salutare, am si eu un logan diesel de aproape 3 ani de zile (cam 45000 km facuti) .... dar de vreo luna de zile am observat o chestie naspa .... masina scoate fum pe esapament cand cresc turatia brusc... am lasat motoru sa se incalzeasca sa vad daca mai face la fel cand e sa o turez si din pacate la fel se intampla .... incepe sa scoata fum de pe la 3-4000 de ture reviziile le am facut pe toate la timp chiar mai devreme cu 500-1000 de km ..... vreo idee de la ce a aparut fumul asta ??? ce as putea sa fac ca sa scap de fum pe esapament la 3-4000 de ture ??? multam

orice diesel accelerat brusc scoate fum

Observatia pertinenta a lui vali2 trebuie dublata de regretul nostru ca nu scoate parfum deodorant...

PS E normal... sezi bland, nu te apuca sa reglezi / repari nimic.

ce fel de fum scoate?alb,negru,albasstrui?

E ceva normal,incearca si tu un alt Peco

este normal la masinile diesel. Chiar si cele "de clasa" scot fum gros la accelerari bruste

incearca sa acelerezi mai treptat , in mers,.astfel nu vei mai polua atat,...si vei scoate un consum mai mic

P .P.S incearca sa tii motoru in cuplu maxim,cand schimbi treptele,..de la 3 in sus

voi ce ati vrea sa scoata o masina pe teava de esapament ? Apa pura de baut ?

Evian, bre, Evian...

sa fi vazut tu ce fum scotea a mea la 5.000 rpm la ITP de imi venea sa mor de ciuda. Si eu care ziceam ca a mea nu scoate fum ... ihi!
Diesel=motorina (romaneasca in special)= Mult FUM. Daca e negru si dupa accelerare si mentinut accelerat la 3500 dispare e ok. Daca insista si e gros, sau are alta culoare ... mai vedem.

E important sa precizeze cat de mult scoate.
Am vazut taxi dci care dadea fum si la relanti. Si spoilerul deasupra tevii de esapament afumat bine de tot. Era afumat destul de bine si stopul stanga.

si eu tot la itp am vazut chestia asta .... da am ramas socat (adica eu ma gandeam ca poate i ceva de la masina si nu intelegeam de ce se intampla ca abia ii facusem revizia de 40.000) .... tipu de acolo a accelerat o destul de brusc ca sa zic, desi mi a zis sa o las pornita cateva minute sa se incalzeasca motorul .... e dupa cateva accelerari de genu masina numai scotea asa de mult fum (fumu era negru si se simtea miros de motorina....deci ma gandesc ca ar putea fi de la motorina nearsa....)
dupa ce am facut itpu mi a recomandat sa scot putin masina pe autostrada si dupa ce se incalzeste motoru sa schimb vitezele ceva mai sus.... adica prin oras am schimbat vitezele cum inveti in scoala ) 2000-2500....
eu mai am o manie ca sa zic asa ..... nu las sa se consume toata motorina din rezervor (adica daca imi scade 2 liniute maxim 3 ma duc si alimentez).... poate sa fie de la apa ??? sa fie apa in motorina si sa apara belele de aici ???
oricum multam de raspunsuri

Sa o luam pe rand:
1. e aproape normal ca a scos fumul ala mult la ITP pentru ca o tureaza pana la limitare si destul de brusc. Am zis aproape normal pentru ca la tine a scos ceva mai mult datorita depunerilor ce au rezultat in urma faptului ca schimbi la 2.000 - 2.500 rpm.
2. bun sfatul celui de la ITP. Iesi cu masina si mergi 10-15 min constant cu ea pe la 3.500 rpm in ce viteza iti permite drumul. Eu fac asta cam o data la 2 luni pentru a evita depunerile inerente traficului din Bucuresti. La ITP a dat fum negru dar nu incat sa nu mai vad nimic in spate.
3. modifica-ti de urgenta stilul de mers in sensul ca trebuie sa schimbi mai sus. Citeste pe forum ca s-a tot vorbit de problema asta. Oricum, schimba o idee peste 2.500 rpm cand nu ai sarcina mare (1 pasager si putine bagaje, drum drept) si mai sus cand ai sarcina mare. Daca nu o vei face, risti probleme costisitoare la EGR si turbina.
4. e utila mania ta in special pe timp racoros. Nu are unde sa apara condens in rezervor.

This post has been edited by DMP: 25 Oct 2009, 10:07

invata bre sa mergi cu a 3 cu 70-80 chiar mai sus ce daca e diesel.

Fumul se datoreaza principiilor constructive si de functionare ale motoarelor diesel. Chestie care nu are de-a face cu Dacia, Renault, Ford, Skoda, Mercedes si, da, da, da, nici cu VW.

Dupa parerea mea sfaturile cu schimbatul vitezei la 3500 rotatii/min este o prostie. Turatie=Uzura. Intre 2300 - 2500 este corect, pentru un mers normal. Vrei sa o cureti? Cu masina incalzita, stai pe loc si tine-o accelerata la 5000 de ture in reprize de 30 sec. Sper sa-mi transmiti multumirile tale!

nu jtiu daca ii pica bine si motorului sa o tii asa de turata pe loc, si mai ales 30 de secunde...

Care e diferenta intre a fi turata pe loc sau in viteza a 4-a pe autostrada?
Iti spun eu: pe loc sarcina e mai mica (clapeta deschisa mai putin). Deci, stres mai mic pentru motor.

"history" daca o sa fac chestia asta o sa scap de fum? sau nu o sa mai scoata asa mult ??
oricum ai multumirile mele pentru sfat