Salutare, Am o Dacie pe injectie (Nova GTI) din 2000, cu 42000 km la bord. Ma confrunt cu urmatorul fenomen: dupa ce se incalzeste motorul, ralantiul incepe sa oscileze undeva intre 750 si 1000 rot/ min., de genul hir, pauza, hir, pauza... Daca luminile sunt aprinse, intensitatea lor oscileaza in ritmul ralantiului... La mers, dupa ce franez si debreiez, cateodata se opreste motorul in mers... Puteti sa-mi transmiteti niste sugestii, va rog?

Cel mai probabil AER FALS.
Totodata, descrierea manifestarii se potriveste si unei functionari necorespunzatoare a sondei Lambda.

In alta ordine de idei, nu cred ca e asa greu de folosit functia SEARCH!!! Mai exista cel putin 4-5 topicuri despre ralanti instabil.

Uite aici doar CATEVA dintre rezultatele cautarii:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...alanti+instabil
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...alanti+instabil
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...alanti+instabil
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=123813&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=109830&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=107508&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=72619&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=23959&hl=

Spor la citit! Si pe viitor, folositi cu incredere functia SEARCH!

Numai bine.

Multumesc, am sa verific etanseitatile si sonda lambda (am gasit aici niste informatii cu privire la tensiunea pe care trebuie sa o scoata traductorul si rezistenta electrica masurata "la rece")!

Am si eu o nova gti din 2000 si am schimbat toata injectia( injector centralina supapa de relanti si pompa de benzina) si nu imi porneste bine.
porneste foarte greu
nu am control pe acceleratie si nu are forta mororu.

dupa 20 de minute , motoru merge bine avand o oscilatie de relanti intre 950 si 750 si merge bine. Daca o opresc o iau de la capat.

in timpul porniri masina mai da si cate un rateu pe toba si pe debitmetru.
distributia si supapele is OK

ce sai mai fac??