Am achizitiona de curand un Logan Laureate iar cand am avut o iesire de noapte am constatat cu neplacere ca functionarea farurilor(atat faza scurta cat si cea lunga) lasa mult de dorit in sensul ca ambele faruri bat catre exterior ("in plopi"). Am incercat reglajele din interior insa din acel buton se face doar reglarea pe verticala. Daca stie cineva cum se poate efectua acea regalare pe orizontala......sunt ochi si urechi!

Putin probabil sa reusesti "ochiometric" sa le reglezi pe placul tau. Eu as merge in service cu masina ca sa se uite 'nea Vasile in "ochii" ei (el are aparatul ala cu lupa mare ). Teoretic, reglajul farurilor se face de la suruburile aflate in dosul fiecarui far.

Pe marginea farului pe partea interioara exista niste suruburi de reglaj din material plastic si in forma de "+"!Cum te uiti cu fata la masina sunt pe marninea dinspre calandru,deci spre interior!De acolo se regleaza cum vrei tu,adica stinga-dreapta!Mai exista un reglaj sus-jos,existind o gaura pe exterior,linga aripa,imediat linga surubul de fixare superior al farului,fiind situat pe mecanismul de reglare mecanica!

This post has been edited by osirus: 29 Mar 2005, 00:09

reglaj numai la stand itp. Altfel risti sa le dereglezi de tot

E sigur in forma cruce? Mi se paruse ca e ceva gen imbus, dar nu am fost prea atent...

Recomand si eu sa te duci la atelier sa-ti regleze farurile, altfel ajungi printre cei injurati cu intensitate maxima de mine. Farurile se regleaza dupa anumite standarde nu dupa bunul plac si de altfel in mod normal trebuie sa bata un pic la dreapta, pentruca de acolo apar suprizele (bicilisti, pietoni, carute).
Pacat ca politia nu mai verifica acest lucru cum o facea mai de mult, fiindca prea multi au devenit specialisti in domeniul reglajelor de acest gen.
Exista acel aparat optic destinat reglajului farurilor si acela spune cum trebuie sa bata farurile, nu linia trasata cu creta pe usa garajului.

Spunea ca bat catre exterior, nu ca-i orbeste pe ceilalti. Si cred ca e normal sa bata asa - cel putin asa batea faza scurta si pe cele doua SRN si o SLZ conduse de mine. Se vede mai bine "marginea" drumului astfel.

Da, asa am inteles si eu, ca exterior inseamna dreapta, si el vrea sa modifice acest lucru, sa-i bata mai spre interior, adica mijloc. Dar acest lucru nu este corect, si daca am inteles bine meseriasu a surubarit ceva pe acolo, la reglajul pe inaltime, deci a si modificat reglajul de fabrica, asa ca e bine sa faca un drum la atelier. Deci inca nu-i orbeste pe ceilalti, dar e pe cale sa o faca curand.

G.R. - modificarea reglajului pe inalime din interior nu e 'periculoasa'. Eu am modificat de mai multe ori reglajul. De fapt, iti si spune in manual cum trebuie modificat, in functie de incarcarea masinii (una e cand sunt doua persoana in fata si porbagajul gol, alta e cand e doar soferul si portbagajul full).

Da, OK, am recitit ce scrie omul mai sus, am crezut ca a intervenit deja la faruri, la suruburi. Scuze! Dar pune intrebarea in scopul de a putea mesterii si oricum raman la opinia mea, ca nu trebuie sa facem reglaje dupa cum credem noi ca este mai bine. Pentru asta exista standarde si aparate.
Am citit manualul, cu exceptia paginilor lipsa. Dar acest capitol era in intregime.

desi este off-topic, vreau sa va las o problema de studiu: sa schimbati un bec de far (nu de proiector). Nu fac bancuri si nici bascalie, eu mi-am zdrelit o unghie la treaba asta ca nu zice nicaieri cum trebuie facut...
Recomand intai o analiza intr-o zona cu lumina (adica sa incercati pe zi)

M-am uitat si eu si am constatat ca este nevoie de un patent cu varful ascutit sau penseta pentru a scoate arcul de fixare al becului, totul fiind cam adanc in corpul farului. Eu chiar as propune ca la lumina zilei nu ar strica un exercitiu de demontare si montare la loc al becului, ca altfel va fi un chin pe timp de noapte.
Dar parca am vazut cateva indicatii in manual.

Nu trebuie nici un patent, sistemul este chiar simplu si merge la mana, insa nu zice nicaieri cum...

am schimbat becurile la al meu.
recomand sa nu scoateti partea de cauciuc pentru ca ff greu de bagat la loc pe mufa. eu bineinteles am scos-o si-mi venea sa-mi dau palme apoi.
pe centru cauciucul este foarte gros si e greu de introdus mufa.
becul e prins cat de cat simplu. e fixat cu un profil in forma de 'U' care este prins in partea de sus a farului, dar e nevoie de o mana gingasa care sa-l scoata(si fara unghii ).
apoi becul iese simplu prin rasucire. succes!

