Buna Ziua ..am si eu o dacia albastra din 1982 in 4 trepte anul asta in noiembrie trebuie sai fac itp . am degand sa bag niste bani in ea so o aranjez (vopsit ,schimbat bucsi ,cauciucuri noi fata spate etc) si acum intrebarile : 1 mai gasesc piese pentru ea ? de exemplu imi trebuie o aripa fata stanga ..gasesc noua ? 2 . daca o pun la punct imi dau astia itp ? ( binenteles cu o mica atentie ) This post has been edited by Ov: 13 Apr 2010, 08:14

Salut !
Da,gasesti piese.Un prieten si-a cumparat saptamana trecuta o aripa fata noua cu 70 de lei,si semi aripa spate cu 18 lei.

This post has been edited by pulbur: 31 Mar 2010, 10:27

ok atunci este bine si nu sunt deloc scumpe multumesc de raspuns

31 Mar 2010, 18:48:
stiti daca gasesc planetara dreapta lunga ? nu vreau sa o reconditionez pun doar piese noi pe ea

This post has been edited by dan supernova: 31 Mar 2010, 18:48

Gasesti si planetare lungi noi,depinde de marca.Eu am gasit poloneze cu 2 mil bucata.
Daca vrei ceva mai bun si mai scump,evident,du-te la un mag de piese auto straine si cere planetara pentru RENAULT 12.Gasesti DA SILVA,METELI,GKN,SPIDAN.
ATENTIE!Sa nu spui ca vrei de Dacie ca o sa se uite aia stramb la tine,vei fi luat la misto,ridiculizat,intrebat de ce nu o dai la rabla,de ce mai bagi bani in vechitura asta etc.Pe langa aceste rautati,Dacia nu prea figureaza in programele lor de calculator.Ceri RENAULT 12!
Succes!

ok ms ptr sfat da cu itp ce ziceti credeti ca am sanse sal iau sau..?

This post has been edited by dan supernova: 31 Mar 2010, 20:28

depinde in ce stare se prezinta masina.oricum noroc!

se potrivesc si alte piese de la RENAULT 12?de ex.la frane, directie ?sa stiu sa cer si eu de acum incolo

Dan,daca o pui la punct,iei I.T.P. fara nici "o mica atentie".Doar sa nu te duci la tipi care inventeaza tot felul de defecte doar,doar le iase si lor ceva.

Dacia 1300 si Renault 12 sunt una si aceeasi masina.Diferenta este de brand:una a fost fabricata in Romania,cealalta in Franta.Toate reperele sunt COMPATIBILE.
Referitor la piese,gasesti absolut orice.Nu mai cumparati piese produse in Romania.
Uite ce garnituri de frana AUTOFREN mi-am luat eu:

This post has been edited by deceneu32: 31 Mar 2010, 22:00

deceneu32, eu nu vad garniturile


L.E.-> am postat in timp ce modificai postul si adaugai pozele cu garniturile.Scuze!

This post has been edited by xxm: 31 Mar 2010, 22:04

Acum le vezi?

se vede ca sunt superioare din punct de vedere calitativ, in Romania noastra draga este o adevarata problema in ceea ce priveste piesele...

multumesc mult pentru raspunsuri in vara aceasta ma voi apuca de reconditionare . voi incerca sa o fac cat mai frumoasa

@deceneu32: pe spate nu era mai bine sa fie cilindri noi gata asamblati?
Eu mi-am luat acu un an tot de la unix, cilindri import pentru renault 12 marca Samko( cred ca italieni) cu 37 roni bucata. Sunt multumit de ei.

cam la ce pret au fost garniturile ?caci acuma ma profilez si eu pe astfel de piese caci m-am saturat de petarde

Nu mai stiu,sunt cumparate asta-vara.Oricum,nu doi lei cat costa porcariile alea romanesti.Daca un cilindru de frana complet costa 37 lei,cum spune Paul,cat sa coste un set de garnituri?Intreaba la un magazin de piese auto.

am crezut ca mai stii cat au fost.Nu e vba de bani ca decat sa dau 2 lei mai bn dau 20 si nu mai am treaba

cu 250 ron iei itp cu conditia ca masina sa fie inttr-o stare acceptabila!!!bafta!

250 lei? e 70-80 lei itp-ul...
incluzi si cate reveniri in pretul asta? 4-6 reveniri?

