterioreaza bobina de inductie

Spor .

Salutare,
ceva asemanator am si eu, numai ca daca fac plinul acul imi indica numai pana la jumatate. Sa fie din plutitor?
Multam