Aseara dupa ce am postrat problema mea am incercat sa mesteresc singur reglajul farurilor de la chestiile acelea in formade "+" dar am cam zbarcit-o si azi am mers la service.In 5 minute mi-a reglat-o un alt meserias si acum este totul ok.Multumesc pentru sfaturile pertinente colegilor de forum.

nu stiu de ce ti se pare tie greu de scos mansonul ala de cauciuc..sau de pus la loc --> oricum daca nu-l scoti nu poti scoate becul de acolo...

pentru a debloca arcul care fixeaza becul, trebuie impins(spre fata masinii) si impins lateral spre dreapta masinii...

daca vreti sa aruncati si un ochi pe-acolo incercat intai in dreapta ca sunt mai putine...dup-aia in stanga pentru ca bateria face ca accesul in zona aia sa fie foarte complicat...

ca idee...daca inca u sunteti lamuriti, puteti incerca la un magazin de piese auto sa le cereti sa va arate un far de logan, si va lamuriti voi acolo

This post has been edited by tazzz: 29 Mar 2005, 20:16

Pai daca nu se scoate mansonul ala,nu prea poti sa scoti becul!Cel putin eu asa am constatat!Dar becurile de la far hai sa zicem ca daca ai o mina mai finuta reusesti!Dar cu cel de pozitie cum se face?Nu cred ca se poate inlocui fara sa dai farul jos,iar pt asta trebuie demontata bara!
ps Klaus..un surub de reglaj e "+" si unu e imbus!

becurile de pozitie se schimba cel mai usor...cum sa dai jos farul ca sa schimbi becul ala...imi dai senzatia ca nu prea cunosti masina ...

am sa pun poza din spate cu farul...nu e asa complicat...

soclul becului de pozitie se rasuceste si se trage afara, cablul este destul de lung pentru a permite scoaterea soclului la lumina zilei si schimbarea becului

apropo, becurile de pozitie sunt la fel ca cele de la plafoniera sau numarul spate sau semnalizare sau porbagaj sau torpedou sau ce mai vreti voi atata timp cat sunt W5W puteti pune albastre, verzi, roz...doar ca sunteti pe cont prorpiu cu organul

La mine nu merge deloc reglajul farurilor din interior Daca rotesc de chestia aia se aude un zgomot (m-am uitat mai aproape si se misca din suport, la interior, roata respectiva) si farurile nu se misca... Am sa ma duc la reprezentanta, dar aveti voi alte idei intre timp?

Cablurile de reglaj ale farurilor nu sunt prinse in mecanismul butonului sau e ceva rupt !

Tazzz tata,nu confunda becul de pozitie cu cel de semnal!Mie unu nu mi-a incaput mina la cel din dreapta ca sa nu mai vorbesc ca la cel din stinga nici nu am cum sa umblu!Trebuie sa ai o mina ff subtire si mica ca sa o strecori acolo!

Mda, posibil, chestia naspa e ca a trebuit sa reglez farurile cu imbusul "direct de la sursa" ca bateau rau de tot (in jos)

Mda... S-a rezlovat si treaba asta (la service). Era stricata chestia aia din habitaclu...

Da, si eu am patit, farurile bateau mai puternic pe lateral iar pe carosabil maxim 15 m in fata cu ele ridicate la maxim. M-am dus la service, mi-a arartat cum se face si mile- aridicat. Dar le-a ridicat cam mult - acum stau cu ele la minim in jos ca s anui orbec pe cei din fata. Ele trebuiesc sas ste la mediu, masina goala fiind focalizate la 35 de m in fata. Daca se urca doar 2 in fata, le reidici, daca se urca si 3 in spate le lasi in jos.

Nu.. Tre' sa stea la 0 in mod normal... Daca mai ai persoane in spate (sau portbagajul plin) le cobori la pozitia 1. Daca le ai pe ambele (masina plina + bagaje) cobori farurile la ultima pozitie. Daca privesti masina din profil vei observa ca greutatea de pe scaunele din fata e distribuita aprox. 60% pe puntea fata si 40% pe puntea spate deci modificarea unghiului de bataie al farurilor e neglijabila. Pentru locurile din spate respectiv portbagaj situatia e diferita., apasa mai mult pe puntea spate...
In concluzie, farurile trebuie sa stea ridicate la maxim (atat cat trebuie) iar reglajul se va face coborandu-le la nevoie.

Ai incercat sa vezi cum iti bat farurile pe peretele unui garaj,de exemplu?Zic asta pentru ca s-ar putea totusi sa-ti bata calumea,in linie,sa stii ca este normal la orice masina ca proiectia farurilor sa bata pana in lateralul masinii(pana in sant).

Pentru Mich@el: initial am efectuat verificarile ochiometric,insa dupa ce am citit sfaturile colegilor de forum,am mers la service unde un specialist mi-a reglat unghiul farurilor iar acum situatia s-a ameliorat considerabil.