Eu am luat de cateva ori garnituri autofren pt etrier de la UNIX. Vara trecuta erau 12 lei set / roata. Pe spate nu ama mai umblat de 2 ani de cand am pus cilindrii ASAM ( in mod miraculos ) . Codurile se gasesc la sectiunea sticky.

Pe mine m-a costat 80 lei fara nimic in plus .
Sa ai frane,directie,noxe(pe carburatie e foarte nasol) si sa nu curga tabla pe ea.
Daca indeplinesti conditiile de mai sus n-ai de ce sa-ti faci griji

This post has been edited by Snoopz: 15 Apr 2010, 20:17

pai o sa o bag la vopsitporie (chituire ,inlocuire ) bucsi , frane directie ma ocup eu da o sa papa ceva bani masina si im ieste sa nu ii bag degeab in ea sa ma trezesc la itp ca nu pun sa o fac

As vrea sa vad si eu cutia de viteze in 5 trepte pe reno 12, planetare
"scurte" pe reno 12, cutie in 4 trepte cu planetare "scurte" pe reno 12, saboti cu autoreglaj, motor 102-13,masca fata si ochelarii de la modelul "4 chioare", bord scoica, cn, manere de usi de plastic negru, oglinzi reglabile din interior.

Ca tot sunt compatibile masinile astea 2 intre ele dupa unii...

Din ceea ce ai enumerat tu,nimic nu este compatibil cu Renault 12.Toate astea sunt ''inventii'' romanesti posterioare iesirii din fabricatie a modelului frantuzesc(1980).
Cu Renault 12 nu este compatibila decat Dacia 1300(1969-1982).ATAT!!
Si nu la toate reperele(vezi carburator Carfil-Solex, pompa IPS Scornicesti-Sofabex etc).

bai fratilor am si eu nelamurire..........care este teu d la telescop fata la dacie.......adik am asa o idee..........da ala se poate desface si schimba???..........ca am fost la un mecanic si mia zis ca ar tre schimbat........adaugati o poza care stiti la ce se referea.....ms si bafta

Uite-l!

uitati aceasta este masina despre care va spuneam ,ia va fi in vara aceasta restaurata sper sa o aduc pe linia de plutire

<span class='edit'>24 Apr 2010, 18:42:</span>
masinii ii va fi facuta tinichigeria ,vopsitorie , bara spate schimbata ,jenti canada , cutie viteze 5 trepte ,bucsaraie schimbata , geamuri fumurii spate

This post has been edited by dan supernova: 24 Apr 2010, 18:45

Geamuri fumurii spate e ultima problema, din ce vad... E de munca la tinichigerie...

da asa e mult de lucru la tinichigerie , tre schimbate aripile fata , + stalp fata stanga este mancat de tot cel putin jos daca trage un pic de el se rupe de tot ) usa spate stnaga ,planetara ,o gramada ,azi mia facut o figura de imi venea sai dau foc imi murea motoru nu avea forta de loc ,dadea rateuri , ...iam curatat un pic platina ,am smirgheluito un pic si gata si revenit complet acu merge brici

25 Apr 2010, 16:05:
am si eu o intrabare de la ce or putea fi ca la rece nu are forta si da sa se opreasca motoru pana se incalzeste putin dupa ce sa incalzit m,erge perfect

This post has been edited by dan supernova: 25 Apr 2010, 16:05

Intotdeauna mi-a placut modelul asta de tranzitie intre 1300 si 1310.Remarc prezenta elementelor de 1310,in schimb,plansa de bord este de 1300.Apropos,in acte cum e trecuta?
Pentru viitorul proiect de restaurare:incearca s-o pastrezi cat mai originala(volanul nu-i al ei ).Ia-i din dezmembrari ce-i lipseste:bari nichelate,ornament complet portbagaj,volan etc.Sa nu cumperi aripi sau fete de usi din magazin:sunt de Conex si sunt de tot kkt-ul.N-o sa se alinieze in veci!!
Fereste-te de neoane,eleroane,tunareala,racing,geamuri fumurii.E plina tzara de cocalarisme.
Vezi si cu sudura:cat mai putina si de calitate.
Spor la lucru si te asteptam cu poze!

This post has been edited by deceneu32: 25 Apr 2010, 19:49